Nakikitungo kami sa fuse box na VAZ 2105

Ang isa sa mga pangunahing bahagi ng electrical circuit ng VAZ 2105 na kotse ay ang fuse box. Maraming mga problema sa mga de-koryenteng kagamitan na lumitaw sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan ay nauugnay sa partikular na node na ito. Ang mga motorista, bilang panuntunan, ay nakikibahagi sa pagpapanatili at mga diagnostic ng mga malfunctions ng fuse box sa kanilang sarili.

Mga piyus ng VAZ 2105

Ang layunin ng mga piyus na ginamit sa VAZ 2105 na kotse ay hindi naiiba sa pag-andar ng anumang iba pang mga piyus - proteksyon ng mga de-koryenteng circuit mula sa mga maikling circuit, biglaang pag-agos ng kuryente at iba pang abnormal na mga mode ng pagpapatakbo. Ang mga piyus na VAZ 2105, na maaaring cylindrical o uri ng plug, ay naka-mount sa parehong bloke na may relay. Ang mounting block ay maaaring matatagpuan sa ilalim ng hood o sa kotse.

Ang pagpapatakbo ng fuse ay batay sa batas ng Ohm na kilala mula sa paaralan: kung bumababa ang resistensya sa anumang bahagi ng electrical circuit, ito ay humahantong sa pagtaas ng kasalukuyang lakas. Kung ang kasalukuyang lakas ay lumampas sa pinahihintulutang halaga na ibinigay para sa seksyong ito ng circuit, ang fuse ay pumutok, at sa gayon ay pinoprotektahan ang mas mahahalagang electrical appliances mula sa pagkabigo.

I-block sa ilalim ng hood

Sa karamihan ng mga modelo ng VAZ 2105 (maliban sa mga pinakaunang sample), ang fuse box ay tinanggal mula sa kompartimento ng pasahero sa ilalim ng hood: makikita mo ito sa ilalim ng windshield, sa tapat ng upuan ng pasahero.

Kung ang mounting block ay matatagpuan sa ilalim ng hood ng VAZ 2105, makikita mo ito sa ilalim ng windshield, sa tapat ng upuan ng pasahero.

Talahanayan: aling fuse ang may pananagutan sa kung ano

Fuse	Rated kasalukuyang, A	Ano ang nagpoprotekta
F1	10	ilaw sa likod, pampainit ng kuryente, relay winding at signaling device para sa pagpainit sa likurang bintana
F2	10	e / d tagapaghugas ng windshield, e/d at headlight washer relay, relay ng wiper ng windshield
F3	10	reserba
F4	10	reserba
F5	20	rear window heating circuit at heating relay
F6	10	pansindi ng sigarilyo, socket para sa portable lamp, orasan
F7	20	horn circuit, circuit ng radiator cooling fan
F8	10	mga tagapagpahiwatig ng direksyon, breaker relay, signaling device ng mga index ng mga liko sa sistema ng alarma, switch ng alarm
F9	7,5	fog lights, generator voltage regulator (kung ang makina ay gumagamit ng G-222 generator)
F10	10	mga aparatong nagbibigay ng senyas: mga tagapagpahiwatig ng direksyon, reserba ng gasolina, handbrake, presyon ng langis, estado ng emergency ng sistema ng preno, singil ng baterya, takip ng air damper ng carburetor; mga tagapagpahiwatig: pagliko (sa mode ng indikasyon ng direksyon), antas ng gasolina, temperatura ng coolant; relay-interrupter ng mga tagapagpahiwatig ng direksyon; winding relay para sa electric fan; voltmeter; tachometer; sistema ng kontrol ng balbula ng pneumatic; fan thermal switch; paikot-ikot na paggulo ng generator (para sa generator 37.3701)
F11	10	panloob na ilaw, stop signal, trunk lighting
F12	10	mataas na sinag sa kanang headlight, headlight washer relay (high beam)
F13	10	high beam sa kaliwang headlight
F14	10	front clearance sa kaliwang block headlight; rear clearance sa kanang lampara; ilaw sa silid; pag-iilaw ng kompartamento ng makina
F15	10	front clearance sa kanang block headlight; rear clearance sa kaliwang lampara; pag-iilaw ng panel ng instrumento;
F16	10	dipped beam sa kanang block headlight, headlight washer relay (low beam)
F17	10	dipped beam sa kaliwang headlight

Bilang karagdagan sa mga piyus na ipinahiwatig sa talahanayan, mayroong 4 na ekstrang piyus sa mounting block - F18-F21. Ang lahat ng mga piyus ay color-coded:

• 7,5 A - kayumanggi;
• 10 A - pula;
• 16 A - asul;
• 20 A - dilaw.

