Pag-align ng gulong: Ang maling pagkakahanay ng gulong ay mahal at mapanganib

Ang misalignment ng gulong ay higit pa sa isang istorbo. Maaari kang masanay sa bahagyang paghila ng kotse sa gilid, kahit na malamang na hindi kaagad kapag ang mga gulong ay mabilis na maubos. Kung ang isang sasakyan ay pinaghihinalaang may hindi pagkakahanay ng gulong, dapat itong matugunan nang mabilis.

Mga sintomas ng misalignment ng gulong

Maaaring matukoy ang misalignment ng gulong sa iba't ibang paraan.

• Kung ang sasakyan ay huminto sa isang gilid kahit na sa mababang bilis, ito ay maaaring magpahiwatig ng isang maling pagkakahanay . Ang mga ingay ng kalansing at kalansing habang nagmamaneho ay tiyak na nagpapahiwatig ng pinsala sa ball joint o tie rod. Ang pagkatok ng rack bearing ay maaaring magdulot ng skid sa kalsada. Ang pag-unlad ng ingay at pagbabago sa kalidad ng pagmamaneho ay nangyayari na may mga depekto sa shock absorbers at suspension.

• Kung ang kotse ay humihila sa isang direksyon lamang sa mataas na bilis gulong ang kadalasang dahilan. Ang isang bahagyang pagkakaiba sa presyon ng hangin ay maaaring humantong sa isang hindi magandang karanasan sa pagmamaneho.
• Ang isang nakatigil na sasakyan na may pagkasira sa loob ng mga gulong ay isang malinaw na senyales ng isang maling trajectory . Sa kasong ito, ang mga gulong ay hindi na umiikot nang ganap na tuwid, ngunit permanenteng nakatakda sa isang bahagyang anggulo sa direksyon ng paglalakbay, na nagiging sanhi ng makabuluhang pagkasira.

Ano ang nagiging sanhi ng maling pagkakahanay ng gulong?

Wheel suspension adjustable para sa caster at camber . Ang layunin nito ay upang ihanay ang lahat ng apat na gulong bilang parallel hangga't maaari sa isang tuwid na linya. Tanging sa kondisyong ito ay talagang mapagkakatiwalaan ang kotse sa isang tuwid na linya.

Mayroong apat na pangunahing sanhi ng hindi pagkakahanay ng gulong:

- pagkasira ng edad
- mababang kalidad na pag-aayos
- Pagkasira ng chassis
- pinsala sa katawan

Ang isang kotse na may ilang sampu-sampung libong milya sa odometer ay maaaring magpakita ng bahagyang offset na pagsubaybay. Ito ay walang seryoso at madaling ayusin. Walang regular na agwat ng pagpapanatili upang suriin ang pagsubaybay sa sasakyan. Palaging magandang ideya na mag-install ng mga bagong gulong. Kung ang mga gulong ay pagod sa isang gilid, dapat mong suriin ang bakas sa mga bagong gulong.

• Ang isang karaniwang sanhi ng misalignment ay ang mga error na ginawa kapag pinapalitan ang mga bahagi. . Para sa ball joint at tie rod end sa partikular, ang katumpakan ay pinakamahalaga: kapag pinapalitan ang isang may sira na ball joint o tie rod ng bago, dapat itong higpitan ng eksaktong kaparehong halaga ng torque gaya ng dati. . Ang isang pagliko nang higit pa o mas kaunti ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa pagsubaybay.
• Ang pinakakaraniwang dahilan para sa pag-aalis ng tilapon ay isang banggaan sa isang gilid ng bangketa . Kung ang harap na gulong ay tumatanggap ng labis na epekto sa gilid, maaari nitong baguhin ang axle geometry. Sa swerte, ito ay maaaring maayos sa pamamagitan ng muling pagsasaayos. Gayunpaman, upang gawing ligtas ang sasakyan sa pagmamaneho, ilang bahagi ang kailangang palitan.
• Sa kaganapan ng pinsala sa katawan, ang maling pagkakahanay ng track o isang hindi naaayos na axle ay karaniwang nagpapahiwatig ng kumpletong pagkawala ng . Sa karamihan ng mga kaso, ang isang malubhang aksidente na kinasasangkutan ng pagkasira ng frame ay hindi naayos ng propesyonal. Ang mga sasakyang ito ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan bago sila muling maging karapat-dapat sa kalsada.

Ang gastos at tagal ng pagbagsak

Sa mga nagdaang taon, ang mga gastos sa pag-align ng gulong ay bumagsak. 15 taon lang ang nakalipas, hindi available ang serbisyong ito sa halagang mas mababa sa €100 (£90). Ito ay mas mura ngayon. Karamihan sa mga serbisyo ng kotse ay naniningil ng kabuuang bayad na humigit-kumulang 70 euro. Sa kaganapan ng isang diskwento, ang pag-align ng gulong ay maaaring gawin para sa 30 euro. Sa ibaba ng halagang ito ay hindi dapat seryosohin .
Ang pagkakahanay ng gulong ay tumatagal ng humigit-kumulang 1 oras . Sa ngayon, ang mga propesyonal na workshop ay gumagamit ng mamahaling teknolohiya ng laser upang ihanay ang mga gulong na may sandaang katumpakan ng isang milimetro. Ang mga garahe na nilagyan ng mga makabagong sistemang ito ng laser ay tunay na makabago. Ang mga lumang sistema ng ilaw ay hindi na ginagamit. Maaaring gamitin pa rin sila ng ilang provider ng mabilis na pag-aayos.

