Iba't ibang mga arkitektura ng engine?

Mayroong maraming mga arkitektura ng engine, dalawa sa mga ito ay pangunahing. Buksan natin ang mga ito at subukang kilalanin ang mga pakinabang at kawalan ng bawat isa.

Engine sa линия

Ang inline na makina ay ang pinakamadalas na ginagawa sa mundo ng sasakyan, at tiyak na ito ang gamit ng iyong sasakyan. Ang mga silindro ay nakahanay sa isang axis at lumilipat mula sa ibaba hanggang sa itaas.

Narito kung ano ang mapapansin sa positibong panig:

• Ang mga mas simpleng mekanika samakatuwid ay mas matipid sa paggawa (at gayundin ang pinakakaraniwang disenyo sa Pransya).
• Sa pangkalahatan ay mas mahusay (nabawasan) ang pagkonsumo sa isang in-line na makina
• Mas maliit kaysa sa isang V-engine, ngunit mas mahaba ... Ang nakahalang pagkakalagay ay nagpapalaya sa maximum na espasyo sa sala.

Sa kabilang banda:

• Ang ganitong uri ng makina ay tumatagal ng mas maraming puwang (sa haba kaysa sa lapad) sa ilalim ng takip ng engine dahil ang mga silindro ay mas "kumalat" at samakatuwid ay kinakailangan ng higit na lugar sa ibabaw. Kaya, pinapayagan ng disenyo ng hugis V na ang mga silindro ay nakasalansan sa isang mas maliit na dami, o sa halip na mas pare-parehong dami.
• Ang panloob na masa ay hindi gaanong balanse kaysa sa isang V-engine. Karaniwang nangangailangan ang isang makina ng inline ng panloob na counterweight system na tinatawag na isang balanse na baras. Gayunpaman, dapat pansinin na ang problema ay wala na sa 6 na mga silindro sa linya, na pagkatapos ay makikinabang mula sa mas mahusay na pagbabalanse salamat sa pagdami ng masa sa paggalaw.

engine nasa plato

Sa kaso ng isang flat engine, ang mga piston sa oras na ito ay gumagana nang pahalang (sa tapat na direksyon) sa halip na pataas at pababa. Gayundin, ang kalahati ng mga piston ay gumagalaw sa isang direksyon at ang iba pang kalahati sa kabaligtaran na direksyon. Mayroong dalawang uri ng flat motors: Boxer at 180°V motor.

Ito Flat 6, katumbas ng flat V6 (180 °)

Narito ang makina Boksingero, ang pagkakaiba ay higit sa lahat sa antas ng pangkabit ng mga piston rods. Bigyang pansin ang iyong kultura na ang pangalang Boxer na ito ay ginamit ni Porsche upang sumangguni sa Boxster (na kung gayon ay may isang Boxer engine ...)

Narito ang isang boksingero mula sa isang Porsche Boxster.

Partikular na ginamit ng Porsche at Subaru, ang ganitong uri ng disenyo ay napakabihirang sa automotive market.

Benepisyo:

• Ang bentahe ng mekanismong ito ay karaniwang isang mas mababang sentro ng gravity. Dahil ang makina ay patag at matatagpuan bilang mababang hangga't maaari, binabawasan nito ang taas ng gitna ng gravity.
• Ang pagbabalanse ng motor ay sapat na mabuti dahil ang masa ay lumilipat sa magkabilang direksyon.

Disadvantages:

• Ang pagpapanatili at pag-aayos ng mga gastos ay maaaring maging mas mataas dahil ang engine na ito ay mas hindi tipiko (samakatuwid ay hindi gaanong kilala sa mekaniko).

Engine sa V

Ang isang engine na hugis V ay may dalawang linya na magkatabi, hindi isang linya. Ang hugis nito ay nagbigay ng pangalan: V.

Ang mga pakinabang ng motor na hugis V:

• Ang pagbabalanse ng gumagalaw na masa ay mas mahusay, na ginagawang mas madali para sa mga inhinyero na kontrolin ang mga panginginig ng boses.
• Makabuluhang ibinaba ang gitna ng grabidad na may malaking pagbubukas ng V (kung nakarating kami sa 180 degree, ang engine ay magiging patag)
• Mas maikli kaysa sa in-line engine

Mga disadvantages:

• Ang mas mahal at kumplikadong makina ng ganitong uri samakatuwid ay mas mahal upang bilhin at mapanatili. Partikular sa antas ng pamamahagi, na pagkatapos ay kailangang i-synchronize ang dalawang linya (sa isang hugis ng V engine) sa halip na isa.
• Pagkonsumo na maaaring mas mataas nang bahagya
• Ang pagbawas ng anggulo ng V ay hindi makakatulong na mabawasan ang gitna ng grabidad.
• Mas malawak kaysa sa isang makina na nakapaloob

VR engine

Ang mga RV ay mga V-engine na pinaliit ang anggulo upang mabawasan ang laki ng makina. Ang pinakamahusay na halimbawa ay nananatiling ang Golf 3 VR6, na hindi kinakailangang magkaroon ng maraming silid sa ilalim ng hood. Napakalapit ng mga piston na hindi na kailangan ng dalawang cylinder head (isa para sa bawat bangko sa kaso ng V6). Samakatuwid, maaari itong ilagay nang transversely sa Golf, alam na ito ay nananatiling isa sa mga bihirang compact na kotse sa merkado na nilagyan ng 6-cylinder engine.

Dalawang "V-profile" ang nakadikit upang mabawasan ang laki ng makina.

Motor W

Ang mga W engine, na kilala bilang pang-12 na silindro (W12) na mga makina, ay isang uri ng kambal-V na makina. Sa pagtatapos ng araw, ang hugis ay katulad ng letrang W, ngunit hindi iyon ganap na totoo.

Sa katunayan, hindi ito eksakto ang letrang W, ngunit dalawang letrang V, ang pugad ng isa sa loob ng isa pa, tulad ng ipinakita ng dilaw na pigura na inuulit ang hampas ng mga silindro. Sa huli, ito ay isang mahusay na paraan upang mapaunlakan ang maraming mga silindro hangga't maaari habang kumukuha ng maliit na puwang hangga't maaari.

Rotary engine

Walang alinlangan, ito ang pinaka orihinal na disenyo ng lahat. Sa katunayan, walang piston dito, ngunit isang bagong sistema ng pagkasunog.

Benepisyo:

• Nabawasan ang timbang salamat sa isang simpleng disenyo na nangangailangan ng mas kaunting mga bahagi kaysa sa isang "maginoo" na engine.
• Ang makina na tumatakbo nang mas mabilis, mas nerbiyos
• Napakahusay na pagbabalanse ng motor, kaya't ang mga panginginig ng boses ay lubos na nabawasan, lalo na kung ihinahambing sa iba pang mga arkitektura.
• Napakahusay na kinokontrol ang ingay at napakahusay ng pag-apruba

Disadvantages:

• Isang napaka-espesyal na makina, hindi bawat mekaniko ay kinakailangang alagaan ito (depende ang lahat sa problemang nalulutas)
• Ang sistema ng paghihiwalay ay hindi kinakailangang perpekto, at ang pagpapanatili ng mahusay na pag-compress sa loob ng mahabang panahon ay maaaring maging mas mahirap kaysa sa isang "pamantayang" makina.
• Mas matipid ...

Star engine

Hindi ko ito tatalakayin, sapagkat may kinalaman ito sa pagpapalipad. Ngunit narito kung ano ang hitsura nito para sa iyong pangkalahatang kaalaman: