Test Drive Renault Arcana 2019 bagong body kit at mga presyo
nilalaman
Sa artikulong ito, nais naming isaalang-alang ang isang bago: ang 2019 Renault Arkana ay isa pang crossover mula sa Renault. Alamin natin kung anong uri ng kotse ito, kung kanino ito nakikipagkumpitensya, sa kung anong mga antas ng trim ang ihahatid nito, at higit sa lahat - sa anong presyo!
Ang kotse sa Russia ay hindi pa pinakawalan, ngunit nagsisimula na silang sabihin na ito ay Duster sa ibang pakete, iyon ay, sa isang bagong katawan. Ang sitwasyon ay dalawa, maaaring magtalo kung bakit ito ang parehong Duster, at makahanap din ng maraming mga kadahilanan kung bakit hindi ito ganon. Tingnan natin ang bagong engine, transmission, interior at syempre ang panlabas na ayos.
Bagong katawan na si Renault Arkana
Ang kotse ay tila may kahanga-hangang sukat, ang wheelbase ay nadagdagan ng 45 mm kumpara sa Duster at Kaptur, at ang haba ay nasa 30 cm na. Sa katunayan, ito ay ibang klase, mas malapit sa Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, Kia Sportage. Ang ground clearance dito ay kahanga-hanga din - 205 mm.
Ang lahat ng mga Arkans ay magkakaroon ng 17 mga disc na naka-install, dahil ang nangungunang bersyon lamang ang inanunsyo, sa kasong ito ay na-cast sila (215/60 R17). Sa pangunahing pagsasaayos, mai-install ang mga naselyohang 17 mga disc.
Gayundin, ang mga LED headlight ay mai-install sa lahat ng Arcana. Hindi tulad ng Capture, si Arcana ay hindi magkakaroon ng dalawang-tono na katawan. Ang mga dimensyon ng LED ay naka-install sa likod, ang lahat ng iba pang mga aparato sa pag-iilaw ay nasa mga lampara.
Ang likod ng bumper ay pinahaba, sa katunayan, dahil dito, bukod sa iba pang mga bagay, ang haba ng kotse ay tumaas. Ito ay humahantong sa ang katunayan na ang mga anggulo ng exit sa likuran ay magiging bahagyang mas maliit, ang harap ay mananatiling hindi nagbabago.
Ang mga salamin sa likuran ay tumanggap din ng isang bagong hugis, hindi tulad ng sa Kaptur.
Renault Arcana salon sa loob
Ang pinakamahalagang bagay na dapat tandaan ay walang natira sa Dustera sa cabin. Ang tanging bagay na tumutugma sa cabin ay ang all-wheel drive control washer.
Ang lahat ay bago at mayroong 3 pangunahing bagay na nakakaakit ng pansin at sinasabing hindi na ito isang duster:
- Steering wheel... Ito ay naging mas maliit, nakakuha ng isang bagong disenyo, de-kalidad na mga pindutan ng kontrol sa multimedia.
- Multimedia system... Ang malaking display ay mukhang kahanga-hanga, subalit, ang lugar ng touchscreen mismo ay hindi ganoong kalaki.
- Yunit ng pagkontrol sa klima... Maginhawa ang tatlong umiikot na mga knobs na may ipinapakita sa loob, keyboard sa pagitan at sa itaas ng mga ito. Ang kontrol sa pag-init ng upuan ay sa wakas ay lumipat sa center panel, sa halip na mai-install sa kanilang mga upuan mismo.
Ang pagkontrol sa klima ay solong-zone, at ang base ay magkakaroon ng air conditioner.
Sa kauna-unahang pagkakataon sa mga kotse ng Renault ng klase na ito, ang manibela ay naayos, kapwa sa taas at abot - para sa marami, ito ay dapat na isang kaaya-ayang karagdagan.
Ang pagsasaayos ng upuan ay magiging mekanikal lamang, walang electric drive kahit sa maximum na bilis, ngunit sa maximum na bilis magkakaroon ng isang multimedia system na may sariling pamantayang nabigasyon.
Gayundin sa mga mamahaling bersyon, makakahanap ka ng isang pindutan para sa MultiSense system sa panel, kung saan maaari mong mai-configure ang pagpapatakbo ng yunit ng kuryente sa screen, ang kadalian ng manibela para sa iyong sarili. May mga mode:
- MySense;
- Palakasan;
- Echo
Tandaan na sa pinakamataas na bilis, ang Renault Arkan ay magkakaroon ng pag-init ng lahat ng posible: mga upuan sa harap at likuran, salamin ng hangin, manibela at kahit isang pampainit na de-kuryenteng cabin na may kapasidad na 1 kW (mai-install lamang ito sa 1.3 turbo engine).
Ang isang medyo malaking puno ng kahoy - 409 litro para sa all-wheel drive at 508 para sa mono-drive na bersyon.
Engine at paghahatid
Ang bagong makina ng TСE150 ay binuo ng Renault sa pakikipagtulungan sa pag-aalala ng Daimler AG Mercedes-Benz at may dami na 1.3 litro na may isang turbocharger, nilagyan ng direktang iniksyon at gumagawa:
- 150 h.p. kapangyarihan;
- 250 Nm ng metalikang kuwintas.
Ang mga tagapagpahiwatig ay mas mahusay kaysa sa 2-litro na hinahangad (mayroong 143 kabayo at 195 Nm ng metalikang kuwintas).
Ganap na inabandona ng Arkan ang 2-litro na makina.
Mga pagpipilian at presyo
Ang presyo ng Renault Arcana ay naging kilala kamakailan, at sa gayon:
Arcana sa maximum na pagsasaayos Ang Edition One 4WD ay nagkakahalaga ng 1 rubles... Isa't kalahating milyon para sa isang variator, turbo engine, kontrol sa klima, 6 na airbag at iba pang mas maliit na mga pagpipilian.
Bersyon ng pagmamaneho ng mono Ang Edition One 2WD ay nagkakahalaga ng kaunting mas mababa sa 1 rubles.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang Edition One ay isang starter na limitadong bersyon, iyon ay, isang uri ng promosyon, mga kotse na magagamit sa pre-order, at pagkatapos na ipasok ang mga serial sales, ang mga presyo ay maaaring mag-iba mula sa mga ipinahiwatig - tandaan ito!
Gayundin, nais kong tandaan na ang Renault ay hindi pa inihayag ang presyo ng batayang bersyon.
Pagsusuri sa video ng Renault Arcana 2019
