Mga uri, device at layunin ng flywheel engine

Sa panlabas, ang flywheel ng engine ay isang ordinaryong aparato - isang simpleng mabigat na disk. Gayunpaman, sa parehong oras, ito ay gumaganap ng isang mahalagang function sa pagpapatakbo ng engine at ang buong makina. Sa artikulong ito isasaalang-alang natin ang pangunahing layunin nito, mga uri ng flywheels, pati na rin ang kanilang aparato.

Layunin at pag-andar

Ang isang simpleng flywheel ay isang tumpak na balanseng one-piece cast iron disk kung saan ang mga metal na ngipin ay pinindot upang makisali sa motor starter, ang tinatawag na ring gear. Ang flywheel ay nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa gearbox, kaya ito ay nasa pagitan ng makina at paghahatid. Kapag gumagamit ng manu-manong paghahatid, ang isang clutch basket ay nakakabit sa flywheel, at sa isang awtomatikong paghahatid, isang torque converter.

Ang flywheel ay medyo mabigat na elemento. Ang bigat nito ay depende sa lakas ng makina at sa bilang ng mga cylinder. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang pangunahing layunin ng flywheel ay upang maipon ang kinetic energy mula sa crankshaft, pati na rin upang mabuo ang kinakailangang pagkawalang-galaw. Ang katotohanan ay na sa isang panloob na combustion engine ng 4 na cycle, 1 lamang ang gumagawa ng kinakailangang trabaho - ang gumaganang stroke. Ang iba pang 3 cycle ng crankshaft at ang piston group ay dapat na isagawa sa pamamagitan ng inertia. Direkta para dito, kinakailangan ang isang flywheel, na naayos sa dulo ng crankshaft.

Mula sa lahat ng nasabi na, sumusunod na ang layunin ng flywheel at ang mga pangunahing pag-andar nito ay ang mga sumusunod:

• tinitiyak ang maayos na operasyon ng motor;
• paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa motor hanggang sa gearbox, pati na rin ang pagtiyak sa pagpapatakbo ng clutch;
• paghahatid ng metalikang kuwintas mula sa starter hanggang sa flywheel ring upang simulan ang makina.

Mga uri ng flywheels

Ngayon, mayroong 3 uri ng flywheels:

1. Solid. Mas sikat at tradisyonal na disenyo. Ito ay isang siksik na metal na disk, ang aparato kung saan inilarawan nang mas maaga. Ang flywheel para sa isang awtomatikong paghahatid ay mas magaan kaysa sa isang simple, dahil ito ay dinisenyo para sa paggamit kasama ng isang torque converter.
2. Magaan. Sa panahon ng pag-tune ng kotse, paghahatid, pati na rin ang motor, madalas na naka-install ang isang magaan na flywheel. Ang maliit na masa nito ay binabawasan ang pagkawalang-kilos at pinatataas ang kahusayan ng motor ng 4-5%. Auto reacts mas mabilis sa gas pedal, nagiging ang pinaka-aktibo. Ngunit ito ay kinakailangan upang mag-install ng isang magaan na flywheel lamang kasabay ng iba pang trabaho upang mapabuti ang pagganap ng motor, pati na rin ang paghahatid. Ang paggamit ng mga magaan na flywheel nang hindi pinipino ang piston, gayundin ang crankshaft, ay maaaring humantong sa hindi matatag na operasyon ng makina sa idle.
3. Dalawahang masa. Ang isang two-mass o damper flywheel ay itinuturing na pinaka kumplikado sa disenyo at naka-install sa mga modernong tatak ng kotse. Maaari itong magamit sa mga kotse na may manu-mano at awtomatikong paghahatid nang walang torque converter. Sa kaso ng manual transmission, ginagamit ang clutch disc na walang torsional vibration damper.

Naging karaniwan na ang mga dual mass flywheel dahil sa pinahusay na vibration dampening, hum, transmission protection, at synchronizer. Direkta ang iba't ibang ito ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado.

Ang disenyo at katangian ng isang dual-mass flywheel

Ang disenyo ng dalawang-mass na uri ay naglalaman ng hindi 1, ngunit 2 disk. Ang isang disc ay konektado sa motor, at ang pangalawang disc ay konektado sa gearbox. Parehong maaaring gumana nang nakapag-iisa sa isa't isa. Bilang karagdagan, ang unang disc ay may isang korona ng flywheel na may mga ngipin upang makisali sa starter. Ang parehong mga bearings (axial at radial) ay tinitiyak ang unyon ng 2 housings.

Sa loob ng mga disc ay may pinahusay na disenyo ng spring-damper, na binubuo ng malambot at matitigas na bukal. Ang mga malambot na bukal ay nagbibigay ng lambot sa mababang bilis sa panahon ng pagsisimula at pagpapahinto ng motor. Ang mas matitigas na mga bukal ay nagpapahina rin ng mga panginginig ng boses sa mataas na bilis. Sa loob ay isang espesyal na pampadulas.

