Pinahabang Pagsubok: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

Marami sa amin ang napunta dito nang may pag-aalinlangan sa unang pagkakataon na nakuha namin ang mga susi, dahil hindi namin inaasahan ang marami mula sa isang maliit na kotse tulad ng Fiat 500 L, sa kabila ng disenyo ng isang upuan. Ngunit ito ay kabaligtaran lamang. Ang disenyo ng isang silid ay pinahihintulutan ng higit sa sapat na silid para sa apat o kahit na limang matanda sa isang quarter na higit sa apat na metro, habang ang 400 baseng litro ng luggage space ay higit pa sa kasiya-siyang "lumamon" sa kanilang mga bagahe, kung hindi man masyadong maluho. Siyempre, sa pamamagitan ng pagtiklop sa likurang bangko, ang puno ng kahoy ay tumataas nang malaki at pinapayagan kang matagumpay na maghatid ng isang sambahayan na kotse o isang katulad na bagay.

Ang pagsubok na Fiat 500 L ay walang marami sa mga accessory na inaalok ng Fiat sa hanay ng mga kagamitan sa pag-personalize, ngunit maaari pa rin naming iulat iyon sa pinakabagong update, na pangunahing nilayon upang ihanay sa "regular" na Fiat 500, nanalo ito. makabuluhang. Lalo na ang mas tapos na interior. Ang isang mas mahusay na pakiramdam para sa kalidad ay tiyak na naiimpluwensyahan ng mga pagbabago tulad ng isang bagong manibela, isang bahagyang naiibang center console, isang 3,5-pulgada na digital na display sa pagitan ng mga sensor at lalo na ang mga bagong upuan na humawak sa katawan ng driver at mga pasahero nang mas mahusay kaysa dati. ... Tiyak na maayos ito para sa kanilang kaginhawaan. Ngunit ipinapakita ng ilang bagay na ang Fiat 500 L ay hindi na ang huling kotse, lalo na ang infotainment system, na hindi na kayang hawakan ng Fiat 500 L sa mas modernong mga karibal.

Ang 1,3-litro na turbo diesel na may apat na cylinders at isang five-speed manual transmission, na na-rate sa 95 "horsepower" ay isang base ng diesel at dahil dito ay hindi makapagsimula ng talakayan sa mga mahilig sa karera, ngunit gumawa sila ng isang magandang disenteng trabaho sa araw-araw na paggamit . Napansin ng ilan sa atin na ang gearbox ay gustong lumaban sa mas mabilis na pagbabago at kung minsan ay nagbibigay ng impresyon na hindi ito masyadong tumutugma sa makina, ngunit sa katotohanan ang mga ito ay maliliit na bagay na hindi nauuna sa karamihan ng mga kaso. Lalo na pagkatapos naming kalkulahin ang pagkonsumo sa pagsubok at makita na ito ay nagpakita sa amin ng isang kanais-nais na 6,2 litro bawat daang kilometro. Ito sa kabila ng katotohanan na ang pagsubok na Fiat 500 L ay patuloy na nasa serbisyo at ito ay nagmaneho ng 8.227 na pagsubok na kilometro sa mga highway at mga lansangan ng lungsod, gayundin sa lahat ng iba pang mga uri ng mga kalsada, kabilang ang mga pinaka-paikot-ikot at matarik na mga kalsada sa bundok.

Panghuli ngunit hindi bababa sa, talagang nagustuhan din namin ang hugis nito, bagaman, tulad ng malinaw na inilarawan ng aking kasamahan na si Matevж: ngayon ay hindi ka nagtagumpay. Isipin ang Multiple, na, sa hindi pangkaraniwang hugis nito, ay nagdulot ng lahat ng uri ng damdamin noong 500s. ngunit sa katunayan ito ay isa sa mga pinaka orihinal na Fiats sa lahat ng panahon. Well, ang Fiat XNUMX L ay minana ang karamihan sa espiritu nito, at sa medyo positibong paraan.

Sa wakas, tandaan namin na nagustuhan ito ng lahat, ang presyo nito. Sa lahat ng pagiging maluwang, kapuri-puri na paghahatid, pagganap sa pagmamaneho at kagamitan na nakuha namin dito, ang pagsubok na Fiat 500 L ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 17 libong euro. Ang base na 1,4-litro na apat na silindro na petrol engine ay maaaring makuha para sa isang magandang $ 13. Tiyak na sapat na kanais-nais na isaalang-alang kapag bumibili ng bagong kotse at pinatawad din namin siya sa marami sa mga posibleng disadvantages.

Basahin ang:

Pinahabang pagsubok: Fiat 500L - "Kailangan mo ito, hindi isang crossover"

Pinalawak na Pagsubok: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

Pangunahing data

Gastos sa modelo ng pagsubok:	16.680 €
Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento:	15.490 €
Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok:	16.680 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum power 70 kW (95 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.500 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive - 5-speed manual - gulong 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapasidad:	171 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-13,9 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 107 g/km
misa:	walang laman na sasakyan 1.380 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.845 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.242 mm - lapad 1.784 mm - taas 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - tangke ng gasolina 50 l
Kahon:	400-1.375 L

Ang aming mga sukat

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 9.073 km
Pagpapabilis 0-100km:	14,5s
402m mula sa lungsod:	19,9 taon ( 109 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	60dB