Pagsasaayos, pag-init at bentilasyon ng mga upuan ng kotse

Ang mga upuan sa mga modernong kotse ay isang kumplikadong mekanismo na may maraming mga solusyon sa disenyo. Ang kaligtasan at kaginhawaan ng driver at mga pasahero ay higit sa lahat nakasalalay sa kanilang aparato. Ang mga taga-disenyo ay patuloy na gumagawa ng ilang mga kapaki-pakinabang na karagdagan upang makamit ang maximum na antas ng ginhawa. Maraming mga pagpapaandar ang magagamit sa mga modernong driver, tulad ng pag-aayos ng elektrisidad, bentilasyon at pinainit na mga upuan.

Pangunahing mga elemento ng isang upuan sa kotse

Ang mga pangunahing bahagi ng isang upuan sa kotse ay:

• frame (frame);
• unan;
• likod;
• headrest.

Ang sumusuporta sa elemento ng upuan ay isang frame na gawa sa matibay na bakal. Karaniwan itong naka-install sa kompartimento ng pasahero sa isang bundok na may mga espesyal na daang-bakal (slide). Ginagamit ang mga ito upang ayusin ang upuan sa paayon na direksyon. Ang isang unan at isang backrest ay nakakabit sa frame.

Ang taas ng backrest at ang laki ng unan ay kinakalkula isinasaalang-alang ang taas ng average na tao. Ginagamit ang Springs para sa lambot at ginhawa. Nakalakip ang mga ito sa frame. Karaniwang ginagamit ang polyurethane foam bilang isang tagapuno. Ang mga upuan ay natatakpan ng tapiserya. Maaari itong maging iba't ibang mga matibay na tela, artipisyal o natural na katad. Maaaring magamit ang mga pinagsamang materyales (katad plus tela, atbp.). Ang mas mahusay na mga materyales sa pagtatapos, ang magiging mas kasiya-siya at mahal ang magiging hitsura ng interior ng kotse.

Bilang karagdagan sa mga pangunahing elemento, ang upuan ng kotse ay may isang headrest at armrests (opsyonal). Mula noong 1969, ang paggamit ng mga pagpipigil sa ulo ay naging sapilitan. Pinipigilan nila ang ulo mula sa paglipat ng paatras sakaling may biglaang banggaan ng sasakyan mula sa likuran, na binabawasan ang peligro ng pinsala sa whiplash.

Inaayos ang mga upuan ng kotse

Pinapayagan ng mga modernong upuan para sa pagsasaayos sa iba't ibang mga direksyon at eroplano. Maaari mong baguhin ang anggulo ng pagkahilig ng backrest at unan, ang taas ng unan, ilipat ito, palitan ang posisyon ng headrest at armrests, atbp.

Ang pagsasaayos ng drive ay maaaring:

• mekanikal;
• elektrisidad;
• niyumatik

Ang mechanical drive ay itinuturing na klasiko. Ang magkakaibang mga modelo ng kotse ay may kani-kanilang mga pamamaraan sa pagsasaayos. Maaari itong maging mga espesyal na pingga o isang pag-aayos ng gulong. Sapat na alalahanin ang mga pamamaraan ng pagsasaayos sa mga kotse sa Soviet.

Ang drive ng pag-aayos ng elektrisidad ay itinuturing na mas moderno at komportable. Ang mga kontrol ay matatagpuan sa panel ng pinto sa larangan ng paningin ng driver o matatagpuan nang direkta sa upuan. Ang mga built-in na electric drive ay pinalakas mula sa on-board network ng sasakyan. Maaari nilang baguhin ang posisyon ng backrest, cushion, headrest, side cushions at lumbar support. Ang lahat ay nakasalalay sa pagsasaayos ng isang partikular na modelo.

Ang espesyal na pansin ay maaaring bayaran sa pagpapaandar na "memorya ng upuan". Inaayos ng driver ang pinakamainam na posisyon ng upuan alinsunod sa kanyang mga parameter dahil ito ay maginhawa para sa kanya. Susunod, kailangan mong piliin ang nais na pagpipilian sa control ng upuan sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutang "Itakda" o "M" (Memory). Maaaring mai-save ang maraming posisyon sa ganitong paraan. Kapaki-pakinabang ito kapag maraming mga driver ang gumagamit ng kotse. Halimbawa, mag-asawa. Pinipili ng driver ang kanyang nai-save na profile sa mga setting, at kinukuha ng upuan ang nais na posisyon. Bilang karagdagan, maaaring kabisaduhin ang posisyon ng mga salamin at manibela.

