Rolls-Royce Phantom Drophead 2008 Review
Ito ay kapag nahuli mo ang iyong sarili na nagsasabi ng isang bagay tulad ng: "Ang kagandahan ay nasa paligid!" ang alam mo ay tapos na ang unang napakalaking kilig sa pag-pilot ng Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Kahit na ang isang bagay na kasing-mundo bilang isang bilog ng kongkreto ay may makasaysayang kahalagahan pagdating sa isang handcrafted na 2.6-toneladang yate ng lupa na, sa lalabas, ay naibenta na sa hindi gaanong halaga na $1.25 milyon.
Ibinigay ni Bevin Clayton ng Trivett Classic ang Carsguide ng una nitong mensahe sa Australia noong nakaraang linggo, na nagpapahintulot sa amin na ma-access ang nag-iisang Drophead sa bansa na wala pa sa mga pribadong kamay, bagama't malapit na.
Ang malinis na halimbawang ito na may mababang double digit sa relo ay ipinadala sa Adelaide, kung saan ang ginoo ang magiging unang may-ari ng modelong Roller na ito sa kakaibang lungsod na ito.
Kung unti-unting lumalawak ang membership sa Australian Rolls-Royce owners' club - Inaasahan ni Clayton na magbebenta ng walong Phantom sedan, walong Dropheads at tatlong bagong hardtop coupe na dapat bayaran sa Setyembre - malamang na hindi siya malagay sa panganib na maging mas kaunti kaysa sa eksklusibo. Siyempre, ang pakiramdam ng pagkakataon mula sa simpleng paglapit sa Drophead ay malamang na hindi bababa sa pagmamadali.
Ang matinding kadiliman ng halimbawang ito, na itinakda ng katangi-tanging pinakintab na bonet na pilak, ay medyo tinatakpan ang kahanga-hangang mga linya ng Roller. Ang pinakamahaba sa anumang modernong kotse, ang bubong ng tela ay isang custom-made na limang-layer na bubong na nag-iinsulate sa cabin mula sa ingay ng nagngangalit na karamihan na halos kasing-epektibo ng isang hardtop ng sedan. Sa katunayan, tulad ng sinabi ni Clayton, malinaw na ang Drophead ay nananatiling "sa Phantom family."
Bagama't ang isang customer ay bumili ng sedan bilang karagdagan sa kanilang bagong Drophead - tulad ng ginagawa ng isa - ang Drophead DNA ay agad na makikita sa pagbukas ng rear-hinged na pinto.
Ito ay isang dagat ng Indian rosewood at cream leather na pinakintab hanggang sa salamin na finish gamit ang stainless steel hardware. Halos maakit ka ng eksklusibong kapaligiran kapag kinuha mo ang isang manipis na makalumang manibela.
Siyempre, ang Drophead ay ginawa gamit ang mga pinakamagagandang materyales sa mga eksaktong pamantayan ng Rolls at na-modelo sa 1930s J-Class racing yacht. Sa katunayan, ang likurang deck ay teka.
Ang takip ay sinipilyo ng makina at pagkatapos ay tinapos ng kamay upang matiyak ang pare-parehong butil.
Ang picnic boot ay may split rear compartment na nagbubukas sa dalawa para sa madaling access sa 315 liters ng espasyo. Ang lower tailgate ay nagbibigay ng komportableng seating platform para sa dalawang matanda kapag nakatiklop, na nagbubukas ng luggage compartment na may mas marangyang upholstery kaysa sa mga taksi ng ilan sa mga luxury sedan na sinubukan ng Carsguide.
Hindi tulad ng halos lahat ng mga ito, ngunit halos kapareho sa kanyang kapatid na sedan, ang Drophead ay pinaghahalo ang napakalaking kapangyarihan ng 6.75-litro na V12 laban sa isang sonic note na tumutugon sa Phantom moniker. Sa katunayan, ang mga pagtatangka na simulan ang negosyong ito pagkatapos niyang huminto malapit sa Clovelly upang kumuha ng litrato ay napatunayang kalabisan. Gumagana talaga ang makina.
Sa ilalim ng bubong sa tunnel, maaari kang magmaneho ng hybrid na napakaingat at pino sa kabila ng lahat ng 338kW at 720Nm nito. Halos walang Drophead ang chauffeur driven, ngunit ang pag-upo sa mga back bench ay ang pinaka-sibilisadong karanasan na maaari mong makuha sa isang convertible.
Tulad ng sinabi namin tungkol sa sedan, ang Roller ay napakaganda upang iwanan sa Jeeves.
Ganyan ang bilis kung saan ito umalis sa isang tugaygayan at ang agarang tugon sa pagpipiloto na imposibleng paniwalaan na ang bagay na ito ay higit sa lahat maliban sa pinakamabigat na SUV.
Bagama't ang mga hindi gaanong mararangyang kotse - at iyon na ang lahat ng mga kotse - ay maaaring lumutang sa nakakasukang pagkahilo sa dagat, ang Phantom ay "lumulutang" sa maalamat, halos patentadong paraan ng Rolls-Royce.
Kung ang Drophead ay nagkakahalaga ng higit sa isang milyon, ang karanasan sa pagmamaneho ay isa sa isang milyon.
