I-dismantle namin ang kotse ng master!

Si Petr Wencek ay isang two-time Drift Masters Grand Prix champion. Walang sinuman ang nakakuha ng karangalan na titulong ito mula sa manlalaro mula sa Plock. Ito, siyempre, ay dahil sa kanyang mahusay na kasanayan at talento, ngunit, tulad ng sa anumang motorsport, bilang karagdagan sa predisposisyon ng piloto, mahalaga din ang kagamitan.

Kasama si Grzegorz Chmiołowec ng G-Garage, taga-disenyo ng kotse ng Budmat Auto Drift Team, huhubaran namin ang dilaw na Nissan champion para makita kung ano ito.

Ang batayan para sa pagtatayo ng kotse ay ang Nissan 200SX S14a. - Ang kotse na ito ay itinuturing na isa sa mga pinakamahusay na disenyo ng drift. Siyempre, hindi ito isang production car. Ito ay malawakang itinayong muli upang matugunan ang mga kinakailangan sa kumpetisyon at maging kasing mapagkumpitensya hangga't maaari, "paliwanag ni Khmelovec.

1. Engine Ang base ay isang 3-litro na yunit mula sa Toyota - ang pagtatalaga nito ay 2JZ-GTE. Ang bike na ito ay orihinal na ginawa sa modelo ng Supra, bukod sa iba pang mga bagay, ngunit sa pag-anod ay matatagpuan ito sa iba't ibang mga kotse, tulad ng BMW o Nissan. Siyempre, hindi serial ang makina. Karamihan sa mga item ay pinalitan. Sa loob, makikita mo ang mga huwad na piston at connecting rod, mas mahusay na mga balbula, iba pang accessories sa ulo, o mas malaking turbocharger, bukod sa iba pang mga bagay. Ang intake at exhaust manifold ay napalitan din. Salamat dito, ang kotse ay may kasing dami ng 780 lakas-kabayo at 1000 Newton metro.

2. ECU. Ito ang driver. Ang Peter na ginamit sa Nissan ay mula sa kumpanya ng New Zealand na Link. Bilang karagdagan sa pangunahing function ng kontrol ng engine, kinokontrol din nito ang iba pang mga elemento tulad ng mga fuel pump, mga bentilador o ang sistema ng nitrous oxide.

3. paghahatid ng impeksyon. Ito ay isang sequential transmission mula sa English company na Quaife, katulad ng sa rally. Mayroon itong 6 na gear, na inililipat sa isang paggalaw lamang ng pingga - pasulong (mababang lansungan) o reverse (mataas na lansungan). Siya ay napakabilis. Ang oras ng paglipat ay mas mababa sa 100 millisecond. Bilang karagdagan, ang sequential switching ay hindi nagpapahintulot sa iyo na magkamali kapag lumipat sa gear.

4. Pagkakaiba-iba. Ito ay ginawa ng American company na Winters. Ang tibay nito ay higit sa 1500 lakas-kabayo. Nagbibigay ng mabilis na paglilipat ng nangungunang gear - ang buong operasyon ay tumatagal ng mas mababa sa 5 minuto. Ang kaugalian na ito ay nagbibigay ng isang hanay ng mga ratios ng gear mula 3,0 hanggang 5,8 - sa pagsasanay, pinapayagan ka nitong paikliin o pahabain ang mga gear. Gamit ang pinakamaikling gear ratio sa "dalawa", maaari kaming magmaneho ng maximum na 85 km / h, at sa pinakamahabang hanggang 160. Maraming mga pagpipilian ang magagamit at maaari mong i-fine-tune ang bilis sa mga kinakailangan sa track.

5. Electrical fire extinguishing system. Ito ay kinokontrol mula sa upuan ng driver o sa labas ng sasakyan. Pagkatapos ng pagpindot sa isang espesyal na pindutan, ang foam ay pinalabas mula sa anim na nozzle - tatlo ay matatagpuan sa kompartimento ng makina at tatlo sa taksi ng pagmamaneho.

6. Ang panloob. May protective grill sa loob. May pag-apruba ng FIA. Ginawa ito mula sa chrome molybdenum steel, na 45% na mas magaan kaysa sa regular na bakal, at sa parehong oras ay halos dalawang beses na mas malakas. Upang makadagdag dito, makakahanap ka rin ng mga upuan ng Sparco at mga four-point harness na, tulad ng hawla, ay inaprubahan ng FIA. Salamat sa kanila, ang driver ay palaging nasa tamang posisyon sa pagmamaneho, sa kabila ng madalas at biglaang pagbabago sa posisyon ng kotse.

7. Mga sumisipsip ng shock. Mga kumpanyang may sinulid na KW na may mga tangke ng gas - magbigay ng mas mahusay na pagkakadikit ng gulong sa ibabaw, na nangangahulugang mas mahigpit na pagkakahawak.

8. Twisting kit. Ginawa ng kumpanyang Estonian na Wisefab. Nagbibigay ito ng napakalaking anggulo ng pagpipiloto (tinatayang 60 degrees) at pinakamainam, sa mga tuntunin ng traksyon, pagpipiloto ng gulong kapag umiikot kapag nag-skidding.