Reconnaissance armored car Humber Mk.IV Armored Car, Humber; Banayad na Tank (May gulong) - light wheeled tank. Ang mga nakabaluti na kotse na "Humber" ay nagsimulang pumasok sa mga yunit ng reconnaissance ng hukbo ng Britanya noong 1942. Bagaman ang kanilang disenyo ay pangunahing gumagamit ng mga karaniwang yunit ng automotive, mayroon silang layout ng tangke: ang power compartment na may likidong pinalamig na carburetor engine ay matatagpuan sa likuran, ang fighting compartment ay nasa gitnang bahagi ng hull, at ang control compartment ay nasa harap. Ang armament ay inilagay sa isang medyo malaking turret na naka-mount sa fighting compartment. Ang mga pagbabago ng armored car I-III ay armado ng isang 15-mm machine gun, ang modification IV ay armado ng isang 37-mm na kanyon at isang 7,92-mm machine gun na coaxial kasama nito. Ang isa pang machine gun ay ginamit bilang isang anti-aircraft gun at inilagay sa bubong ng tore. Ang nakabaluti na kotse ay may medyo mataas na katawan, ang itaas na mga plato ng nakasuot na kung saan ay matatagpuan sa ilang anggulo sa patayo. Ang kapal ng frontal armor ng hull ay 16 mm, ang side armor ay 5 mm, ang kapal ng frontal armor ng turret ay umabot sa 20 mm. Sa undercarriage ng armored car, dalawang drive axle na may solong gulong ang ginagamit, na may mga gulong ng mas mataas na seksyon na may malakas na mga kawit ng kargamento. Dahil dito, ang mga nakabaluti na sasakyan na may medyo mababang tiyak na kapangyarihan ay may mahusay na kadaliang mapakilos at kakayahang magamit. Isang anti-aircraft self-propelled mount na may quad anti-aircraft machine-gun mount ay nilikha batay sa Humber. Dahil sa mga obligasyong kontraktwal sa gobyerno ng Britanya para sa paggawa ng mga trak at artilerya na traktor para sa hukbong British, hindi nakagawa ng sapat na armored vehicle ang Guy Motors upang matugunan ang patuloy na tumataas na pangangailangan para sa mga ito sa mga tropa. Para sa kadahilanang ito, inilipat niya ang order para sa paggawa ng mga nakabaluti na sasakyan sa Carrier Company, na bahagi ng pang-industriyang korporasyon na Roots Group. Sa panahon ng mga taon ng digmaan, ang kumpanyang ito ay nagtayo ng higit sa 60% ng lahat ng mga British armored vehicle, at marami sa kanila ay tinawag na "Humber". Gayunpaman, nagpatuloy ang Guy Motors sa paggawa ng mga welded armored hull, na naka-mount sa chassis ng Humber. Ang batayan ng armored car na "Humber" Mk. Inihiga ako sa hull ng armored car na "Guy" Mk. Ako at ang chassis ng artillery tractor na "Carrier" KT4, na ibinibigay sa India sa panahon ng pre-war. Upang ang chassis ay magkasya sa katawan ng "Guy", ang makina ay kailangang ilipat pabalik. Sa double tower ng circular rotation ay may 15-mm at 7,92-mm machine gun na "Beza". Ang bigat ng labanan ng sasakyan ay 6,8t. Sa panlabas, ang mga nakabaluti na kotse na "Guy" Mk I at "Humber" Mk I ay halos magkapareho, ngunit ang "Humber" ay maaaring makilala sa pamamagitan ng mga pahalang na rear fender at pinahabang front shock absorbers. Bilang isang paraan ng komunikasyon, ang mga nakabaluti na sasakyan ay nilagyan ng mga istasyon ng radyo No. 19. Isang kabuuang 300 mga sasakyan ng ganitong uri ang ginawa. Sa likuran ng katawan ng barko ay ang kompartimento ng makina, na naglalaman ng anim na silindro, carbureted, in-line, liquid-cooled na Roots engine na may displacement na 4086 cm3, na bumubuo ng lakas na 66,2 kW (90 hp) sa 3200 rpm. Ang Roots engine ay ipinares sa isang transmission na may kasamang dry friction clutch, isang four-speed gearbox, isang two-speed transfer case, at hydraulic brakes. Sa all-wheel drive suspension na may semi-elliptical leaf spring, ginamit ang mga gulong na may sukat na 10,50-20. Sa pangkalahatan, Mga sasakyang armored ng British Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, sila ay