Test drive Renault Captur XMOD: Bagong oras

Captur Test gamit ang Advanced Traction Control XMOD

Tiyak na nakakaakit ng pansin ang mga batang hugis ng katawan nito - sa isang kotse na may ideyang Captur, malugod na tinatanggap ang istilong ito. Ang kakulangan ng dual drive na nag-iisa (kasama ang kumbinasyon ng medyo mahahabang overhang at mababang front apron) ay humahadlang sa ideya ng pagsakay sa mahirap na lupain sa kanyang pagkabata, ngunit upang maging ganap na tapat, ang katotohanan ay walang mga kotse sa kategoryang ito. . pakiramdam sa bahay sa ganitong mga kondisyon. Sa kasong ito, ang pagkakaroon lamang ng isang drive axle ay nagbibigay ng kahit na napaka tiyak na mga benepisyo - nakakatipid ito ng timbang, nagbubukas ng mas maraming espasyo sa cabin at, sa wakas ngunit hindi bababa sa, binabawasan ang pangwakas na gastos ng kotse.

Praktikal at maluwang sa loob

Ang Captur ay maliit sa hitsura, ngunit may sapat na espasyo sa board para sa mga pasahero. Ang flexibility ng interior ay kahanga-hanga din. Halimbawa, ang likurang upuan ay maaaring ilipat nang pahalang nang 16 sentimetro, na, depende sa mga pangangailangan, ay nagbibigay ng sapat na legroom para sa mga pasahero sa pangalawang hilera o higit pang espasyo sa bagahe (455 litro sa halip na 377 litro). Bilang karagdagan, ang glove box ay napakalaki, at isang praktikal na naka-zip na upholstery ay magagamit din sa isang maliit na bayad. Ang control logic ng Captur function ay hiniram mula sa Clio. Maliban sa ilang misteryosong mga pindutan - para sa pag-activate ng bilis at Eco mode - ang ergonomya ay mahusay. Available ang XNUMX-inch touchscreen infotainment system sa magandang presyo at nagtatampok ng mga talagang intuitive na kontrol.

Ang mataas na posisyon ng pagkakaupo, na ayon sa kaugalian ay naging isa sa mga pangunahing argumento para sa pagbili ng isang crossover o SUV, ay tiyak na isang pangunahing kalamangan para sa Captur. Bilang karagdagan sa isang magandang pagtingin, ang drayber ay may dahilan na maging kontento sa isang maginhawang layout ng kanyang lugar ng trabaho. Ang balanseng chassis ay pinagsasama ang disenteng pagkakatatag ng sulok na may tunay na kasiyahan sa pagsakay. Maiksi man o mahaba ang welga, mayroon o walang load, palaging sumakay nang maayos ang Captur. mahusay na pag-upo ay nag-aambag din sa pang-malayong ginhawa.

Хmaharmonya diesel engine

Tila ang pinaka-makatwirang pagpipilian para sa pagmamaneho ng isang modelo sa ngayon ay ang mabuting lumang diesel na pamilyar sa marka ng dCi 90, na, na may pinakamataas na metalikang metalikang kuwintas ng 220 Newton-metro, ay nagbibigay ng mahusay na traksyon sa panahon ng pagpabilis, tumatakbo nang maayos at pantay, at pinakamahalaga kahit sa palakasan. Ang istilo ng pagmamaneho ay praktikal na hindi nagtataas ng pagkonsumo nito nang higit sa anim na litro bawat daang kilometro. Ang paghahatid ng dalawahang-klats na EDC ay gumagana nang kaaya-aya nang maayos sa isang tahimik na pagsakay, at sa isang isport na istilo ng pagmamaneho, ang reaksyon nito ay naging isang maliit na kalokohan. Ang manu-manong shift mode ay gumagana nang maayos at kapaki-pakinabang sa mga lugar na may maraming baluktot.

Ang XMOD advanced traction control ay napakadaling makontrol ng rotary knob sa center console at talagang isang napaka-matinong panukala para sa Captur dahil talagang nagmamalasakit tungkol sa makabuluhang pagpapabuti ng pag-uugali nito sa mga aspaltadong kalsada. Dahil sa likas na katangian ng modelong ito, ang naturang solusyon ay binubuo para sa kakulangan ng pagpipilian na dual-drive sa linya ng Captur.

PAGTATAYA

katawan+ Malawak, isinasaalang-alang ang panlabas na sukat ng loob ng kotse, solidong pagproseso, magandang pagtingin sa upuan ng driver, maraming mga puwang sa imbakan, maraming mga pagpipilian para sa pagbabago ng panloob na dami

aliw

+ Mga komportableng upuan, kaaya-aya sa ginhawa ng pagsakay

– Ang acoustic comfort sa mataas na bilis ay maaaring maging mas mahusay

Engine / paghahatid

+ Advanced na diesel engine na may kumpiyansa sa traksyon, maayos na pagpapatakbo ng paghahatid na may isang tahimik na pagsakay

– Sa isang mas sporty na istilo ng pagmamaneho, ang reaksyon ng gearbox ay nagiging jittery.

Pag-uugali sa paglalakbay

+ Ligtas na pagmamaneho, magandang traksyon

– Medyo sintetikong pakiramdam ng pagpipiloto

Mga gastos

+ Abot-kayang presyo at mayamang pamantayan na kagamitan, mababang pagkonsumo ng gasolina

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: Melania Iosifova