Ang kulay ng mga piyus na VAZ 2105 ay depende sa kanilang kasalukuyang rate ng operating

Paano alisin ang mounting block

Upang alisin ang fuse box, kakailanganin mo ng 10 socket wrench. Upang lansagin ang fuse box, kailangan mong:

1. Idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.
2. Idiskonekta ang mga plug connectors sa passenger compartment.
   

   Bago alisin ang unit, kailangan mong idiskonekta ang mga plug connectors sa cabin sa ilalim ng glove box
3. Alisin ang mga nuts ng fixing bolts (sa cabin sa ilalim ng glove compartment) na may 10 wrench.
   

   Pagkatapos nito, kailangan mong i-unscrew ang mga mani ng mounting bolts ng block
4. Itulak ang fuse box sa kompartamento ng makina.
5. Alisin ang mga plug connectors na matatagpuan sa ilalim ng fuse box.
   

   Susunod, kailangan mong idiskonekta ang mga plug connectors na matatagpuan sa ilalim ng fuse box
6. Alisin ang bloke mula sa upuan nito.
   

   Matapos madiskonekta ang lahat ng mga konektor, maaaring alisin ang yunit mula sa upuan

Ang mga connector sa panloob na bahagi at sa bonnet ay color-coded. Ang mga connector socket sa fuse box ay minarkahan sa parehong kulay (sa anyo ng mga kulay na bilog). Ginagawa ito upang kapag i-assemble ang bloke, hindi malito kung aling connector ang nakakonekta sa kung saan. Kung walang marka ng kulay sa bloke, dapat mong gawin ito sa iyong sarili (halimbawa, na may marker). Ang isang bago o naayos na yunit ay naka-install sa lugar sa reverse order ng pagbuwag.

Ang luma at bagong fuse block ay maaaring palitan. Kung sa halip na ang luma ay gusto mong mag-install ng bagong uri ng bloke, hindi mo na kailangang gumawa ng anumang mga pagbabago sa disenyo ng kotse. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga bloke ay nasa uri lamang ng mga piyus na ginamit: sa luma - cylindrical, sa bago - plug.

Pag-aayos ng mounting block

Kung may mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng mga de-koryenteng kagamitan ng kotse, una sa lahat ay kinakailangan upang suriin ang fuse box. Kung ang isa sa mga piyus ay nabigo, ito ay mahigpit na hindi inirerekomenda na palitan ito ng isang piyus na may kakayahang makatiis ng kasalukuyang mas mataas kaysa sa kasalukuyang na-rate.. Ang naturang piyus ay maaaring maging sanhi ng pagkasunog ng mga kable, lamp, motor windings, o iba pang kagamitang elektrikal.

Kapag nag-aayos ng fuse box, dapat sundin ang ilang mga patakaran. Halimbawa:

• kung ang anumang piyus ay hinipan, kailangan mong subukang hanapin ang dahilan para dito, iyon ay, suriin ang buong seksyon ng circuit kung saan responsable ang piyus na ito;
• kung nag-install ka ng karagdagang mga de-koryenteng kagamitan sa kotse, kailangan mong muling kalkulahin ang kasalukuyang na-rate na dapat mapaglabanan ng fuse na responsable para sa seksyong ito ng circuit. Upang gawin ito, kinakailangan upang hatiin ang kabuuang pag-load (kapangyarihan) ng mga mamimili ng seksyong ito ng circuit sa pamamagitan ng halaga ng on-board na boltahe (12 V). Ang resultang figure ay dapat tumaas ng 20-25% - ito ang magiging kinakailangang halaga ng kasalukuyang operasyon ng fuse;
• kapag pinapalitan ang bloke, dapat mong bigyang-pansin kung mayroong mga jumper sa pagitan ng mga contact ng lumang bloke. Kung mayroon, pagkatapos ay sa bago kailangan mong gawin ang parehong.

