Pinalawak na pagsubok: Fiat 500L - "Kailangan mo ito, hindi isang crossover"

Mula sa 18 taong gulang hanggang ngayon mayroon akong tatlong (higit pa o mas kaunti) na mga van, dalawang caravans at isang Golf ng henerasyong XNUMX. Oo, masasabi kong tumingin ako sa isang kotse (at hindi isang motorsiklo) pangunahin bilang isang kapaki-pakinabang na paraan ng transportasyon. Kaya huwag hayaan ang mga adik na may iba't ibang mga pagtatalaga ng M, RS at GTI sa kanilang mga alaga na mag-abala sa iyo na maglalagay ako ng isang kotse na hindi maging sanhi ng pagkahilo at hedgehogs sa sarili nito, medyo mataas sa sukatang "Gagawin ko ito." Ito ay tila hindi partikular na kapansin-pansin sa akin, hanggang sa ihatid ko ito sa aking sarili sa loob ng ilang araw.

Ano ba talaga ang pakialam mo?

Sa katunayan, hindi ako ganap na sigurado kung ano ang makabuo ng magandang impression sa kotseng ito. Ang form? Oo. Habang ang harap ay masaya pa rin, ang likod ay parang isang palayok ng pawis na pinaglilingkuran ng isang tiyahin sa mesa na may komentong hindi talaga niya ginawa ngayon. Panloob na hugis? Marahil, ngunit higit sa modernong disenyo at mga advanced na infotainment system, nasiyahan ito (isang mas naaangkop na pandiwa kaysa sa "mapahanga") sa kadalian ng paggamit nito, na may lasa sa Italyano ng isang hindi gaanong tumpak na halo ng plastik at hindi natukoy na feedback ng manibela na flabby. ... Kakayahan? Ay, sigurado yan! Limang matanda ang nagdala sa amin sa isang paglalakbay paakyat sa mga burol, bawat isa ay may kani-kanilang backpack, at walang sinuman ang pipilipitin sa pagitan ng kanilang mga tuhod. Hindi ito panuntunan para sa laki at saklaw ng presyo na ito!

Tulad ng kung ang 500L ay puno ng tunay, walang sira, halos kagamitan sa kargamento. Pinatawad ko ang nabanggit at ilang iba pang mga pagkakamali, tulad ng isang gearbox na lumalaban sa mas mabilis na paglilipat.

Fiat 500 L 1.3 Multijet II 16v City

Pangunahing data

Gastos sa modelo ng pagsubok:	16.680 €
Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento:	15.490 €
Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok:	16.680 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - maximum power 70 kW (95 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 200 Nm sa 1.500 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive - 5-speed manual - gulong 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Kapasidad:	171 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-13,9 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 emissions 107 g/km
misa:	walang laman na sasakyan 1.380 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.845 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.242 mm - lapad 1.784 mm - taas 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - tangke ng gasolina 50 l
Kahon:	400-1.375 L

Ang aming mga sukat

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 9.073 km
Pagpapabilis 0-100km:	14,5s
402m mula sa lungsod:	19,9 taon ( 109 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	11,5s (IV.)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,6m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	60dB