Pinalawak na pagsubok: Škoda Yeti 2.0 TDI 4 × 4 Elegance
Hindi gaanong humanga sa laki ng puno ng kahoy; sa loob lamang ng ilang araw ng rajah, sabihin na panoorin ang karera, ang dalawang ito ay naka-stock din sa back bench. Ang pag-navigate ay din sa mga oras na hindi maintindihan, at, higit sa lahat, mahirap para sa kanya na makahanap ng ilang mga lugar. Hmm, hindi alam ng makina na ito ay diesel, ito ay makintab.
Bor Dobrin
Perpekto ang kotse para sa kadaliang mapakilos sa lungsod at komportableng pagmamaneho sa highway. Ang pagsusuri ay solid, maraming mga blind spot lamang ang nakakagambala kapag tumatalikod, na kung saan ay matagumpay na "nabuhay ulit" sa pamamagitan ng elektronikong pamamaraan.
Wala rin akong nakitang function sa on-board na computer para sa kung magkano ang kaya kong magmaneho sa kasalukuyang pagkonsumo ng gasolina - ngunit ang totoo, hindi ko talaga ito hinanap. Oo, kalaunan ay tinuruan ako ng mga kasamahan mula sa editorial board. Kaya, dahil ako ay higit pa sa isang "throttlezipper" na uri, gusto ko (kahit sa mahabang distansya) na ang tanong na ito ay medyo mas madaling ma-access.
Inililim ko ang bubong ng salamin habang ang araw, lalo na kapag mataas sa tag-araw, ay hadlangan ang pagtingin sa mga instrumento. Mayroong maraming mga puwang sa imbakan, lalo na nagustuhan ko ang kahon sa tuktok ng mga kabit, kung saan maaari kang mag-imbak ng mga perang papel mula sa mga haywey at mga katulad na maliit na bagay.
Nagustuhan ko rin ang kahon na may makinis na paglilipat ng gamit at malambot na klats. Kung mas mataas ang numero ng Yeti, isasaalang-alang ko ang pagbili ng isa. Mga biro sa tabi.
Teksto: Primož manrman
Škoda Yeti 2.0 TDI 4 × 4 Elegance
Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - maximum power 103 kW (140 hp) sa 4.200 rpm - maximum torque 320 Nm sa 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay nagtutulak sa lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 215/60 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-30). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 190 km/h - 0-100 km/h acceleration 9,9 s - fuel consumption (ECE) 7,1/5,3/6,0 l/100 km, CO2 emissions 157 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.530 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.075 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.223 mm – lapad 1.793 mm – taas 1.691 mm – wheelbase 2.578 mm – trunk 405–1.760 l – 60 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 0 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 53% / katayuan ng odometer: 518 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 17,6 taon ( 124 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 8,1 / 12,6s (IV/V) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 11,8 / 15,1s (Linggo/Biyernes) |
| Pinakamataas na bilis: | 190km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,5 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41,7m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
Pinupuri at sinisisi namin
pagkakagawa
engine
maluwang na salon
disenyo at hitsura
(din) isang maliit na kompartimento ng bagahe
walang pagpapaandar sa GPS
saradong pagtingin sa gilid (haligi)
presyo ng bersyon na may mas mayamang kagamitan
