Ford Kuga I body position sensor repair

Ang body position sensor ay bahagi ng awtomatikong sistema ng pag-iilaw. Ginagamit sa adaptive lighting system kung saan ang ilaw ay awtomatikong inaayos. Batay sa data na natatanggap ng headlight control unit mula sa sensor, inaayos ang mga ito.

Ang mga headlight ay inaayos na may kaugnayan sa kalsada upang sa anumang pagtabingi ng katawan ng kotse ay lumiwanag sila nang mahigpit sa isang tiyak na direksyon, nang hindi nakakabulag sa paparating na trapiko at nang hindi nakompromiso ang visibility.

Ang pangunahing sakit ng mga sensor na ito ay kalawang sa mga baras. Dahil sa hindi lubos na naisip na lokasyon (chassis, sa mga lever), ang sensor ay patuloy na nakalantad sa kahalumigmigan at dumi na lumilipad sa ilalim ng mga gulong. Bilang resulta, kung hindi ka nagsasagawa ng pagpapanatili at pag-iwas sa pagpapanatili, sa lalong madaling panahon nabigo ang sensor. Ito ay nagpapakita ng sarili sa anyo ng isang malfunction ng mga headlight, maaari silang "mahulog", iyon ay, lumiwanag, o kabaliktaran, depende sa posisyon kung saan ang baras ay natigil.

Sa artikulong ito, pag-uusapan ko kung paano i-troubleshoot ang Ford Kuga 1 body position sensor sa bahay.

Kaya, mayroon kaming: isang sirang mount ng body position sensor (BPC) at isang kalawang na natigil na baras. Napagpasyahan na magwelding, gumiling at magpinta ng suporta (code: 8V41-13D036-AE). Ang mga baras ay kalawangin, ang mga bisagra din, kaya ang mekanismo ay hindi gumawa ng anumang mga pagsasaayos. Kung ang kalawang ay maliit, maaari mong subukang ibalik ang mga bisagra, kung hindi man ang buong baras ay kailangang mapalitan.

Kung maingat mong alisin ang pressure boot, maaari mong subukang ibalik ang pagganap nito. Tratuhin gamit ang rust converter, punuin ng grasa at isara ang takip.

Kung ang pagpipiliang ito ay hindi angkop sa iyo, maaari kang pumunta sa ibang paraan. Mayroong maraming mga analogue na ibinebenta na mas mura kaysa sa orihinal, ngunit hindi gaanong nagsisilbi ang mga ito.

Halimbawa:

• Sampa 080124;
• ZeTex ZX140216;
• Auger 10593;
• Pebrero 07041;
• TrakTek 8706901.

Ang bagong baras ay nababagay sa haba sa pamamagitan ng pagsubok sa lumang baras. Inaayos namin ang haba gamit ang isang lock nut, na sinusunod ang anggulo ng pag-ikot. Ang bracket mismo ay maaaring mabili ng bago, ngunit sa kasong ito ay mas madali at mas mabilis itong linisin, hinangin at pintura.

Pinupuno namin ng grasa ang movable ball joints upang maantala ang hitsura ng kaagnasan. Kung kinakailangan, inaayos at iniangkop namin ang mga headlight.