Ginagamit ang hangin sa mga nagpapatakbo ng niyumatik. Kadalasan, ang mga naturang pagpipilian ay pinagsama - pneumo-electric. Ang hangin ay ibinibigay sa ilang mga lugar ng upuan. Sa ganitong paraan, maaari mong baguhin hindi lamang ang mga pangunahing posisyon, kundi pati na rin ang geometry ng upuan mismo. Ang Mercedes-Benz ay gumawa ng mahusay na pag-unlad sa isyung ito.

Pinainit na upuan

Ang mga maiinit na upuan ay magagamit sa maraming mga modernong kotse, kahit na sa mga pangunahing antas ng trim. Ang teknolohiya mismo ay lumitaw noong 1955.

Pinainit mula sa on-board electrical network. Sa teknikal na paraan, ito ay isang hindi komplikadong sistema. Binubuo ng mga sumusunod na elemento:

1. Isang elemento ng pag-init. Bilang isang patakaran, ito ay isang kawad na natatakpan ng Teflon at isang nichrome spiral.
2. Heat-resistant padding na sumasakop sa mga elemento ng pag-init.
3. Termostat.
4. Namamahalang kinakatawan.

Gumagana ang mga elemento ng pag-init ayon sa prinsipyo ng resistor, ibig sabihin uminit dahil sa paglaban. Matatagpuan ang mga ito sa likuran at unan ng mga upuan. Ang mga supply wire ay dumaan sa relay. Kinakailangan ang isang termostat upang makontrol ang temperatura. Pinipigilan nito ang mga elemento mula sa sobrang pag-init. Kapag naabot nila ang itinakdang temperatura, ang relay ay patayin. Kapag bumaba ang temperatura, muling bumukas ang system. Karaniwan, ang driver ay may hanggang sa tatlong mga pagpipilian sa pag-init upang pumili mula sa: mahina, katamtaman at malakas.

Kung ang kotse ay walang pag-andar sa pag-init ng upuan, ngayon posible na maitakda ang pag-init ng iyong sarili. Maraming mga pagpipilian sa merkado. Walang mahirap sa disenyo at pag-install, ngunit kakailanganin mong alisin ang upholstery ng upuan. Ang mga elemento ng pag-init ay nakadikit sa ibabaw ng upuan, ang mga contact ay tinanggal at konektado sa control unit sa pamamagitan ng isang relay.

Kung hindi mo nais na mag-crawl sa ilalim ng upholstery ng upuan, maaari kang mag-install ng isang overhead elementong pampainit sa anyo ng isang takip. Ang mga nasabing aparato ay konektado sa pamamagitan ng isang lighter ng sigarilyo.

Bentilasyon ng upuan

Ang mga sistema ng bentilasyon ay naka-install sa mamahaling mga premium at pang-negosyo na kotse ng kotse. Alam na ang ilang mga materyales sa tapiserya, tulad ng katad, ay napapainit sa araw. Ang bentilasyon ay mabilis na palamig ang materyal sa isang komportableng temperatura.

Maraming mga tagahanga ang naka-mount sa upuan, na kumukuha ng hangin mula sa kompartimento ng pasahero, at dahil doon ay pinalamig ang ibabaw ng mga upuan. Ang mga karaniwang sistema ay gumagamit ng dalawang mga tagahanga sa unan at dalawang mga tagahanga sa backrest, ngunit maaaring may higit pa.

Upang ang hangin mula sa mga tagahanga ay malayang dumaan sa tapiserya ng mga upuan, ginagamit ang isang espesyal na materyal na mata na tinatawag na spacer. Ang materyal na ito ay hindi lamang pinapayagan ang hangin na dumaan, ngunit kinokontrol din ang daloy nito sa pamamagitan ng upuan. Ang sistema ay pinalakas din ng isang 12V on-board network.

Hindi lahat ng mga kotse ay may ganoong mga system, ngunit maaari din silang mai-install nang nakapag-iisa sa pamamagitan ng pagbili ng isang kit. Para sa pag-install, kailangan mong alisin ang pambalot at itayo sa mga tagahanga, na dati nang naghanda ng isang lugar para sa kanila sa foam goma. Ang koneksyon ay nagaganap sa pamamagitan ng control unit.

Ang ilang mga artesano na hindi nais na gumastos ng pera sa isang handa nang sistema ay susubukan itong gawin mismo. Karaniwang ginagamit ang mga computer cooler bilang tagahanga. Sa halip na isang spacer, maaari kang kumuha ng isang pinong netong plastik na halaman.

Napakahalaga ng pagmamaneho ng pagmaneho para sa anumang driver, lalo na kung ang gawain ay nagsasangkot ng mahaba at pang-araw-araw na paglalakbay. Ang mga modernong upuan sa kotse ay may maraming mga kapaki-pakinabang na tampok. Makakasiguro ka na ang mga nasabing teknolohiya ay magiging mas mahusay lamang.