Pag-aayos at pagsasaayos ng isang pag-install ng gas - alagaan ito bago ang taglamig

Bago ang taglamig, sulit na suriin ang pag-install ng gas. Bawasan nito ang pagkonsumo ng gas at bawasan ang panganib ng pagkasira ng makina. Pinapayuhan namin kung aling mga item ang susuriin.

Pag-aayos at pagsasaayos ng pag-install ng gas - alagaan ito bago ang taglamig

Ang isang kotse na tumatakbo sa autogas ay maaaring magmaneho nang walang pagkabigo sa sistema ng LPG sa loob ng maraming taon, ngunit napapailalim sa ilang mga kundisyon. Una sa lahat, kailangan mong tandaan na ang pagpapanatili ng naturang kotse ay nangangailangan ng regular na inspeksyon at pagpapalit ng higit pang mga elemento kaysa sa kaso ng isang gasolinang kotse. Pangalawa, ang LPG ay dapat lagyan ng gatong sa mga na-verify na istasyon upang mabawasan ang panganib ng pagpuno ng tangke ng mababang kalidad na gasolina. Sa wakas, ang ilang mga bahagi ng kotse ay dapat palitan ng kaunti nang mas madalas kaysa sa inirerekomenda ng mga tagagawa sa mga kotse na walang gas installation.

Tingnan din ang: Bumili kami ng ginamit na gas car - kung ano ang dapat suriin, pagpapanatili ng mga pag-install ng LPG

Pangkalahatang-ideya ng pag-install ng gas

Dapat itong isagawa sa loob ng oras na inirerekomenda ng tagagawa ng LPG system. Karaniwan ang inspeksyon ay isinasagawa pagkatapos ng isang run ng 15 thousand. km o bawat taon. Kung ano ang mauna. Kung mas bago ang uri ng pag-install, mas mahaba ang pagitan ng mga pagbisita sa workshop.

Sa panahon ng inspeksyon, ang higpit ng pag-install sa mga junction ng mga pipeline ay nasuri. Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito, ngunit ang pangunahing isa ay ang paggamit ng isang portable na aparato na tinatawag na isang leak detector, na nakakakita at nakakahanap ng mga pagtagas. Ito ay sinenyasan ng isang naririnig na signal at mga kumikislap na LED.

Dapat ding palitan ang mga filter. Sa mga pag-install ng ika-30 henerasyon, i.e. na may sunud-sunod na iniksyon ng gas, mayroong dalawa sa mga ito: isang likidong phase filter at isang pabagu-bago ng isip na phase filter. Inirerekomenda na palitan ang liquid phase filter pagkatapos ng isang run ng 15-20 km. km. Sa kabilang banda, ang pabagu-bago ng phase filter ay pinapalitan pagkatapos ng XNUMX-XNUMX thousand mileage. km. Sa mga sistema ng pag-install ng LPG maliban sa ika-XNUMX na henerasyon, mayroon lamang isang filter - ang bahagi ng likido.

Pinupuno namin ang LPG sa likidong anyo. Mayroong presyon sa tangke, dahil sa kung saan, pagkatapos buksan ang balbula sa multivalve, ang gas ay dumadaloy sa mga tubo patungo sa solenoid valve. Pagkatapos ay pumapasok ito sa evaporator sa pamamagitan ng pipeline, kung saan ito ay pinainit. Kaya, ito ay pumapasok sa pabagu-bago ng isip na bahagi. Kapag hinaluan ng hangin, sinisipsip ito ng makina at ipinapasok sa combustion chamber.

Ang mga kontaminant na inihatid sa tangke kasama ang gasolina ay hindi makapasok sa makina, dahil sa paglipas ng panahon ay hindi nila ito paganahin. Mayroong mga filter upang maiwasan ito. Kahit na ang pagpapalit sa kanila ay hindi isang napakahirap na operasyon para sa isang may karanasan na driver, mas mahusay na huwag gawin ito sa iyong sarili, dahil maaari mong baguhin ang mga parameter ng pag-install. Bilang resulta, maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina. Kung ang mga filter ng sistema ng gas ay barado, madarama natin ang pagbaba ng kapangyarihan sa panahon ng pagpabilis, mapapansin natin ang hindi pantay na operasyon ng makina, at maging ang pagtigil nito kapag tumatakbo sa gas.

Kapag nag-inspeksyon, mahalagang ayusin ang pag-install ng gas, na ginagawa sa pinakadulo. Ang pagganap ng makina sa parehong gasolina at LPG ay susuriin at isinasagawa ang pagsusuri ng tambutso.