Kung may mga jumper sa inalis na fuse box, ang parehong mga ito ay dapat na naka-install sa bagong naka-install na fuse box.

Kung posible na pumili sa pagitan ng mga bloke ng luma at bagong uri, dapat mong tiyak na mag-install ng isang bagong uri ng mounting block: ang mas mahigpit na mga contact ng fuse sa naturang bloke ay agad na magliligtas sa iyo mula sa maraming mga problema na nauugnay sa isang maluwag na fit ng mga piyus sa lumang uri mga bloke.

Ang pag-aayos ng mounting block ay kadalasang binubuo sa pagpapalit ng mga piyus o pagpapanumbalik ng nasunog na track. Maaari mong suriin ang fuse gamit ang isang multimeter: sa halip na isang bigong fuse, mag-install ng bago.

Pagpapalit ng nasunog na track

Sa ilang mga kaso, kapag ang pagkarga sa circuit ay tumaas, hindi ang fuse ang nasusunog, ngunit ang isa sa mga track ng bloke. Sa sitwasyong ito, kailangan mong masuri ang antas ng pagkasunog: kung ang pinsala ay maliit at ang natitirang bahagi ng bloke ay hindi apektado, ang naturang track ay maaaring maibalik. Mangangailangan ito ng:

• paghihinang na bakal;
• lata at rosin;
• wire 2,5 sq. mm.

Ang pag-aayos ng track ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

1. Nililinis at binabawasan namin ang nasirang lugar.
2. Inaalis namin ang nasunog at hindi nababawi na mga fragment ng track.
3. Naghahanda kami ng isang piraso ng kawad ng kinakailangang haba, alisin ang pagkakabukod sa mga gilid at iproseso ito gamit ang isang panghinang na bakal at panghinang.
4. Sa lugar ng nasunog na track, maghinang ang inihandang wire.
   

   Sa lugar ng nasunog na track, isang piraso ng wire na may diameter na 2,5 square meters ay soldered. mm

Kung ang mga track ay may maraming pinsala, mas madaling palitan ang buong bloke.

Video: kung paano ayusin ang pumutok na fuse box track

Pag-aayos ng fuse box sa VAZ 2105-2107

Mounting block sa cabin

Sa unang mga modelo ng VAZ 2105, ang fuse box ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero. Ang gayong bloke ay makikita pa rin ngayon sa ilang "fives" sa ilalim ng panel ng instrumento sa tabi ng kaliwang pinto. Ang bawat isa sa mga piyus sa bloke na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero ay may pananagutan para sa parehong seksyon ng electrical circuit bilang ang kaukulang piyus sa bloke na matatagpuan sa ilalim ng hood.

Paano makilala ang isang tinatangay na piyus

Kung may mga problema sa anumang pangkat ng mga de-koryenteng kagamitan sa kotse, ang posibilidad na ang fuse ay mataas, ngunit hindi isang daang porsyento. Upang matiyak na ang fuse ay nabigo, kung minsan ang isang panlabas na pagsusuri ay sapat na: kung may mga marka ng paso sa katawan nito, malamang na ang fuse ay nasunog. Ang pamamaraang ito ng pag-verify ay medyo primitive, at sa kasong ito ay mas mahusay na gumamit ng isang multimeter na nagbibigay-daan sa iyo upang masuri ang isang malfunction:

• sa pamamagitan ng boltahe;
• sa pamamagitan ng paglaban.

Sa unang kaso, kailangan mo:

1. Itakda ang multimeter sa mode ng pagsukat ng boltahe.
2. I-on ang circuit na susuriin, tulad ng ilaw, kalan, atbp.
3. Suriin ang boltahe sa mga terminal ng fuse. Kung walang boltahe sa isa sa mga terminal, dapat mapalitan ang fuse.

Sa pangalawang kaso, ang multimeter ay inililipat sa mode ng pagsukat ng paglaban, pagkatapos kung saan ang mga tip ng instrumento ay konektado sa tinanggal na fuse. Kung ang halaga ng paglaban ay malapit sa zero, ang fuse ay kailangang palitan.

Kung ang halaga ng paglaban ay malapit sa zero, ang fuse ay kailangang palitan.

