Ang baterya ay na-discharge - kung paano kumonekta at gumamit ng mga jumper nang tama

Malamig sa labas at hindi uubra ang sasakyan. Isang mahirap na sitwasyon na maaaring mangyari sa sinuman. Ang kasalanan ay madalas na mahina acc. isang pinalabas na baterya ng kotse na karaniwang humihinto sa pagtatrabaho sa mga buwan ng taglamig. Sa mga ganitong kaso, makakatulong sa alinman upang mabilis na singilin ang baterya ng kotse (ang tinatawag na muling pagkabuhay, kung may oras at lugar), palitan ito ng pangalawang sisingilin, o gumamit ng mga tali at magsimulang magmaneho gamit ang pangalawang sasakyan.

Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit huminto sa paggana ang isang baterya ng kotse sa mga buwan ng taglamig.

Ang unang dahilan ay ang kanyang edad at kalagayan. Ang ilang mga baterya ay iniutos dalawa o tatlong taon pagkatapos ng pagbili ng isang bagong kotse, ang ilan ay tatagal ng hanggang sampung taon. Ang isang mahinang estado ng baterya ng kotse ay nagpapakita mismo nang tumpak sa mga araw na mayelo, kapag ang kapasidad ng naipon na kuryente ay bumababa nang malaki kapag bumaba ang temperatura.

Ang pangalawang dahilan ay mas maraming kagamitang elektrikal ang nakabukas sa mga buwan ng taglamig. Kabilang dito ang mga pinainit na bintana, upuan, salamin o maging ang manibela. Bilang karagdagan, ang mga makinang diesel ay may pinainit na elektrikal na coolant, dahil sila mismo ay gumagawa ng kaunting init ng basura.

Gumagana ang electrical coolant heater na ito habang nasa temperatura ang makina at kumukonsumo ng karamihan sa kuryenteng ginawa ng alternator. Mula sa nabanggit, malinaw na upang muling magkarga ng mahinang baterya ng kotse sa simula, kinakailangan na gumawa ng mas mahabang biyahe - hindi bababa sa 15-20 km. Sa kaso ng mga compact na kotse na may maliit na makina ng gasolina at mas mahina na kagamitan, sapat na ang isang biyahe na 7-10 km.

Ang pangatlong dahilan ay madalas na maikling biyahe na may malamig na makina. Tulad ng nabanggit na sa nakaraang talata, hindi bababa sa 15-20 km resp. 7-10 km. Sa mas maikling mga biyahe, walang sapat na oras upang maayos na singilin ang baterya ng kotse, at unti-unti itong naglalabas - humihina.

Ang pang-apat na dahilan kung bakit huminto sa paggana ang baterya ng kotse sa mga buwan ng taglamig ay ang mataas na nilalaman ng enerhiya ng malamig na pagsisimula. Ang mga glow plug ng isang nakapirming makina ay bahagyang mas mahaba, gayundin ang simula mismo. Kung ang baterya ng kotse ay mas mahina, ang isang nakapirming makina ay magsisimula lamang sa mga problema o hindi magsisimula sa lahat.

Minsan nangyayari na sinisira ng baterya ng kotse ang pagsunod kahit sa mga mas maiinit na buwan. Ang baterya ng kotse ay maaari ding mapalabas sa mga kaso kung saan ang el. sasakyan, ang sasakyan ay mas matagal ang idle, at ang ilang mga aparato ay kumakain ng isang maliit ngunit pare-pareho ang kasalukuyang pagkatapos ng pag-shutdown, isang error (maikling circuit) ang nangyari sa electronics ng sasakyan, o isang kabiguan sa pagsingil ng alternator ang nangyari, atbp.

Ang paglabas ng baterya ay maaaring nahahati sa tatlong mga antas.