teknikal na nakahihigit sa mga katulad na makina na ginawa sa ibang mga bansa, at ang Humber ay walang pagbubukod sa panuntunang ito. Well-armed at well-armored, ito ay may mahusay na off-road na kakayahan kapag nagmamaneho sa rough terrain, at sa mga sementadong kalsada ay gumagalaw ito sa maximum na bilis na 72 km/h. Ang mga pagbabago sa huli ng Humber ay napanatili ang pangunahing makina at tsasis; ang mga pangunahing pagbabago ay ginawa sa katawan ng barko, turret at armament. Sa Humber Mk IV, ang American 37-mm M6 anti-tank gun na may 71 rounds ng mga bala ay na-install bilang pangunahing armament. Kasabay nito, ang 7,92-mm Beza machine gun, kung saan mayroong 2475 rounds, ay napanatili din sa tore. Kaya, noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang armored car na ito ang naging unang English wheeled combat vehicle na may kanyon na armament. Gayunpaman, ang paglalagay ng isang mas malaking baril sa turret ay pinilit na bumalik sa dating laki ng crew - tatlong tao. Ang bigat ng labanan ng sasakyan ay tumaas sa 7,25 tonelada. Ang pagbabagong ito ay naging pinakamarami - 2000 Humber Mk IV armored vehicles na gumulong mula sa Carrier assembly line. Mula 1941 hanggang 1945, 3652 Humbers ng lahat ng mga pagbabago ay ginawa. Bilang karagdagan sa Great Britain, ang mga nakabaluti na sasakyan ng ganitong uri ay ginawa sa Canada sa ilalim ng pangalang "General Motors armored car Mk I ("FOX" I)". Ang mga nakabaluti na sasakyan ng Canada ay mas mabigat kaysa sa British at nilagyan ng mas malakas na makina. Ang kabuuang bilang ng mga Humber na ginawa sa UK at Canada ay umabot sa halos 5600 mga kotse; sa gayon, ang isang nakabaluti na kotse ng ganitong uri ay naging pinakamalakas na English medium armored car noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang mga nakabaluti na sasakyan na "Humber" ng iba't ibang mga pagbabago ay ginamit sa lahat ng mga sinehan ng mga operasyong militar ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Mula sa katapusan ng 1941, ang mga sasakyan ng ganitong uri ay nakipaglaban sa North Africa bilang bahagi ng 11th Hussars ng 2nd New Zealand Division at iba pang mga yunit. Ang isang maliit na bilang ng mga Humber ay kasangkot sa patrolling komunikasyon sa Iran, kasama ang kargamento ay inihatid sa USSR. Sa labanan sa Kanlurang Europa, higit sa lahat ang Mk IV modification machine ang ginamit. Nasa serbisyo sila kasama ng mga reconnaissance regiment ng infantry divisions. 50 Humber MkI armored cars ay nasa hukbo ng India sa sarili niyang 19th Lancers ng His Majesty King George V. Pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang Humbers ay hindi nagtagal sa serbisyo kasama ang hukbong British , nagbibigay daan sa mga bagong uri ng armored vehicle . Sa mga hukbo ng ibang mga bansa (Burma, Ceylon, Cyprus, Mexico, atbp.), Mas matagal silang pinatakbo. Noong 1961, ilang mga nakabaluti na sasakyan ng ganitong uri ang nasa tropang Portuges na nakatalaga sa Goa, isang kolonya ng Portuges sa India. Mga taktikal at teknikal na katangian ng armored car na "Humber" Labanan ang timbang 7,25 t Mga Sukat:   haba 4570 mm lapad 2180 mm taas 2360 mm tripulante 3 tao Armament 1 x 37-mm na baril 1 х 7,92 mm machine gun. 1 × 7,69 anti-aircraft machine gun Amunisyon 71 shell 2975 rounds Pagpapareserba:   katawan ng barko noo 16 mm tore noo 20 mm uri ng makina carburetor Максимальная мощность 90 hp Top speed 72 km / h Reserba ng kuryente 400 km Pinagmulan: I. Moschanskiy. Mga nakabaluti na sasakyan ng Great Britain 1939-1945; David Fletcher, The Great Tank Scandal: British Armor Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig; Richard Doherty. Humber Light Reconnaissance Car 1941-45 [Osprey New Vanguard 177]; Humber Mk.I,II Scout Car [Mga Gulong ng Army sa Detalye 02]; BTWhite, Armored cars Guy, Daimler, Humber.