Prinsipyo ng operasyon

Sa unang pagkakataon, ang dual-mass flywheel ay natanggap ng mga kotse na may awtomatikong paghahatid. Ang isang robotic gearbox ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mabilis, pati na rin ang isang medyo madalas na pagbabago ng gear. Sa ganitong "two-mass" ay ganap na nakaya. Pagkatapos, dahil sa mga pakinabang na ito, nagsimula silang mai-install sa mga kotse na may manu-manong paghahatid.

Ang prinsipyo ng operasyon ay simple. Ang metalikang kuwintas mula sa crankshaft ay napupunta sa unang disk, na nagpapalihis sa sistema ng tagsibol mula sa loob. Naabot ang isang tiyak na antas ng compression, ang metalikang kuwintas ay napupunta sa 2nd disc. Ang disenyo na ito ay nag-aalis ng malalaking vibrations mula sa motor, na nagbibigay-daan sa iyo upang lubos na bawasan ang pagkarga sa transmission.

Mga kalamangan at kahinaan ng isang dual mass flywheel

Ang mga pakinabang ng gayong disenyo ay halata:

• malambot at pare-parehong operasyon ng motor at gearbox;
• mababang vibration at ugong.

Gayunpaman, mayroon ding mga disadvantages. Ang average na buhay ng isang dual-mass flywheel ay humigit-kumulang 3 taon. Ang sistema ay regular na sumasailalim sa mataas na pagkarga. Bilang karagdagan, ang panloob na pagpapadulas ay nabuo. Medyo mataas ang gastos sa pagpapalit. At ito ang pangunahing kawalan nito.

Pangunahing mga malfunction

Ang flywheel ay napapailalim sa malalakas na pagkarga, kaya sa malao't madali ay hihinto ito sa paggana. Ang isang senyales ng malfunction nito ay maaaring isang creak, extraneous na ingay sa panahon ng pagsisimula at paghinto ng engine.

Ang pakiramdam ng malakas na panginginig ng boses ay maaari ding mangahulugan ng isang malfunction ng flywheel. Marami ang naniniwala na ito ay dahil sa "triple" ng motor. Kung lumipat ka sa isang mas mataas na gear, kadalasang nawawala ang mga vibrations. Ang mga pag-click sa panahon ng start-up at acceleration ay maaari ding magpahiwatig ng mga malfunctions. Gayunpaman, hindi mo kailangang magmadali upang palitan ang flywheel, dahil ang mga palatandaang ito ay maaaring magpahiwatig ng iba pang mga problema. Halimbawa, may mga engine mount, gearbox, attachment, exhaust system at higit pa.

Ang pinakatumpak na paraan upang matukoy ang sanhi ng pagkasira ay direktang suriin ang bahagi. Gayunpaman, upang makarating dito, kakailanganing i-disassemble ang checkpoint, at nangangailangan ito ng mga espesyal na kasanayan at device.

Pagbawi ng dual-mass flywheel

Dahil sa mataas na presyo ng "orihinal", halos lahat ng mga driver ay nag-iisip tungkol sa posibilidad na maibalik ang flywheel. Dapat pansinin kaagad na ang mga tagagawa ay hindi nagpapahiwatig ng pagpapanumbalik ng elementong ito. Ito ay itinuturing na hindi mapaghihiwalay, kaya mas mahusay na mag-install ng bago.

Gayunpaman, mayroon pa ring mga espesyalista na maaaring makapagtrabaho. Ang lahat ay nakasalalay sa lawak ng problema. Kung nabigo ang mga bukal, maaari silang palitan sa serbisyo. Sila ang unang napuyat. Gayunpaman, kung ang pabahay o isang tindig ay bumagsak, kung gayon ang tamang desisyon ay ang bumili ng bago. Sa bawat kaso, kakaunti ang mga tao ang magagarantiyahan ang pangmatagalang operasyon ng motor, pati na rin ang paghahatid pagkatapos ng pagkumpuni.

Kapalit para sa single-mass

Purely theoretically, ito ay maaaring gawin. Madali itong magawa ng isang kwalipikadong service technician. Gayunpaman, makatuwiran bang gawin ito? Walang makapaghuhula kung gaano katagal ang gearbox at engine pagkatapos nito, samakatuwid, sa aming bahagi, hindi namin pinapayuhan na gawin ito!

Kung mayroon kang isang malakas na makina, pati na rin ang isang manu-manong paghahatid, kung gayon ang mga makabuluhang panginginig ng boses at pagyanig ay hindi maiiwasan sa pagsisimula at paghinto. Maaari kang sumakay, ngunit may malaking kakulangan sa ginhawa. Hindi kakayanin ng robotic box ang isang tandem na may cast flywheel, kaya mabilis itong titigil sa paggana. Kasabay nito, kasama ang kahon, ang pagpapanumbalik ay nagkakahalaga ng higit pa.