Pag-aayos ng Motorsiklo: Kawasaki ZXR 400
Ang pag-aayos ng motorsiklo na maraming taon ay madalas na tila maabot. Kung nag-aalangan ka upang magsimula, sundin ang halimbawa ng isang miyembro ng forum na nag-aalaga ng kanyang Kawasaki ZXR 400. Engine, frame, fairings: halos mas bago kaysa noong umalis siya sa pabrika 17 taon na ang nakakaraan!
"Minsan nangyayari na nagsisimula kami ng isang maliit na baliw na proyekto na may alam-kung paano wala kami, ngunit ang proyektong ito ay napakalapit sa iyong puso na tinanggal mo pa rin ... Sa kasong ito, ang pagpapanumbalik ng motorsiklo, ang aking motorsiklo, ZXR 400 1991 bitawan ". Kapag kinakailangan upang palitan ang gasket ng ulo ng silindro sa Kawasaki na ito, hindi gaanong karaniwan sa aming lugar, nagpasya si Slay, isang miyembro ng forum ng Moto-Station, na bigyan ang isang buhay na kabataan sa makina ng kanyang sports car, ngunit din ng sports car . sa mga damit at para sa pakinabang ng mga gumagamit ng resort.
Engine, frame, fairing: Kumpleto na ang pag-aayos.
"Ang mga basag na pintura sa mga lugar, maliban sa mga salamin, ilang mga pagpindot ng halatang masamang lasa (asul na anodized na mga accessory sa isang berdeng background), ngunit lahat ng mga singil mula sa petsa ng pagbili, na medyo bihira ... Mayroon nang ilang mga proyekto sa pagpapanumbalik , kaya nagpasya akong gawin ang gawaing ito nang mag-isa, na may suporta sa ilang kaibigan at isang Moto Station, at samantalahin ang pagkakataong gumawa ng ilang estetikong pagbabago na pinangarap ko noon. ”
“Kaya nasa unang kabanata tayo ng showdown na ito! Samakatuwid, ang layunin ng operasyon ay alisin ang bloke ng engine mula sa frame upang palitan ang cylinder head at base gaskets. Samakatuwid, para dito, kinakailangan na alisin ang mga bahagi ng katawan... Walang kumplikado sa ngayon, ngunit mayroon pa ring ilang mga rekomendasyon: upang makapagsimula, kumuha ng maliliit, may label na mga bag ng freezer na magbibigay-daan sa iyo na iimbak ang mga bahagi nang hiwalay. Mataas na resolution na larawan ng bawat na-dismantle na elemento, madalas itong ginagamit para sa muling pagsasama-sama (halimbawa: clutch cable, nasa itaas ba o nasa ibaba ng korona sa ibaba?)…”
"Kapag natanggal na ang mga camshaft, maaari nang suriin ang pagkasuot ng chain. Upang gawin ito, ang manu-manong pag-aayos ay tumutukoy sa minimum at maximum na mga sukat sa pagitan ng ilang mga link. Ilagay ang kadena sa isang patag na ibabaw at sukatin ito ng double decimeter…”
“Sino ba ang walang bitak sa magagandang fairings? Sino ang hindi pa nakakita ng mga bitak na ito na lumalaki, kung minsan kahit na sa punto ng pagkawala ng isang elemento sa daan. Narito ang ilang mga halimbawa ng mga hull na inaayos... Marahil ay nahulog na fairing, blown polyurethane, sirang mounting bracket, relief na naiwan sa pamamagitan ng isang tinanggal na decal, nagsisimula ako sa isang dab ng basang papel de liha (600 grit) upang linisin ang ibabaw na i-welded. .. Pareho sa bangkay: palagi kang dapat magpinta ng mga bahagi nang magkatulad; Sundin ang mga contours ng silid na may baril, panatilihin ang layo na 20 cm ... Pagkatapos ay hayaang matuyo sa loob ng bahay, malayo sa alikabok. Ang barnis ay matutuyo sa pagpindot sa loob ng halos 30 oras. ”
“At ganoon lang! Ang ilang mga neuron na nakolekta para sa okasyon ay maaari na ngayong umalis, karapat-dapat sila nito. Walang alinlangan na naintindihan mo, natapos na ang proyekto... Gulong-gulo ang bike kahapon, hinayaan pa nitong magprito ng kaunti... Halatang hindi ako mekaniko at ang mga pamamaraan na ipinakita ay akin (I encourage you in karagdagan upang makumpleto ang gabay na ito sa iyong kaalaman) . ”
Ang lahat ng ito napaka detalyadong pagbabagong-tatag na maaari mong makita sa seksyon Teknikal at mekanikal forum. Narito ang dalawang larawan, ang una ay kinunan sa simula ng proyekto, at ang pangalawa ay nasa dulo. Sa pagitan ng dalawang ito, ilang oras na trabaho upang maibalik ang Kawasaki ZXR 400 sa orihinal nitong kondisyon, na may resultang karapat-dapat sa pagsisikap.