1. Kumpletong paglabas.

Tulad ng sinabi nila, ang kotse ay tuluyang nabingi. Nangangahulugan ito na ang sentral na pagla-lock ay hindi gumagana, ang lampara ay hindi nakabukas kapag binuksan ang pinto, at ang lampara ng babala ay hindi pa bukas kapag binuksan ang ignisyon. Sa kasong ito, ang paglunsad ay ang pinaka mahirap. Dahil mababa ang baterya, kailangan mong i-redirect ang lahat mula sa ibang sasakyan. Nangangahulugan ito ng napakataas na mga kinakailangan para sa kalidad (kapal) ng mga nag-uugnay na mga wire at sapat na kapasidad ng baterya ng kotse upang simulan ang makina ng isang hindi gumaganang sasakyan.

Sa kaso ng isang ganap na natanggal na baterya ng kotse, dapat tandaan na ang buhay ng serbisyo nito ay mabilis na bumababa at pagkalipas ng ilang araw, kung saan ito ganap na natanggal, praktikal itong hindi magagamit. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na kahit na masimulan ang naturang sasakyan, ang baterya ng kotse ay nakakatipon ng napakakaunting kuryente mula sa alternator, at ang sistemang elektrikal ng sasakyan ay mahalagang nakatira lamang sa enerhiya na ginawa ng alternator.

Kaya, may panganib na kapag lumipat sa isang mas malaking halaga ng enerhiya-intensive na kuryente. ang kagamitan ay maaaring makaranas ng pagbaba ng boltahe - ang generator ay hindi gumagana, na maaaring humantong sa engine shutdown. Tandaan din na hindi mo sisimulan ang makina nang walang tulong (mga cable) pagkatapos patayin ang makina. Upang panatilihing tumatakbo ang kotse, kailangang palitan ang baterya.

2. Halos kumpletong paglabas.

Sa kaso ng isang halos kumpletong paglabas, ang kotse sa unang tingin ay mukhang maganda. Sa karamihan ng mga kaso, ganito gumagana ang gitnang locking, ang mga ilaw ay nakabukas sa mga pintuan, at kapag nakabukas ang ignisyon, ang mga lampara ng babala ay nakabukas at ang audio system ay nakabukas.

Gayunpaman, nangyayari ang problema kapag sinusubukang magsimula. Pagkatapos ang boltahe ng humina na baterya ng kotse ay bumaba nang malaki, bilang isang resulta kung saan ang mga ilaw ng tagapagpahiwatig (ipinapakita) ay namatay at ang relay o starter gear ay umaabot. Dahil ang baterya ay may napakakaunting lakas, ang karamihan sa lakas ay kailangang mai-redirect upang masimulan ang kotse. enerhiya mula sa ibang sasakyan. Nangangahulugan ito ng tumaas na mga kinakailangan para sa kalidad (kapal) ng mga adapter wires at sapat na kapasidad ng baterya ng kotse upang masimulan ang makina ng isang hindi gumagana na pinalabas na sasakyan.

3. Bahagyang paglabas.

Sa kaso ng isang bahagyang paglabas, ang sasakyan ay kumikilos sa parehong paraan tulad ng sa dating kaso. Ang pagkakaiba lamang ay lumitaw kapag sinusubukang i-start ang kotse. Ang isang baterya ng kotse ay may isang makabuluhang halaga ng kuryente. enerhiya na may kakayahang umiikot ng starter. Gayunpaman, ang starter motor ay mas mabagal na umiikot at ang liwanag ng mga iluminasyong tagapagpahiwatig (ipinapakita) ay bumababa. Kapag nagsisimula, ang boltahe ng baterya ng kotse ay bumaba nang malaki, at kahit na umiikot ang starter, walang sapat na mga rebolusyon ng starter upang masimulan ang makina.

Ang mga elektronikong system (ECU, injection, sensor, atbp.) Ay hindi gumagana nang maayos sa mas mababang mga boltahe, na ginagawang imposibleng i-start ang makina. Sa kasong ito, napakakaunting kuryente ang kinakailangan upang magsimula. enerhiya, at sa gayon ang mga kinakailangan para sa mga adapter cable o ang kapasidad ng baterya ng kotse ng pantulong na sasakyan ay mas mababa kumpara sa mga nakaraang kaso.

