Deciphering gear oil 75W-90
nilalaman
Ang mga langis ng gear ay inuri ayon sa parehong mga pamantayan tulad ng mga langis ng makina, ngunit ang listahan ng mga pangunahing teknikal na katangian ay medyo naiiba. Tatalakayin natin ang 75W-90 gear oil, mga tipikal na katangian, mga grado at klasipikasyon ng mga langis mula sa iba't ibang mga tagagawa.
Mga pagtutukoy 75W-90
Sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pag-uuri ng mga langis ng motor, ang mga langis ng gear ay may index ng taglamig at tag-init. Sa taglamig, ang temperatura ay tinutukoy kapag ang langis ay lumapot at hindi maaaring normal na dumaan sa lahat ng bahagi sa panahon ng pagsisimula. Ang tag-araw ay nagpapahiwatig ng kinematic viscosity sa operating temperature, iyon ay, kung gaano kadaling dumaan ang langis sa lahat ng mga channel at kung gaano kakapal ang oil film. Sa mga kahon, tulad ng sa mga makina, ang espasyo sa pagitan ng mga bahagi ay iba at ang bawat uri ng kahon ay nangangailangan ng sarili nitong lagkit.
Mga karaniwang rating para sa SAE 75W-90:
| Paglalarawan | Talatuntunan | na-transcribe |
|---|---|---|
| Kinematic viscosity sa 100°C | 13,5-18,5 sSt | Ang indicator ay dapat na nasa loob ng mga limitasyong ito para sa langis na may label na 75W-90. |
| Nagyeyelong punto | -40 | Maaaring mag-iba. Ang tagapagpahiwatig na ito ay nagpapahiwatig ng temperatura kung saan ang langis ay ganap na nag-freeze at hindi maaaring dumaan sa mga channel. |
| Flash point | 210 | Maaaring mag-iba +/- 10-15 degrees. |
Mga katangian ng pagganap ng mga langis ayon sa pag-uuri ng API GL4, GL5
Ang mga langis ay maaaring magkaroon ng parehong SAE lagkit ngunit naiiba sa API. Ang pagkakaiba sa komposisyon ay hindi gaanong mahalaga kapag pumipili:
- GL-4 - para sa mga kahon na may hypoid at bevel gears. Limitado sa temperatura hanggang sa 150 degrees at sa presyon hanggang sa 3000 MPa. Sa madaling salita, para sa mga front wheel drive na sasakyan.
- GL-5 - para sa mga sasakyan na tumatakbo sa ilalim ng shock load at mataas na presyon - higit sa 3000 MPa. Angkop para sa mga bevel hypoid gear sa mga gearbox, pangunahing mga gear na may mga drive axle.
Mahalagang piliin nang eksakto ang klase na inireseta ng tagagawa ng kahon. Halimbawa, ang GL-4 ay naglalaman ng mas kaunting sulfur at phosphorus additives kaysa sa GL-5. Ang mga additives na ito ay kinakailangan upang lumikha ng isang proteksiyon na layer na nagpoprotekta laban sa pagsusuot. Ang sangkap na ito ay mas malakas kaysa sa tanso, at kung mayroong mga elemento ng tanso sa kahon, ang langis ng tatak ng GL-5 ay mabilis na sisirain ang mga ito.
Viscosity 75W-90 at 80W-90: ano ang pagkakaiba?
Ang kinematic viscosity ay magiging halos pareho, ngunit ang 75W ay palaging bahagyang mas malapot. Ang mga ito ay lumalaban sa hamog na nagyelo, kung ang 75W ay may pinakamataas na threshold ng temperatura sa gilid ng -40 degrees, kung gayon ang 80W ay may pinakamataas na temperatura na -26. Iyon ay, sa isang malamig na kahon magkakaroon ng mga kapansin-pansin na pagkakaiba, ngunit kapag pinainit, walang malinaw na pagkakaiba.
