Test drive Renault Clio Grandtour: mas maraming espasyo

Inaalok na ng Renault ang ika-apat na henerasyon na Clio bilang isang bagon ng istasyon, na muling nagdala ng Grandtour na pangalan.

Minsan sa isang pagdiriwang nangyayari na gumugol ka ng isang kapat ng isang oras sa pakikipag-usap sa kusina, at pagkatapos ay mahahanap mo na ang karamihan sa mga panauhin ay umalis, at walang natitira para sa tatlong mga pizza na inilabas mo lang. maghurno

Gayundin, ang maliliit na batch ng mga station wagon ay tila nalaglag. Bago iyon, naroon sila: Polo Variant, ngunit isang henerasyon lamang, na malinaw na pinalitan ng Fiat Palio Weekend, pati na rin mula sa Opel Corsa B Caravan noong panahon ng 1997-2001. Pinalitan ng 2008 Peugeot crossover ang 207 SW. Ngayon, kapag ang bagong Renault Clio ay dumating sa bulwagan, ito ay matatagpuan lamang sa lineup ng pinsan. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST - at sa isang lugar sa sulok ay naroon pa ang kaguluhan ng Lada Kalina Combi.

Nag-aalok ang Renault Clio Grandtour ng maraming espasyo.

Ang segment ng maliliit na van ay halos nabawasan at limitado ang sarili sa isang maliit na angkop na lugar - ang Renault Clio Grandtour ay namagitan sa oras. Habang ang sloping rear ng hatchback ay halos matarik, ang 20,4 cm na mas mahabang hulihan ng station wagon ay lubos na nagpapaganda sa kagandahan ng katawan. Ang linya sa gilid ay na-modelo ng isang eleganteng solong window line, at ang roofline ay bahagyang slope mula sa taas ng gitnang mga haligi, ngunit hindi ito nakakabawas sa mga kakayahan sa transportasyon ng Renault Clio Grandtour. Sa dami ng 443 hanggang 1380 liters, ang trunk ay may hawak na 143 hanggang 234 liters na mas maraming bagahe kaysa sa isang hatchback. Posible ito salamat sa natitiklop na intermediate na palapag sa ilalim ng kompartimento ng kargamento. Ito ay sapat na upang tiklop ang asymmetrically positioned rear seats upang makakuha ng flat floor na may kakayahang mag-load ng mas mabibigat na item sa Renault Clio Grandtour. Kapag ibinababa ang backrest ng front passenger seat (Dynamique series), ang maximum load length ay tumataas mula 1,62 hanggang 2,48 m - para sa pagdadala ng hindi regular na hugis na nakahiga na mga bagay tulad ng mga surfboard, wall clock, double bass o basketball. itlog.

Sa parehong oras, ang kariton ng istasyon ay maaari ring payagan ang mga nakaupong pasahero sa likuran ng Renault Clio Grandtour. Habang ang patag na bubong ng regular na Clio ay mahigpit na naglilimita sa silid ng ulo para sa mga likurang pasahero, ang kariton ng istasyon ay may maraming silid para sa mga matatanda. Ang pinalaki na mga bintana sa gilid ay nagbibigay ng isang mahusay na pagtingin sa kalye, ito ay isa sa maraming mga positibong tampok ng Renault Clio Grandtour, ang labis na 50 kg kumpara sa hatchback ay hindi nararamdaman sa lahat kapag nagmamaneho.

Makapangyarihang diesel engine, modernong sistema ng impormasyon

Diesel 90 hp Ang Renault Clio Grandtour ay gumagana nang mapagpasyahan, may kumpiyansa sa paghila, mananatiling sopistikado at mahusay, at matipid bilang isang regular na Clio. Ito ay pinagsama sa mga kilala na setting ng chassis, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang komportableng suspensyon, ngunit hindi predisposed sa partikular na isportsman liko.

Ang isa ay hindi maaaring magbayad ng pansin sa system ng infotainment ng R-Link. Salamat sa kanya, ang Renault Clio Grandtour ay nangunguna sa modernong teknolohiya, maaari kang tumawag sa telepono, tumawag, gumamit ng nabigasyon, magpadala ng mga email at mag-download ng mga file. Higit sa lahat, gayunpaman, mapahanga ng kotse ang sinumang naghahanap na sumisid at ang Renault Clio Grandtour ay nananatiling isang napakahusay na kasosyo.