Pinalawak na Pagsubok: Jeep Renegade 1.3 GSE DDCT Limited // Crossover Na Ayokong Maging
Sa kasamaang palad, mayroon ding mga natatanging hybrids na hindi nahihiya tungkol sa kanilang pinagmulan. Ang isa sa mga ito ay tiyak na Jeep Renegade, sa katunayan ang unang modelo ng Jeep na pinagsama ang disenyo, kakayahang magamit at mapangahas na ideolohiya ng tatak na Amerikano, pati na rin ang istilo at dynamics ng Italyano na bahagi ng alyansa, na parang Fiat Chrysler Automobiles . Mula sa paglulunsad nito noong 2014 hanggang ngayon, ito ang pinakabentang modelo sa merkado ng Europa, kaya malinaw na susubukan ng Jeep na ipagpatuloy ang kwento ng tagumpay.
Handa na para sa 2019, mayroon itong bahagyang na-update na hitsura na nagtatampok pa rin ng iconic na seven-slot mask, tanging sa pagkakataong ito ang "mga mata" ay napapalibutan ng mga bagong LED headlight na nangangako ng 20 porsiyentong mas liwanag kaysa sa xenon. Pagkatapos ng bago, kumikinang din ang mga taillight gamit ang teknolohiyang LED, ilang bagong modelo ang idinagdag sa hanay ng mga rim, ngunit kung hindi man ay nananatiling agad na nakikilala ang Renegade at malapit na nakatali sa mga pagkakahilig sa disenyo ng tatak ng Jeep.
Hindi mo rin mapapansin ang anumang pangunahing mga pagbabago sa loob din. Sa pagdaragdag ng isang kompartimento ng imbakan at paglipat ng konektor ng USB, napabuti nila ang ergonomics, habang ang pagiging bago ay nakatanggap ng isang pang-apat na henerasyon na Uconnect central infotainment system na sumusuporta sa mga Apple CarPlay at mga proteksyon ng Android Auto, na pinapayagan ang mga gumagamit na pumili sa pagitan ng tatlong laki ng screen , katulad ng 5. 7 o 8,4 pulgada. Kung hindi man, ang cabin mismo ay mananatiling mahusay na dinisenyo at madaling tumanggap ng apat na matanda. Bilang karagdagan sa kagiliw-giliw na panloob na disenyo, ikaw ay namangha sa mga maliliit na detalye na sumasagisag sa mapangahas na katangian ng tatak, mula sa mga krus sa inumin na naglalarawan ng isang lata sa iconiko na balangkas na Willys sa salamin ng hangin.
Ang pinakamalaking kabaguhan ng na-update na Renegade ay nakatago sa ilalim ng hood, at mayroon ito sa aming paksa. Magagamit na ito ngayon gamit ang isang turbocharged three-silinder petrol engine, ngunit ang aming Renegade ay pinalakas ng isang mas malakas na 150 horsepower na apat na silindro na makina mula sa bagong pamilya ng GSE turbocharged petrol. Ang pangatlong henerasyon na 1,3-litro na MultiAir engine na ito ay halos gawa sa aluminyo at nakakatugon sa lahat ng mahigpit na pamantayan sa kapaligiran at makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang saklaw ay sapat upang mailarawan bilang isang maliit na higit na pabagu-bago, ngunit sa kabilang banda, ito ay pinakalma ng medyo mabagal na pagpapatakbo ng awtomatikong paghahatid ng DDCT na may dalawahang klats. Mahusay ito para sa mid-range ng makina, ngunit may kaunting pag-aalangan kapag nagsisimula at naglilipat ng mga gears kapag nagmamaneho nang higit pa pabagu-bago. Dahil ang aming malayuan na runner ay sumasakay lamang sa front wheelet, at dahil naipasa namin siya ng maayos sa tatlong buwan na pagsubok, hindi pa namin siya mailalabas sa bukid. Ngunit tiyak na ibabagsak natin siya sa daanan, dahil ayon sa data ng genetiko, dapat siya ang pinakamahusay doon. Sasabihin namin sa iyo ang tungkol dito at lahat ng iba pa nang detalyado, ngunit sa ngayon: Mag-renegade, maligayang pagdating sa amin.
Jeep Renegade 1.3 T4 GSE Points Limitado
Pangunahing data
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 28.160 € |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo na may mga diskwento: | 27.990 € |
| Diskwento sa presyo ng modelo ng pagsubok: | 28.160 € |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.332 cm3 - maximum power 110 kW (150 hp) sa 5.250 rpm - maximum torque 270 Nm sa 1.850 rpm |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front-wheel drive - 6-speed automatic transmission - gulong 235/45 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM80) |
| Kapasidad: | 196 km/h pinakamataas na bilis - 0 s 100-9,4 km/h acceleration - Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 emissions 146 g/km |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.320 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.900 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4.255 mm - lapad 1.805 mm - taas 1.697 mm - wheelbase 2.570 mm - tangke ng gasolina 48 l |
| Kahon: | 351-1.297 L |
Ang aming mga sukat
| T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / katayuan ng odometer: 3.835 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,1 taon ( 134 km / h) |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 42,3m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 58dB |
оценка
Ang Jeep Renegade ay isa sa ilang mga crossover na hindi umiiwas sa off-roading at sa parehong oras ay hindi pinapansin ang paglambot ng mga tendensya ng mga kotse. Ang bagong four-cylinder engine ay isang mahusay na pagpipilian, ngunit sa palagay namin ay mas angkop ito para sa isang klasikong awtomatikong transmission kaysa sa isang dual-clutch transmission.
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura
pansin sa detalye
engine
pag-aalangan ng gearbox kapag nagsisimula
