Test drive Renault Megane Grandtour dCi 130: balanseng manlalaro

Mga unang impression ng bersyon ng bagon ng istasyon ng Renault Megane

Ang Renault Megane Grandtour ay isang klasikong French station wagon sa pinakamagandang kahulugan ng salita. Dahil ang kotseng ito ay may indibidwal na istilo, mukhang mahusay, nag-aalok ng magagandang pagkakataon para sa mahabang paglalakbay salamat sa maluwag na espasyo sa loob, mahusay na pag-andar at kaaya-ayang ginhawa sa pagsakay.

Ang kotse ay maaaring mag-order sa nasubukan na at nasubukan na 1,6 horsepower 130-litro na diesel engine, na literal na binubulsa ang halos lahat ng direktang mga katunggali nito na kapwa ang maayos at mahusay na dinamika at nakakainggit na mababang pagkonsumo ng gasolina.

Para sa mamimili ng klasikong kariton ng istasyon, ang pamantayan ng iminungkahing upuan ay ang pinakamahalaga. At dito ang modelo ng Pransya na may haba na 4,63 m ay mahusay na nakakopya. Sa kabila ng pabago-bagong linya ng bubong, walang sapat na puwang para sa mga pasahero.

Ang mga taga-disenyo ay nag-isip din ng mas maluwang na mga kahon para sa maliliit na bagay (magaling!), At ang dami ng puno ng kahoy ay medyo angkop - mula 521 hanggang 1504 litro. Bilang karagdagan, nag-aalok ang Renault ng pinagsamang sliding floor trunk partition, mga floor box (50 liters) at isang reclining driver's seat. Kaya, ang mga bagay na may haba na 2,7 metro ay maaaring maglakbay kasama mo. Kasabay nito, ang mababang boot sill (590 mm) ay nagpapadali sa paglo-load.

Salamat sa nadagdagan na wheelbase kumpara sa bersyon ng hatchback, ang puwang sa pangalawang hilera ng mga upuan ay nasa isang labis na kahanga-hangang antas para sa klase nito. Ang natitirang bahagi ng interior ng Megane Grandtour ay nakakatugon sa mataas na pamantayan na alam na mula sa mga hatchback at sedan.

Ang isang katulad na konklusyon ay maaaring gawin sa batayan ng ergonomics. Ang R-Link system na may isang kamangha-manghang touchscreen sa center console (7 o 8,7 pulgada, depende sa antas ng kagamitan) at mga pagpipilian sa pagpapasadya na ibinigay ng mga opsyonal na Multi-Sense system na may mga Eco, Comfort, Sport, Neutral at Perso mode ... Ang isang malawak na hanay ng mga elektronikong kaligtasan at mga sistema ng tulong sa pagmamaneho ay naaayon sa pangkalahatang pakiramdam ng mataas na kalidad at mahusay na pagkakabukod ng tunog.

Halos walang naririnig sa engine sa 130 horsepower at 320 Nm. Ang pagbuo ng malakas na lakas nito ay nakakagulat na magkapareho, malasutla ng lambot, nakakagulat na mababang pagkonsumo ng gasolina, na napakabihirang umabot sa isang halaga ng pagkakasunud-sunod ng anim na litro, at sa ilalim ng mga angkop na kundisyon at medyo masipag sa panig ng driver, bumaba ito sa ibaba 5 litro walang problema. 100 kilometro. Ang lahat ng mga salik na ito ay ginagawang isang kasiya-siyang kotse ng pamilya ang bagong modelo.