– Ang hindi maayos na pag-install ng gas ay magdadala lamang ng mga gastos sa halip na tipid. Ang kotse ay kumonsumo ng mas maraming LPG kaysa sa nararapat, sabi ni Piotr Nalevaiko, pinuno ng Q-Service sa Bialystok. - Iyon ang dahilan kung bakit ang mekaniko, pagkatapos ikonekta ang computer, ay nagsasagawa ng tinatawag na pagkakalibrate. Nilalayon din nitong ibagay ang mga parameter ng sistema ng gas upang ang makina ay tumatakbo nang maayos kapag tumatakbo sa LPG.

Tingnan din ang: Pag-install ng gas sa isang kotse - kung aling mga kotse ang mas mahusay sa HBO

Mga kandila, wire, langis, filter ng hangin

Kapag nag-inspeksyon ng pag-install ng gas, hindi dapat makaligtaan ng isa ang pagsuri at pagpapalit ng iba pang mga elemento na hindi bahagi ng pag-install.

Ang isang gas engine ay gumagana sa ilalim ng mas matinding mga kondisyon kaysa sa isang gasolina engine, lalo na sa mas mataas na temperatura. Para sa kadahilanang ito, ang mga spark plug ay may mas maikling buhay. Lalo na sa mga mas lumang uri ng pag-install, dapat itong palitan tuwing 15-20XNUMX. km.

– Maliban kung gumamit ng iridium at platinum na kandila, na hindi nagsisilbing 60, ngunit 100 XNUMX km ng pagtakbo, – dagdag ni Petr Nalevaiko. – Pagkatapos ang panahon ng kanilang pagpapalit ay dapat bawasan ng kalahati.

Ang mga may-ari lamang ng mga sasakyang may ika-XNUMX na henerasyong pag-install ang hindi kinakailangang bawasan ang mga panahon ng pagpapalit, ngunit dapat sumunod sa mga rekomendasyon ng tagagawa. Talagang hindi mo dapat pahabain ang panahon ng pagpapalit.

Kapag pinapalitan ang mga spark plug, kailangan mong suriin ang kondisyon ng mga cable na may mataas na boltahe: walang mga breakdown sa kanila, at ang kanilang mga takip ng goma ay hindi malutong, basag o butas-butas. Mahirap matukoy pagkatapos kung anong oras dapat talagang palitan ang mga wire. Samakatuwid, ipinapayong regular na suriin ang kanilang kondisyon.

Bagama't may mga motor oil sa merkado na nagsasabing sa packaging ang mga ito ay para sa mga sasakyang pinapagana ng gas, ito ay purong marketing ploy. Ang mga langis para sa mga makina ng gasolina ay tutuparin ang kanilang tungkulin sa isang sasakyang tumatakbo sa LPG nang isang daang porsyento.

Sa mga sasakyang pang-gasolina, ang langis ng makina na may filter ay karaniwang pinapalitan tuwing 10-20 libo. km o bawat taon sa oras ng inspeksyon. Inirerekomenda ng ilang bagong tagagawa ng kotse na palitan ang langis tuwing dalawang taon, at dagdagan ang mileage sa pagitan ng mga pagbabago ng langis sa 30 o 40 kilometro.

Ang mga may-ari ng mga sasakyang LPG ay dapat magpalit ng langis ng makina nang mas madalas. . Ang mas mataas na temperatura ng pagpapatakbo ng engine at ang pagkakaroon ng sulfur ay humantong sa mas mabilis na pagkasira ng mga additives sa langis. Dahil dito, ang operasyon nito ay dapat bawasan ng humigit-kumulang 25 porsiyento. Halimbawa - kung papalitan natin ang langis pagkatapos ng isang run ng 10 8 km. km, pagkatapos kapag nagmamaneho sa HBO, dapat itong gawin pagkatapos ng takbo ng XNUMX libong km.

Ang air filter ay mura, nagkakahalaga ng ilang zlotys, at madali din itong palitan. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng paggawa nito kapag nag-inspeksyon ng pag-install ng gas. Nakakaapekto ang kalinisan sa performance ng engine at pagkonsumo ng gasolina. Kung ang air filter ay marumi, mas kaunting hangin ang papasok sa mga cylinder kaysa sa kailangan nila, at samakatuwid ang air-fuel mixture ay magiging masyadong mayaman. Ito ay hahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at kahit na pagbaba ng kuryente.