Tamang paggamit ng mga leash

Bago ikonekta ang mga cable, suriin ang acc. linisin ang mga lugar kung saan ikokonekta ang mga cable terminal - ang mga contact ng acc ng baterya ng kotse. isang metal na bahagi (frame) sa kompartimento ng makina ng isang kotse.

1. Una kailangan mong simulan ang sasakyan kung saan kukuha ng kuryente. Sa pag-off ng makina ng pantulong na sasakyan, may peligro na ang nasingil na baterya ng kotse ay magiging sobrang makatas dahil sa tulong ng isang pinalabas na baterya ng kotse, at sa huli ang sasakyan ay hindi magsisimulang. Kapag ang sasakyan ay gumagalaw, ang alternator ay tumatakbo at patuloy na singilin ang baterya ng sisingilin ng sasakyan sa pantulong na sasakyan.
2. Matapos simulan ang pandiwang pantulong na sasakyan, simulang ikonekta ang mga nag-uugnay na mga wire tulad ng sumusunod. Ang positibo (karaniwang pula) na tingga ay unang konektado sa positibong poste ng pinalabas na baterya ng kotse.
3. Pangalawa, ang positibo (pula) na tingga ay kumokonekta sa positibong poste ng singilin na baterya ng kotse sa tinulungan na sasakyan.
4. Pagkatapos ay ikonekta ang negatibo (itim o asul) na terminal sa negatibong terminal ng sisingilin na baterya ng kotse sa tinulungan na sasakyan.
5. Ang huli ay konektado sa negatibong (itim o asul) na terminal sa isang metal na bahagi (frame) sa kompartamento ng makina ng isang hindi gumaganang kotse na may patay na baterya ng kotse. Kung kinakailangan, ang negatibong terminal ay maaari ding ikonekta sa negatibong terminal ng isang na-discharge na baterya ng kotse. Gayunpaman, ang koneksyon na ito ay hindi inirerekomenda para sa dalawang kadahilanan. Ito ay dahil may panganib na ang spark na nabuo kapag nakakonekta ang terminal ay maaaring, sa matinding mga kaso, ay magdulot ng sunog (pagsabog) dahil sa mga nasusunog na usok mula sa na-discharge na baterya ng kotse. Ang pangalawang dahilan ay nadagdagan ang mga lumilipas na resistensya, na nagpapahina sa kabuuang kasalukuyang kinakailangan para sa pagsisimula. Ang starter ay karaniwang direktang konektado sa engine block, kaya ang pagkonekta sa negatibong cable nang direkta sa engine ay nag-aalis ng mga crossover resistance na ito. 
6. Matapos ang lahat ng mga cable ay konektado, inirerekumenda na dagdagan ang bilis ng pantulong na sasakyan sa hindi bababa sa 2000 rpm. Kung ikukumpara sa kawalang-ginagawa, bahagyang tumataas ang boltahe ng pagsingil at kasalukuyang, na nangangahulugang mas maraming lakas ang kinakailangan upang masimulan ang makina sa isang pinalabas na baterya ng kotse.
7. Matapos simulan ang kotse gamit ang isang pinalabas (pinalabas) na baterya ng kotse, kinakailangan upang idiskonekta ang mga kumokonekta na mga wire sa lalong madaling panahon. Nakakonekta ang mga ito sa reverse order ng kanilang koneksyon.

Maramihang kagustuhan

• Matapos patakbuhin ang mga cable, ipinapayong huwag i-on ang mga aparato na may mas mataas na pagkonsumo ng enerhiya (pinainit na bintana, upuan, isang malakas na audio system, atbp.) Para sa susunod na 10-15 km. kalahating oras bago ang susunod na pagsisimula. Gayunpaman, tumatagal ng ilang oras na pagmamaneho upang ganap na singilin ang baterya ng kotse, at kung hindi posible, ang mahina na baterya ng kotse ay dapat singilin mula sa isang panlabas na mapagkukunan. mga power supply (charger).

