Pinalawak na pagsubok: Honda CR-V 1.6i DTEC 4WD Elegance

Ang bagong henerasyon ng mga crossover ay digital gauge, advanced infotainment system, front-wheel drive lang, isang diin sa anyo (bagaman sa gastos ng kakayahang magamit) at kagalingan (kabilang ang kalidad ng pagsakay) na mas malapit hangga't maaari sa mga klasikong caravan.

Katamtamang pagkonsumo para sa all-wheel drive

Ang CR-V ay hindi ganoon at ayaw na maging. Siya ay isang matandang kakilala na, ngunit sa mga nagdaang taon ay tiyak na nakaranas siya ng pagpapabata, na dapat panatilihin siyang katapat ng kumpetisyon. Ito ang pangunahing makina 1,6 litro turbodiesel, na pumalit sa dating 2,2 litro. Sa kabila ng mas maliit na dami, mayroon itong higit na lakas, ngunit ito ay mas pino, mas tahimik at, syempre, mas magiliw sa kapaligiran at ligtas sa wallet. Mas mahalaga pa ito sa mga panahong ito. Tingnan lamang ang aming pagkonsumo: para sa isang kotse na may ganitong laki at sa all-wheel drive, napakagandang resulta!

Dito, ang CR-V ay ganap na pare-pareho sa kumpetisyon, ngunit medyo mas malakas. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa paghahatid: mahusay na kinakalkula, na may tumpak na mga paggalaw, ngunit masyadong matigas, masyadong off-road at hindi sapat na malambot (para sa mga gustong magmaneho "tulad ng sa isang normal na kotse"). Gayunpaman, ang mga kailanman na tumalikod sa simento ay pahalagahan ang pakiramdam ng kapangyarihan at pagiging maaasahan na ibinibigay nito - ang pakiramdam na maaari mong imaneho ang CR-V na ito hindi lamang sa mga durog na bato, kundi pati na rin sa lupa, ngunit hindi ito magrereklamo at tanggihan .

Ang mga bagong crossover ay nag-aalok ng mas masaya at kapaki-pakinabang na teknolohiya.

Well, sa huli, gusto namin ng mas modernong teknolohiya ng infotainment - ito ang lugar kung saan ang CR-V ay higit na lumilihis mula sa mga modernong pamantayan. Hanggang tatlong ganap na magkakaibang mga screen sa dashboard ang sumisira sa impression sa mga tuntunin ng disenyo at graphics. Ang pinakamalaki sa kanila ay touch-sensitive, ngunit ang mga graphics nito ay medyo magaspang at ang disenyo ng mga pumipili ay hindi masyadong intuitive. Kakailanganin ng CR-V na makakuha ng pinagsama-samang sopistikadong infotainment system sa susunod na henerasyon.

Ngunit muli: ang ilan ay hindi bale. Ito ang mga customer na humihiling ng pagiging maaasahan, ekonomiya at tibay mula sa isang kotse. At sa daloy ng mga crossovers sa merkado, ayon sa mga pamantayang ito, ang CR-V ay tumatagal ng napakataas na lugar. Matangkad sapat na ang isang tao na pahalagahan ito sa kotse ay madaling patawarin siya para sa lahat ng iba pang higit pa o kapansin-pansin na mga pagkakamali.

Dusan Lukic

larawan: larawan: Саша Капетанович

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD Elegance (2017)

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	20.870 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	33.240 €

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.597 cm3 - maximum power 118 kW (160 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 350 Nm sa 2.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact).
Kapasidad:	haba 4.605 mm – lapad 1.820 mm – taas 1.685 mm – wheelbase 2.630 mm – trunk 589–1.669 l – 58 l tangke ng gasolina.
misa:	walang laman na sasakyan 1.720 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.170 kg.
Panlabas na sukat:	202 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-9,6 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 emissions 129 g/km.

Ang aming mga sukat

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 53% / katayuan ng odometer: 11662 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,6s
402m mula sa lungsod:	17,6 taon ( 130 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	9,9 / 12,2s (Linggo/Biyernes)
pagsubok pagkonsumo:	8,4 l / 100km
Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan:	5,1 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	39,4m
Talahanayan ng AM:	40m
Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit	61dB