Ang mga rolyo ay nagkakahalaga ng kanilang timbang sa ginto...

Ang mga belt drive na ginagamit sa mga modernong sasakyan ay dapat na makatiis sa patuloy na pagtaas ng mga stress na nagreresulta mula sa pagpapatakbo sa mga unit na nagiging stressed na drive. Hindi nakakagulat, sinusubukan ng mga tagagawa ng kanilang mga bahagi na iakma ang mga ito sa mga kondisyon ng paggamit, kapwa sa mga tuntunin ng pagganap at tibay. Ang isa sa mga bahagi na tumutukoy sa tamang operasyon ng belt drive ay ang idler at idler rollers.

Saan ito naka-mount?

Tulad ng nabanggit na, dalawang uri ng mga roller ang ginagamit sa mga belt drive: pag-igting at mga gabay. Naka-install ang mga ito kapwa sa mga sistema ng pamamahagi ng gas at sa mga sistema ng pagmamaneho ng mga yunit ng engine. Ang pinakamahalagang gawain ng idler at intermediate pulley ay ang pinakamainam na direksyon ng sinturon (phasing o belt operation) sa lahat ng drive mode at ang pinakamainam na lokasyon nito sa mga katabing pulley. Ang mga de-kalidad na idler at idler roller ay dapat ding mabawasan ang ingay ng ground drive system, at sa kabilang banda, matugunan ang pinakamataas na kinakailangan para sa tibay at pagiging maaasahan. Kaya, ang tamang paggana ng guide at guide roller ay nakasalalay sa kanilang disenyo at sa materyal kung saan sila ginawa.

Single breasted o double breasted

Ang single row ball bearings ay ginagamit sa mga idler pulley at idler pulley mula sa mga kilalang tagagawa. Ang huli ay pinupuno sa pabrika ng de-kalidad na grasa na inangkop upang gumana sa mataas na temperatura. Sa pinakamahirap na kondisyon, naka-install ang double row ball bearings sa loob ng mga roller. Gumagamit ang kanilang mga housing ng mga espesyal na seal upang hindi tumagas ang grasa mula sa mga roller habang tumatakbo. Depende sa aplikasyon, ang mga roller ay maaaring magkaroon ng polyamide na ibabaw na pinalakas ng glass fiber o isang bakal na ibabaw na may anti-corrosion coating. Ayon sa mga eksperto, sa mga tuntunin ng tibay, ang parehong mga uri ng mga roller ay ganap na natutupad ang kanilang tungkulin, bilang isang permanenteng elemento ng mga belt drive. Ang pagtaas, gayunpaman, ang mga polyamide roller na may fiberglass ay ginagamit sa mga naturang sistema. Bakit? Ang sagot ay simple: ang mga ito ay mas magaan kaysa sa tradisyonal na bakal, na nagpapababa sa bigat ng buong sistema.

Gamit ang tamang boltahe

Ang tatlong salitang ito ay ang kakanyahan ng wastong paggana ng mga belt drive. Ang kanilang walang problemang operasyon ay nakasalalay sa tamang pag-igting ng sinturon. Ang mahinang pag-igting ay kadalasang nagiging sanhi ng pagkadulas ng sinturon sa mga sprocket, na humahantong sa matinding pagkabigo ng makina dahil sa pagbangga ng mga balbula sa mga piston. Dapat ding tandaan na ang sinturon ay may posibilidad na mabatak sa araw-araw na paggamit. Ang agarang haba nito ay apektado din ng mga pagkakaiba sa temperatura. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga kundisyong ito, ang mga tagagawa ng pinakabagong henerasyon ng mga tensioner at tensioner ay nag-aalok ng posibilidad na ayusin ang mga ito depende sa pagbabago ng haba ng sinturon. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na hindi mo na kailangang suriin ang mga roller kapag sinusuri ang kondisyon ng sinturon. Ang tensioner pulley ay dapat suriin nang kahanay ng belt tension at iakma kung kinakailangan. Sa kabutihang palad, nalulutas ng mga awtomatikong belt tensioner ang problema ng wastong pag-igting ng sinturon. Tinitiyak ng hanay ng mga bukal na ginamit sa mga ito ang tamang pag-igting sa buong buhay ng serbisyo. Ang awtomatikong pagwawasto ng pag-igting ng sinturon ay iniangkop kapwa sa kasalukuyang pagkarga ng buong sistema at sa pagbabago ng temperatura. Ang mga awtomatikong tensioner ay may isa pang hindi mapag-aalinlanganang kalamangan: salamat sa kanilang paggamit, ang mga nakakapinsalang vibrations na kasama ng pagpapatakbo ng belt drive ay pinigilan. Bilang resulta, ang tibay ng buong sistema ay nadagdagan habang binabawasan ang ingay.