Tingnan din ang: Langis, gasolina, mga filter ng hangin - kailan at paano magpalit? Gabay

Minsan bawat ilang taon, ang gearbox at iniksyon na tren

Ang gearbox, na kilala rin bilang ang evaporator - ayon sa mekanika - ay karaniwang nakatiis ng 80 libo. km. Pagkatapos ng panahong ito, madalas itong mapalitan, kahit na ang elemento ay maaaring muling buuin. Ito ay hindi mura, dahil nagkakahalaga ito ng mga 200 zł. Ang isang bagong vaporizer ay nagkakahalaga sa pagitan ng PLN 250 at 400. Magbabayad kami ng humigit-kumulang PLN 250 para sa trabaho, kasama rin sa presyo ang pagsuri at pagsasaayos ng pag-install ng gas. Kung magpasya kaming palitan ang gearbox, tandaan na ito rin ay isang magandang ideya na palitan ang mga tubo ng tubig sa sistema ng paglamig. Sa paglipas ng panahon, tumigas ang mga ito at maaaring pumutok, na magiging sanhi ng pagtagas ng coolant.

Maaaring mabigo ang regulator dahil sa pagkalagot ng diaphragm. Ang mga sintomas ay magiging katulad ng mga barado na mga filter ng gas, bilang karagdagan, ang interior ng kotse ay amoy ng gas o hindi posible na lumipat mula sa gasolina patungo sa gas.

Ang injector rail ay lumalaban sa parehong oras tulad ng gearbox. Ang mga problema dito ay lalo na napatunayan ng mas malakas na operasyon ng makina. Ang pagod na pamalo ay kadalasang pinapalitan ng bago. Depende sa tagagawa, ang bahagi mismo ay nagkakahalaga mula 150 hanggang 400 zł. Sa karagdagan, mayroong isang lakas paggawa - tungkol sa 250 zł. Kasama sa presyo ang inspeksyon at pagsasaayos ng pag-install ng gas.

Sa mas maraming mileage (depende sa kotse, maaari itong maging 50 km, ngunit walang panuntunan sa 100 km), ang mga kotse na pinapagana ng gas ay may mga problema sa mas mataas kaysa sa karaniwang pagkonsumo ng langis ng makina. Ang pangunahing sintomas nito ay usok mula sa tambutso, ang tambutso ay asul at dapat na walang kulay. Nangyayari ito lalo na sa ilang sandali pagkatapos simulan ang kotse at sa mga unang kilometro ng pagmamaneho sa isang malamig na makina. Ito ay dahil sa pagtigas ng mga sealant sa balbula stems. Sa karamihan ng mga modelo, pagkatapos nito, bukod sa iba pang mga bagay, dapat silang lansagin. Cylinder head, alisin ang mga balbula, palitan ang mga seal, suriin ang mga upuan ng balbula. Ang mga gastos sa pag-aayos mula sa isang libong zloty at higit pa, dahil sa panahon nito kailangan mong alisin ang maraming bahagi. Maaaring kailanganin na tanggalin ang timing belt at inirerekomenda na palaging palitan ito ng bago.

Tingnan din ang: Sampung bagay na dapat suriin sa iyong sasakyan bago ang taglamig

Mapapalitang tangke

Pagkatapos ng 10 taon, ang tangke ng gas ay dapat mapalitan ng bago. Ito ang bisa nito mula sa petsa ng paggawa. Magbabayad kami ng higit sa PLN 400 para sa isang bagong toroidal tank na naka-install bilang kapalit ng ekstrang gulong, na may kapalit. Ang tangke ay maaari ding muling irehistro, ngunit hindi maraming mga serbisyo ang gumagawa nito. Dapat silang magkaroon ng mga espesyal na permit na inisyu ng Transport Technical Supervision. Ang legalisasyon ng isang tangke ay karaniwang nagkakahalaga ng PLN 250-300. at pinalawig ang bisa nito ng isa pang 10 taon. Dapat alalahanin na ang tangke ay hindi maaaring patakbuhin ng kabuuang higit sa 20 taon.

Tandaan sa taglamig

Ang kalidad ng fueled gas ay napakahalaga. Samakatuwid, mahalagang bilhin ang gasolinang ito mula sa mga istasyon na, sigurado kami, ay nag-aalok ng winter-adapted LPG. Ang mas kaunting propane sa pinaghalong gas at mas maraming butane sa pinaghalong gas, mas mababa ang presyon. Ito ay humahantong sa pagbaba ng kapangyarihan kapag nagmamaneho sa gas o, sa kaso ng mga sistema ng pag-iniksyon, sa pagbabago sa gasolina.

Palaging simulan ang makina sa gasolina. Kung may mga problema dito at kailangan mong sindihan ito sa HBO sa isang emergency, maghihintay kami ng ilang minuto bago ang biyahe upang uminit ang makina hanggang sa temperaturang higit sa 40 degrees Celsius.

Tinatayang mga presyo:* inspeksyon ng pag-install ng gas na may kapalit na filter - PLN 60-150,

* pagsasaayos ng pag-install ng gas - tungkol sa PLN 50.

Petr Valchak