Maaari bang ihalo ang 75W-90 at 80W-90
Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, palagi kong sasabihin ang isang bagay: hindi, hindi ka maaaring maghalo. Sa isip, dapat mong punan ang langis ng parehong lagkit, grado at tagagawa. Kung walang ibang paraan, pinapayagan na magdagdag ng 80W-90 na langis sa 75W-90 o kabaligtaran, ngunit piliin ang kinakailangang klase, uri ng langis - synthetics, semi-synthetics o mineral na tubig, at ang tagagawa. Ito ay mainam, ngunit kung walang ganoong mga kundisyon, pipiliin man lang namin ang kinakailangang klase ayon sa API. Pagkatapos ng paghahalo, inirerekumenda kong palitan ang pampadulas sa lalong madaling panahon.
Rating ng Gear Oil 75W-90
Ang modelo ng Gear 300
Nakakuha siya ng mataas na rating dahil sa epektibong proteksyon laban sa isang stalker - isang index na 60,1. Pinakamainam na mga tagapagpahiwatig ng density at temperatura, kritikal na lumapot sa -60 degrees, na hindi masama para sa 75W.
Ito ay ibinubuhos sa mga gearbox ng sports car, naka-synchronize at hindi naka-synchronize na manual transmission, non-locking hypoid type axle na tumatakbo sa mataas na load at mababang bilis.
Ayon sa API, kabilang ito sa mga klase na GL-4 at GL-5.
Castrol Syntrans Transaxle
Ang sintetikong langis na may pinakamainam na matinding presyon at mga katangian ng antiwear, ang komposisyon ay may kasamang isang pakete ng mga espesyal na additives. Ayon sa API GL-4+. Angkop para sa mga manual transmission, block transmission na may final drive ng front drive axle, transfer case at final drive. Nawawala ang pagkalikido sa isang bahagyang mas mababang temperatura kaysa sa nauna - 54 degrees sa ibaba ng zero. Angkop para sa pangmatagalang paggamit.
Mobile Mobilube 1 SHC
Sintetikong produkto na may isang kumplikadong mga modernong additives. Matatag sa malawak na hanay ng mga temperatura, matataas na presyon at pag-load ng shock. Ang threshold ng pagyeyelo ay pareho: 54 degrees na may minus sign, na hindi masama para sa 75W.
Ang mga marka ng API GL-4 at GL-5 ay angkop para sa mga aplikasyon ng mabigat na tungkulin kung saan kinakailangan ang napakataas na presyon. Maaari itong ibuhos sa mga trak at kotse, minibus, SUV, konstruksyon at makinarya sa agrikultura. Mayroon itong listahan ng mga pag-apruba mula sa mga tagagawa ng transmission.
Kabuuang Transmisyon SYN FE
Ang langis na may mahusay na mga katangian ng pagganap ay ibinubuhos sa mabigat na load na mga gear at drive axle, iyon ay, sa mga kaso kung saan ang isang malaking load ay inilalagay sa transmission. Pinapanatili ang lagkit sa isang malawak na hanay ng temperatura, pinoprotektahan at nagpapadulas sa ilalim ng malalang kondisyon sa pagpapatakbo. Angkop para sa mga hypoid gear at naka-synchronize na shaft na may manu-manong pagpapadala. Maaari mong dagdagan ang agwat ng kapalit, mayroong isang bilang ng mga pagpapaubaya mula sa mga tagagawa ng kahon.
LIQUI MOLY Hypoid Gear Oil TDL
Ayon sa API GL-4, GL-5 na mga klase. Magandang resulta ng pagsubok, pagkonsumo sa -40. Ang ilang iba pang mga tagapagpahiwatig ng langis ay bahagyang mas mataas sa average kumpara sa mga kakumpitensya, kaya hindi ito nangunguna.
Semi-synthetic, maaaring ibuhos sa iba't ibang mga disenyo ng gearbox. Bilang karagdagan, mayroon itong medyo mababang gastos.
SABI KO GF TOP
Sintetikong Koreano. Pinapanatili ang pagkalikido sa mababang temperatura, nagpapakita ng magagandang resulta sa mataas na temperatura, na nangangahulugang lumalaban ito nang maayos. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng kotse, sa langis na ito ang kahon ay gumagana nang tahimik at maayos kahit na sa malamig na panahon. Magagamit ito sa mga manual transmission, drive axle at mga unit kung saan walang karagdagang kinakailangan ng manufacturer para sa fluid na ginamit. Nawawala ang pagkalikido lamang sa -45 degrees.
