Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC: Malaking kotse

Ang pinaka-makapangyarihang diesel sedan ni Talisman na unang impression

Ang pagbabago ay radikal. Matapos ang mga dekada ng iba`t ibang mga eksperimento at paulit-ulit na pagtatangka upang putulin ang tradisyunal na katangian ng gitnang uri ng Europa at ang mas konserbatibong pananaw ng mga kostumer nito, sa Renault Napagpasyahan nilang kumuha ng isang matalim na pagliko at nagpaalam sa ideya ng isang malaking hatchback at komportable, ngunit malinaw na mahirap para sa publiko na matunaw, malaking tailgate.

Batay sa mga resulta ng trabaho ng punong taga-disenyo na si Laurent van den Akker at ng kanyang mga kasamahan, ang paglipat sa tradisyonal na three-volume scheme ay hindi isang masamang ideya. Isang dynamic na silhouette na may magagandang proporsyon at malalaking gulong, isang orihinal na tunog sa likurang bahagi na pumukaw sa ilang mga modelong Amerikano, at isang malakas na pahayag ng pagmamay-ari sa French brand na may kahanga-hangang grille na may mas kahanga-hangang emblem. Huling ngunit hindi bababa sa, na may isang maliwanag na accent sa anyo ng mga characteristically hugis daytime running lights, na sa Renault Talisman gumagana hindi lamang sa harap kundi pati na rin sa likod, kumpletuhin ang pagbabago para sa mas mahusay.

Mahusay na chassis

Ang mga matagumpay na panlabas na anyo ay isang magandang simula, ngunit ang mga ito ay malayo sa sapat na paraan upang makamit ang pangmatagalang tagumpay sa kumikita pati na rin sa pinagtatalunang bahagi ng merkado. Ang katotohanan na lubos na nababatid ng Renault ang mga katotohanang ito ay mahusay na inilarawan ng kahanga-hangang arsenal ng mga modernong electronics upang suportahan ang driver at ang kalidad ng multimedia sa solidly executed at richly equipped interior. Ang ergonomic na kontrol sa pag-andar na may malaking vertical na naka-orient na tablet at isang maginhawang lokasyon na center console ay nag-aalis ng pangangailangan para sa maraming mga pindutan, habang pinapanatili ang kaginhawahan at kaligtasan ng pagmamaneho. Ang digital instrument cluster at head-up ay gumagawa din ng mahalagang kontribusyon sa direksyong ito, na naglalagay ng Renault TalismandCi 160 sa isang lubhang mapagkumpitensyang posisyon.

Gayunpaman, ang pinakamalakas na asset ng bagong flagship sa hanay ng Renault ay tiyak ang sistemang nakatago sa likod ng eleganteng '4control' na badge sa dashboard. Kasama ng opsyonal na adaptive damper, ang kilalang Laguna Coupe at advanced active steering sa rear axle ay isinama na ngayon sa traffic management system at pinapayagan ang driver na ganap na baguhin ang karakter ng kotse sa pagpindot ng isang button sa gitna. console. Sa sport mode, ang sedan ay nakakakuha ng hindi kapani-paniwalang sigasig para sa reaksyon ng manibela at accelerator pedal, ang suspensyon ay tumitigas nang kapansin-pansin at ang pagbabago sa anggulo ng mga gulong sa likuran (sa direksyon na kabaligtaran sa mga harap, hanggang sa 70 km / h at sa parehong bilis ng acceleration). ) ay nag-aambag sa pambihirang kumpiyansa at neutral na pag-uugali sa mga mabibilis na sulok, na sinamahan ng mahusay na liksi – ang pagliko ng bilog sa mahinahong trapiko ng lungsod ay wala pang 11 metro. Sa comfort mode, isang kakaibang senaryo ang magbubukas, na pinananatili sa pinakamahusay na mga tradisyon ng Pransya at idinisenyo para sa mga mahilig sa maximum na kaginhawahan at malayuang paglalakbay, na sinamahan ng isang masayang pag-indayog ng katawan. Ang bilog ng mga mamimili na ito ay walang alinlangan na pahalagahan ang kalawakan ng malawak na puno ng kahoy na may dami na 600 litro.

Ang bagong binuo na 1,6-litro na bi-turbo diesel engine, mahusay sa pagsasalita sa mga term ng dCi 160 maximum na pagtatalaga ng kuryente, nakaupo sa gitna ng pila at malamang na isa sa pinakatanyag sa merkado. Isinasama sa EDC na anim na bilis na awtomatikong paghahatid na may dalawang mga paghawak, ang 380 Nm na tulak nito ay sapat upang makapagbigay ng disenteng dynamics ng 4,8-meter sedan nang walang kinakailangang stress, ingay at panginginig.

Kapansin-pansin na ang Renault ay gumagawa ng isang mahirap na taya sa pagbabawas - ang powertrain lineup ay ganap na binubuo ng apat na silindro na makina na 1,5 at 1,6 litro, at tatlong diesel engine (dCi 110, 130, 160) ay iaalok sa Renault Talisman market premiere maaga sa susunod na taon. ) at dalawang bersyon ng petrolyo (TCe 150, 200), na ang mga pangalan ay sumasalamin sa kaukulang lakas-kabayo.

Konklusyon

Malaking kompartimento sa loob at bagahe, mayamang kagamitan na may modernong multimedia at electronics para sa tulong ng driver, mga makina na pang-ekonomiya at kamangha-manghang dynamics sa kalsada. Sa kasalukuyan, ang lineup ng Renault Talisman ay kulang lamang sa mas malakas na mga bersyon na inaalok ng mga pangunahing kakumpitensya nito.

Teksto: Miroslav Nikolov