Pagkakaiba sa pagitan ng single-point at multi-point injection

Habang ang lahat ng modernong kotse ay gumagamit ng multipoint injection, maraming mas lumang mga kotse (bago ang unang bahagi ng 90s) ang nakikinabang mula sa singlepoint injection.

Ano ang pagkakaiba at bakit?

Magsimula tayo sa simula ... Ang unang sistema ng gasolina ay nagtrabaho sa isang carburetor kung saan ang gasolina ay lumabas sa anyo ng mga singaw na may halong hangin (mas pinindot mo ang pedal, mas bumukas ito. Sayang, ang prosesong ito ay hindi masyadong matagumpay. Pagkatapos ay dumating ang pag-iniksyon (unang solong punto ), na sa pagkakataong ito ay binubuo ng pag-iniksyon ng gasolina (electronically controlled) nang direkta sa intake manifold (o manifold), kaya nagpapabuti ng kahusayan. pumili para sa single-point injection. Sa wakas, nalaman na ito ay magiging mas matipid na mag-inject ng gasolina nang mas malapit sa combustion chamber hangga't maaari, na makontrol, cylinder, cylinder, dosis na ipinadala: iyon ay kapag lumitaw ang multi-point injection (direkta o hindi direktang: pindutin dito para sa Rens difference. ) Ang multi-point injection na ito ay kasunod na binuo sa isang sistema na tinatawag na "common rail" (i-click dito para malaman) o kahit isang pump injector para sa Volkswagen (mula nang inabandona).

Ang nag-iisang punto ay nagpapahintulot sa pagtitipid ng gasolina sa pamamagitan ng napaka-tumpak na kontrol sa dami ng gasolina na inihatid sa intake manifold (ginagawa ito ng karburetor nang kaunti pa "coarsely"). Ang multi-point ay isang ebolusyon lamang ng single-point habang inilalapat natin ang parehong proseso sa pamamagitan ng pagsasama ng isang injector sa bawat cylinder (kaya mas mahal ang produksyon...). Ginagawa nitong mas tumpak ang dosing, na tumutulong na maiwasan ang pag-aaksaya ng gasolina. Sa wakas, ang isang karaniwang riles (na inilagay sa pagitan ng pump at mga injector, na kumikilos bilang isang pressure accumulator) ay higit na nagpabuti ng kahusayan.

SINGLE-POINT injection: isang injector ang naghahatid ng gasolina sa manifold. Ang exhaust manifold ay naka-highlight sa pula, ngunit hindi kami partikular na interesado dito.

MULTIPOINT injection: isang injector bawat silindro. Ito ay isang direktang iniksyon (maaari din akong gumawa ng hindi direktang iniksyon upang ilarawan ito: tingnan ang kaugnay na artikulo sa link na ibinigay sa teksto sa itaas)

Ipinaliwanag ni Wanu1966: Pangunahing Miyembro ng Site

iniksyon multipoint : Ang hangin ay sinusukat ng isang kahon na inilagay sa intake manifold. Ang gasolina ay na-calibrate gamit ang isang aparato ng pagsukat, ang damper nito ay nababagay sa pamamagitan ng paglipat ng isang air flow meter na matatagpuan sa intake manifold. Ang gasolina ay ibinibigay sa metering unit mula sa electric pump sa pamamagitan ng pressure regulator. Ang mga injector ay patuloy na nagbibigay ng gasolina, ang presyon at rate ng daloy nito ay tinutukoy ng rate ng daloy ng hangin at ang ganap na presyon nito.

Electronic injection iisang punto : Ang terminong "single-point" ay nangangahulugan na mayroon lamang isang injector sa system, kumpara sa isang multi-point system, na mayroong isang injector bawat cylinder.

Ang single-point injection ay binubuo ng isang throttle body na matatagpuan sa harap ng intake manifold (manifold) at kung saan naka-mount ang injector.

Ang daloy ng hangin ay sinusukat sa pamamagitan ng isang potentiometer na konektado sa throttle valve at isang pressure gauge na naka-mount sa pipe. Ang impormasyong ito ay ipinapadala sa computer, na nagpapahiwatig ng bilis ng makina, temperatura ng hangin sa paggamit, nilalaman ng oxygen sa mga gas na tambutso at temperatura ng tubig.

Sinusuri ng computer ang impormasyong ito at nagpapadala ng control boltahe sa electromagnetic injector, ang simula, tagal at pagtatapos ng iniksyon na depende sa mga parameter ng input.

Lahat ng mga komento at reaksyon

huli nai-post na puna:

Mac Adam (Petsa: 2020, 06:07:23)

Kumusta

Ang pagbabasa ng datasheet ng Suzuki, nakikita kong ipinapahiwatig nila ang dalawang makina ng gasolina: multipoint injection para sa isa at direktang iniksyon para sa isa pa. Sa wakas, kung naintindihan ko nang tama, ito ba ay tungkol sa parehong bagay? Salamat sa artikulo.

Il J. 3 (mga) reaksyon sa komentong ito:

• Admin SITE ADMINISTRATOR (2020-06-08 10:42:08): multi-point ay nangangahulugang maraming nozzle. Kaya maaari itong maging direkta o hindi direkta.

  Ngunit sa pamamagitan ng convention, pinag-uusapan natin ang tungkol sa multipoint kapag ito ay hindi direkta (kumpara sa monopoint), dahil sa direktang iniksyon, maaari lamang itong maging multipoint.

  Sa madaling salita, multipoint = hindi direkta na may maraming mga injector sa tubo, at direktang = direktang ...

• GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): May kontradiksyon sa sulat mo.

  sasabihin mo "" sa pamamagitan ng convention, pinag-uusapan natin ang tungkol sa multi-point kapag ito ay hindi direkta (kumpara sa single-point) dahil sa direktang iniksyon maaari lang itong maging multi-point "." Kadalasan ito ay isang tuwid na linya, na maaari lamang maging multi-point.

• Acb (2021-06-08 23:31:01): Wala akong naiintindihan, ano ang dapat mong gawin sa dulo ??

(Makikita ang iyong post sa ilalim ng komento pagkatapos ng pag-verify)

Magsulat ng komento

Ikaw ba ay sentimental na nakadikit sa iyong sarili?