• Kung ang isang sinimulan na sasakyan ay lumabas pagkatapos na idiskonekta ang mga kumokonekta na mga wire, ang pagsingil (alternator) ay hindi gumagana nang maayos o mayroong isang pagkakamali sa mga kable.

• Kung hindi posible na magsimula sa unang pagsubok, inirerekomenda na maghintay ng mga 5-10 minuto at subukang magsimulang muli. Sa panahong ito, ang auxiliary na sasakyan ay dapat manatiling nakabukas at ang dalawang sasakyan ay dapat na konektado sa isa't isa. Kung nabigo itong magsimula kahit sa ikatlong pagsubok, malamang na isa pang error o (frozen diesel, gas engine overrun - kailangang linisin ang mga spark plugs, atbp.).

• Kapag pumipili ng mga cable, kailangan mong tumingin hindi lamang sa hitsura, kundi pati na rin sa aktwal na kapal ng mga conductor ng tanso sa loob. Dapat itong ipahiwatig sa balot. Tiyak na hindi umaasa sa mga pagsusuri sa hubad na mata ng mga kable, dahil ang manipis at madalas na mga conductor ng aluminyo ay madalas na nakatago sa ilalim ng magaspang na pagkakabukod (lalo na sa kaso ng murang mga kable na binili mula sa mga bomba o sa mga kaganapan sa supermarket). Ang mga nasabing mga kable ay hindi maaaring magdala ng sapat na kasalukuyang, lalo na sa kaso ng napakahina o. Ang isang ganap na natapos na baterya ng kotse ay hindi sisimulan ang iyong sasakyan.

• Para sa mga pampasaherong kotse na may mga engine na gasolina hanggang sa 2,5 litro, inirerekumenda ang mga kable na may conductor na tanso na 16 mm o higit pa.² at iba pa. Para sa mga makina na may dami na higit sa 2,5 liters at turbodiesel engine, inirerekumenda na gumamit ng mga cable na may pangunahing kapal na 25 mm o higit pa.² at iba pa.

• Kapag bumibili ng mga cable, mahalaga din ang haba nito. Ang ilan sa mga ito ay halos 2,5 metro lamang ang haba, na nangangahulugan na ang parehong mga kotse ay kailangang napakalapit sa isa't isa, na hindi palaging posible. Inirerekomenda ang pinakamababang haba ng jump cable na apat na metro.

• Kapag bumibili, dapat mo ring suriin ang disenyo ng mga terminal. Dapat silang maging malakas, may magandang kalidad at may malaking puwersa ng pag-clamping. Kung hindi man, may panganib na hindi sila mananatili sa tamang lugar, madali silang mahuhulog - ang panganib na magdulot ng isang maikling circuit.

• Kapag nagsasagawa ng isang emerhensiyang pagsisimula sa iba pang lakas ng sasakyan, dapat mo ring maingat na piliin ang mga sasakyan o ang kanilang kakayahan sa baterya ng sasakyan. Mahusay na pagmasdan ang dami, laki, o lakas ng engine. Ang mga sasakyan ay dapat na magkatulad hangga't maaari. Kung ang kinakailangan lamang ng bahagyang tulong sa pagsisimula (bahagyang paglabas ng baterya ng kotse), kung gayon ang isang maliit na baterya mula sa tatlong-silindro na tangke ng gas ay makakatulong din sa pagsisimula ng isang hindi gumaganang (pinalabas) na kotse. Gayunpaman, masidhi itong pinanghihinaan ng loob na kumuha ng enerhiya mula sa isang baterya ng kotse ng isang litro na tatlong-silindro na makina at magsimula ng isang anim na silindro na diesel engine kapag ang baterya ng kotse ay ganap na natapos. Sa kasong ito, hindi lamang ikaw ay hindi magsisimulang isang pinalabas na sasakyan, ngunit malamang na mailabas mo rin ang dati nang sisingilin na baterya ng auxiliary na sasakyan. Bilang karagdagan, may panganib na mapinsala ang pangalawang baterya ng sasakyan (electrical system).