Test drive Renault Megane TCe 115: bagong pagtaas

Si Megane ay isa pang modelo ng Renault-Nissan na may bagong 1,3-litro na turbo engine

Sa katunayan, ang kasalukuyang edisyon ng Renault Megane ay isang kotse na halos hindi nangangailangan ng isang partikular na detalyadong pagtatanghal - ang modelo ay kabilang sa mga pinakamahusay na nagbebenta sa maraming mga bansa sa Europa. Tatlong taon na ang nakalilipas, nanalo ang modelo ng prestihiyosong Car of the Year 2017 award.

Ang mga pagsisikap ng alyansang Renault-Nissan na panatilihin ang isa sa pinakamahalagang produkto nito sa Old Continent sa hugis ay kahanga-hanga - ang modelo ay unti-unting nakatanggap ng malawak na hanay ng mga opsyon, kabilang ang mga eleganteng ngunit lubos na gumaganang mga sedan at station wagon.

Modernong yunit ng turbine

Ngayon ang pinakabagong highlight ng portfolio ng produkto ni Megane ay ang paglulunsad ng isang bagong henerasyon ng 1,3-litro na turbocharged petrol engine na nilagyan ng direct injection at turbocharger.

Ang dalawang pagbabago ng bagong yunit ay isang magkasanib na pag-unlad ng Renault-Nissan at Daimler at gagamitin sa maraming mga modelo ng parehong alalahanin. Ipinagmamalaki ng TCe petrol engine ang isang hanay ng mga high-tech na solusyon, kasama na ang mga mirror na pinahiran ng silindro ng Mirror Bore Coating.

Ginagamit din ang teknolohiyang ito sa Nissan GT-R engine upang mapabuti ang kahusayan ng enerhiya sa pamamagitan ng pagbabawas ng friction at pag-optimize ng thermal conductivity. Ang sistema ng direktang iniksyon ng gasolina sa mga cylinder, sa turn, ay nagpapatakbo na sa isang presyon ng hanggang sa 250 bar. Ang mga layunin ng bagong drive ay kilala at madaling ipinaliwanag alinsunod sa kasalukuyang sitwasyon sa industriya - upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at CO2 emissions.

Ang 1,3-litro na makina ng TCe ay ginawa sa dalawang pabrika ng alyansa na Franco-Japanese: sa Valladolid, Spain, at Sunderland, UK, ng Nissan Motor United Kingdom (NMUK). Gagawa rin ito sa mga pabrika ng Daimler sa Koeled, Alemanya, at sa Tsina ng Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) at Beijing Benz Automotive Company, Ltd (BBAC).

Sa mga kondisyong totoong-mundo, talagang napahanga ang engine sa potensyal na fuel fuel pati na rin solidong tulak na may higit sa 2000 rpm torque.

Kahanga-hanga pa rin ang disenyo

Maliban diyan, ang Megane ay nagdudulot pa rin ng simpatiya sa makinis at katangi-tanging hitsura nito - lalo na kung titingnan mula sa likuran. Ang hatchback ay may isa sa mga pinaka-eleganteng disenyo sa compact na segment.

Ang malaking touchscreen sa gitna ng console ay nag-iiwan ng isang magandang impression, at ang katunayan na ang mga menu ng system ng infotainment ay ganap na naisalin sa maraming mga wika ay muling pinuri.

Sa kalsada, ang Megane TCe 115 ay nagpapakita ng isang mas komportable kaysa sa sporty na karakter, ngunit ito ay ganap na tumutugma sa balanse at pantay na ugali ng Frenchman. Ang antas ng presyo para sa modelo sa ating bansa ay patuloy na makabuluhan - walang duda na ang mga bagong makina ay lalo lamang magpapalakas sa posisyon ng modelo sa domestic market.