Pagbuwag at pagkumpuni ng yunit

Ang fuse box na matatagpuan sa kompartimento ng pasahero ay tinanggal sa parehong pagkakasunud-sunod tulad ng naka-install sa ilalim ng hood. Kinakailangan na i-unscrew ang mga fastener, alisin ang mga konektor at alisin ang bloke. Tulad ng sa kaso ng bloke na matatagpuan sa ilalim ng hood, ang pag-aayos ng mounting block na naka-install sa cabin ay binubuo sa pagpapalit ng mga piyus at pagpapanumbalik ng mga track.

Kung ang fuse ay pumutok sa kalsada at walang ekstrang kamay, maaari mo itong palitan ng wire. Ngunit sa unang pagkakataon, ang wire ay dapat na alisin at sa halip ay isang nominal na fuse.. Ang layout ng fuse ay karaniwang ipinapakita sa loob ng takip ng mounting block.

Dapat alalahanin na mayroong ilang mga uri ng mga mounting block na panlabas ay hindi naiiba sa bawat isa. Ang mga pagkakaiba ay nasa mga kable ng mga track. Kapag pinapalitan ang isang bloke, tiyaking magkatugma ang mga marka ng luma at bagong mga bloke. Kung hindi, ang mga de-koryenteng kagamitan ay hindi gagana nang tama.

Binago ko ang mounting block sa VAZ 2105 mga anim na buwan na ang nakalipas. Noong nagbago ako, hindi ko alam na may ilang uri pala. Sinabi ng mga nagbebenta sa merkado ng kotse na mayroon lamang isang uri, at dahil ang aking luma ay ganap na gumuho, kailangan kong kunin kung ano ang dati.

Sa bagong bloke, dalawang problema ang lumitaw nang sabay-sabay: ang mga wiper ay tumigil sa paggana (ang problemang ito ay nalutas sa pamamagitan ng pagkahagis ng isang jumper mula sa unang fuse hanggang sa pangalawa). Ang pangalawang problema (at ang pangunahing isa) ay kapag nakatayo lang ang kotse na nakapatay ang makina, na-discharge nito ang baterya (ang charging wire, kung mahalaga, ay ipinasok sa 3 chips 1 socket, hindi ko alam kung paano sasabihin kung hindi, halos hindi ako maghalungkat ng mga auto electric. Completely charged in about 8 hours, it discharges to 0. Ang pangatlong problema (not so important) ay nawala ang mga turn signal repeater. Pumunta ako sa isang auto electrician, tinapon lang niya. Itinaas ang kanyang mga kamay, tumingin sa panel at wala akong magawa. Alam kong mangyayari ito, kaya wala akong maihahambing dito.

Isang pedestrian

http://www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=2040&start=100

Old style fuse block

Sa mga lumang-style mounting blocks, ginagamit ang cylindrical (finger-type) fuse, na naka-install sa mga espesyal na spring-loaded connectors. Ang ganitong mga konektor ay hindi nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay, bilang isang resulta kung saan sila ay nagdudulot ng maraming pagpuna mula sa mga motorista.

Ang lumang istilong VAZ 2105 mounting block ay gumagamit ng cylindrical fuse

Ang bawat isa sa 17 piyus na matatagpuan sa lumang-istilong mounting block ay may pananagutan para sa parehong mga grupo ng mga mamimili ng kuryente bilang mga kaukulang piyus sa bagong-istilo na bloke (tingnan ang talahanayan sa itaas). Ang pagkakaiba ay nasa halaga lamang ng na-rate na kasalukuyang kung saan idinisenyo ang mga cylindrical fuse. Ang bawat plug-in fuse (sa isang bagong uri ng block) na may kasalukuyang rate:

• Ang 10 A ay tumutugma sa isang finger-type fuse na may rate na kasalukuyang 8 A sa isang lumang-style na bloke;
• 20 A - 16 A;
• 7,5 A - 8 A.

Ang pagpapanatili at pagkumpuni ng VAZ 2105 fuse box sa karamihan ng mga kaso ay hindi nagiging sanhi ng mga paghihirap para sa mga motorista. Upang independiyenteng matukoy ang malfunction ng mounting block at alisin ito, kahit na isang maliit na karanasan sa pagmamaneho ay sapat na. Para sa maaasahang operasyon ng mga de-koryenteng kagamitan, mahalagang gumamit ng mga piyus na may mga parameter na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon.