Pinalawak na pagsubok: Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Hindi, ito ay hindi isa pang alok ng isang ahensya sa paglalakbay, ngunit isang tinatayang pagkalkula lamang ng mga gastos sa gasolina sa seksyon ng ruta ng editoryal ng auto magazine na may Škoda Octavia 1.6 TDI Greenline. Tama iyon, tapos na ang pagkakaibigan namin ni Škoda, at nagsisinungaling kami kung sasabihin naming hindi namin siya masyadong mamimiss. Kaya, lalo na ang mga miyembro ng editoryal na nagpunta sa ibang bansa para sa iba't ibang mga pagtatanghal, karera ng kabayo at mga katulad nito, at iba pang mga paglalakbay sa negosyo. Siyempre, una nang iniisip ng lahat ang tungkol sa ekonomiya ng gasolina at mababang gastos sa kalsada, ngunit napatunayan din na ang Octavia ay ang perpektong kotse para sa paglalakbay din ng milya sa iba pang mga harapan.
Oo, naging mahusay ito bago pa ang biyahe, dahil literal na "kumakain" ito ng lahat ng mga bagahe. Talaga. Maliban kung lumipat ka lamang kasama ang iyong pamilya sa kabilang dulo ng Europa, mahihirapan kang punan ang halos 600-litro na puno ng kahoy at bihirang gamitin mo ang likurang bangko para sa mga bagahe. Mayroon ding maraming silid para sa mga pasahero. Ginamit ng mga taga-disenyo ng Škoda ang modernong platform ng Volkswagen MQB sa bagong Octavia, na pinapayagan silang palawakin ang wheelbase ayon sa gusto, habang ang dating modelo ay pinilit na "magsinungaling" sa base sa Golf.
Mahusay itong nakaupo sa harap, at kung magdagdag kami ng magagaling na ergonomics, mabilis na magiging malinaw kung bakit hindi mo pa nakikita ang mga reklamo tungkol sa aming mga malakihang ulat sa paglalakbay, at ngayon ay hindi mo makikita. Mayroon ding maraming silid sa back bench. Ito ay naging isang maliit na may isang mas maikling bahagi ng upuan ng bench, na hindi nangangahulugang hindi komportable na umupo. Kapuri-puri din ang system ng impormasyon ng touchscreen audio habang gumagana ito ng mahusay, madaling patakbuhin, maaaring magpatugtog ng musika sa pamamagitan ng mga input ng AUX at USB, at madaling kumokonekta sa mga mobile phone.
Ang aming Octavia ay pinalamutian ng Greenline label, na maaari ding isalin sa linyang "everything to spend less". Malinaw na ang 1,6-litro na turbodiesel na may kapasidad na 110 "kabayo" ay medyo matipid sa sarili nito. Gayunpaman, upang madala ng ekonomiya ang label na Greenline, ang mga electronics ng makina ay bahagyang binago, ang mga ratio ng gear ay nadagdagan, ang mga gulong na may mas mababang rolling resistance ay idinagdag, at ang daloy ng hangin sa paligid ng mga ito ay pinabuting gamit ang mga aerodynamic na accessories. Ang lahat ng ito ay kilala! Sa regular na Octavia, nakamit namin ang humigit-kumulang limang litro bawat daang kilometro sa isang normal na lap, at ang Octavia Greenline ay nagtakda ng rekord na 3,9 litro.
Ano pa ang kailangan mo sa mahabang paglalakbay? Cruise control? Malinaw na mayroon ito ng Octavia. Maraming espasyo sa pag-iimbak? Nandyan din siya. At mayroon silang magandang goma na lining upang hindi madulas ang mga ito sa kanila. Ang ilang mga simpatya na desisyon ay nagbibigay-daan sa amin upang maunawaan kung ano ang iniisip ng Škoda tungkol sa lahat. Halimbawa, ang pintuan ng tagapuno ng gasolina ay may isang window scraper at isang may hawak ng tiket sa paradahan sa itaas ng dash.
Sa tatlong buwan na ginugol ko sa Octavia, magiging mahirap na ituro ang anumang nakakaabala sa amin na hindi kami uupo sa Greenlinka sa ngayon at pumunta sa kabilang dulo ng Europa. Sa gayon, mapapanatili ng isang paghahatid ng DSG ang kaliwang paa (dahil sa mahabang paggalaw ng klats) at kanang pingga, ngunit magdaragdag ng ilang litro ng higit pang pagkonsumo ng gasolina.
Text: Sasha Kapetanovich
Škoda Octavia 1.6 TDI (81 kW) Greenline
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 15.422 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 21.589 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 206 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 3,3l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500–3.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 206 km/h - 0-100 km/h acceleration 10,6 s - fuel consumption (ECE) 3,9/3,1/3,3 l/100 km, CO2 emissions 87 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.205 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.830 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.660 mm – lapad 1.815 mm – taas 1.460 mm – wheelbase 2.665 mm – trunk 590–1.580 l – 50 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 22 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 72% / katayuan ng odometer: 8.273 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,3 taon ( 130 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 9,0 / 17,9s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 12,3 / 16,1s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 206km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 5,6 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 3,9 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,7m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