Palaging ina-update ng mga propesyonal na dealer ng kotse ang kanilang kagamitan at maaari mong iwan ang iyong sasakyan nang walang pag-aalinlangan. Sa kabilang banda, ang isang gasolinahan na nag-aalok ng mga serbisyo sa pagsasaayos ay dapat tratuhin nang may pag-iingat. Maaaring subukan ng operator na kumita ng karagdagang pera gamit ang isang ginamit na sistema. Ang mga gasolinahan, lalo na ang mga independyente, ay hindi mainam na mga workshop para sa naturang tumpak na pagsusuri.

Mag-ingat ka: sa kabila ng katotohanan na kinakalkula ng mga auto repair shop ang ipinahiwatig na halaga para sa wheel alignment, ang bawat karagdagang menor de edad na pag-aayos ay kakalkulahin din. Popular na argumento: "Ang mga bolts ay napakahigpit at gumawa ito ng mga hakbang upang maluwag ang mga ito." Maaari nitong doblehin ang halaga ng pagkakahanay. Advice: walang masama kung suriin ang higpit ng mga bolts o paluwagin ang mga ito bago magmaneho papunta sa garahe. Kung maayos ang lahat, ang garahe ay walang dahilan upang kalkulahin ang mga karagdagang gastos.

Protocol ng Alignment

Ang protocol ng pag-align ng gulong ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod na halaga:

Mga gulong sa harap
– Caster
– Slope
- pagkakaiba ng convergence
– Indibidwal na tagpo
- Pangkalahatang convergence
– Maling pagkakahanay ng gulong
– Pinakamataas na anggulo ng pagpipiloto

Mga gulong gulong
- Pagbagsak
– Indibidwal na tagpo
- Pangkalahatang convergence

Ang bawat isa sa mga probisyong ito ay may sariling perpektong halaga, na napapailalim sa pagpasok. Halimbawa, kung ang anggulo ng caster ay ipinapalagay na +7'40” at ang tolerance na ±0'30” ay tinatanggap pa rin, ang aktwal na halaga ng 7'10” ay nasa loob pa rin ng tolerance. Karamihan sa mga device ay nagpapakita ng mga kulay na wala sa tolerance: puti o berde = OK, dilaw = sa loob ng tolerance, pula = kinakailangan ng pagkilos

Gayunpaman, ang isang propesyonal na garahe ay palaging susubukan na makamit ang pinakamainam na mga resulta sa kaso ng mga dilaw na halaga. Ang isang dilaw na halaga ay karaniwang nagpapahiwatig ng walang malaking pinsala, tanging maliit na pagkasira.

Ipinapahiwatig ng malakas na paglihis ng daliri para sa malfunction ng ball joint o tie rod joint . Kung ang anggulo ng kamber ay lumampas sa pinahihintulutang halaga, connecting rod, shock absorber o thrust bearing ay maaaring may depekto .
Sa anumang kaso, ang pag-align ng gulong ay pinakamahusay na ginawa gamit ang mga bagong gulong. Ang mga lumang buhaghag na gulong na lumalapit sa kanilang limitasyon sa pagsusuot ay kadalasang nagbibigay ng mga maling resulta.

Sa ilalim ng ilang mga pangyayari, ang garahe ay may karapatang tumanggi na palabasin ang kotse sa kaso ng matinding paglihis mula sa pagpapaubaya. Ang isang espesyal na garahe ay maaari lamang ibalik ang isang kotse sa mabuting kondisyon.

Ang pangangailangan para sa pagkilos sa garahe

Ang suspensyon ay inaayos sa pamamagitan ng pagsasaayos ng bolts. Kung ang bolt ay nasa sukdulang posisyon nito at hindi na maaayos pa, tiyak na kailangan ang pagkumpuni. Sa pagsasaalang-alang sa wheel alignment, ang driver ay lubos na interesado sa kanyang kotse na nasa mabuti at ligtas na kondisyon.
Samakatuwid, kung lumitaw ang mga palatandaan ng pagsusuot, huwag pumasok sa isang talakayan at magtiwala sa karanasan ng workshop. Kahit na ito ay nagkakahalaga ng ilang pounds ngayon, sa pagtatapos ng araw ang iyong sasakyan ay nasa perpektong kondisyon muli. Kung ikukumpara sa iba pang pagkukumpuni, hindi na kailangang maging ganoon kamahal ang mga trabaho sa pagsususpinde at pagpipiloto. Available ang bagong tie rod joint sa presyo 25 euro . Kasama ang pag-install, maaaring magastos ito 50 o 60 euro . Dapat sulit ang ligtas na pagmamaneho.

Sa kaso ng isang hindi maayos na daliri ng paa, ang isang propesyonal na auto repair shop ay hindi susubukan na tingnan ang mga resulta. Ang mga hindi nababagay na bahagi ng ehe ay kadalasang resulta ng malubhang aksidente. Ang buong geometry ng kotse ay hubog, at ang frame " ang curve '.

Ito ay karaniwang isang scam, dahil ito ay malinaw na ang isang nasirang kotse ay naibenta sa bumibili. Sa kasong ito, ang log ng alignment ng garahe na nagpapakita ng hindi nababagay na pagsubaybay ay ang unang indikasyon upang masusing tingnan ang frame. Ang pagsuri sa pagkakahanay ay isang bagay para sa isang propesyonal na serbisyo ng kotse na nagdadalubhasa sa gawaing katawan. Ang frame ay susukatin gamit ang laser technology sa ilang partikular na punto. Ang rekord ng garahe ay maaaring gamitin bilang isang wastong dokumento upang maghain ng ulat sa pulisya.