Gabay ng Mekaniko sa Pagpapanumbalik ng Mga Klasikong Kotse
Pagkumpuni ng sasakyan

Gabay ng Mekaniko sa Pagpapanumbalik ng Mga Klasikong Kotse

08.11.2022 /

Langis na dumadaloy sa iyong mga ugat, hindi dugo? Gusto mo bang mapunta sa likod ng isang pinalakas na kotse mula sa isa pang dekada kung kailan ginawa ang mga kotse nang may labis na pangangalaga? Maaaring naisip mo na ang tungkol sa pagbili ng isang klasikong kotse o kahit na sinimulan mo itong i-restore, ngunit may ilang bagay na dapat munang malaman ng isang hindi mekaniko. Kung bibili ka ng ganitong makina, dapat isipin mo muna ito bilang isang libangan at hindi isang puhunan. Ang pagpapanumbalik ng isang klasikong kotse ay maaaring maging isang no-brainer, ngunit ito ay isang pagkahilig para sa isang malaking komunidad ng mga mahilig.

Pagpili ng Tamang Klasikong Kotse

Pumulot ka man ng kalawang na balde sa gilid ng kalsada sa halagang ilang dolyar, o bumili ng bihirang ginagamit, mababang mileage na kagandahan na nagkakahalaga ng libu-libong dolyar, mayroong isang bagay na tiyak na kakailanganin mo. Halimbawa, maaaring gusto mong kunin ang pagmamay-ari at anumang papeles na maaaring mayroon ang may-ari. Habang pinag-aaralan mo ang mga papeles (na dapat kasama ang nakaraang maintenance, pagbili ng mga piyesa, at impormasyon sa aksidente), dapat mong tiyakin na ang numero ng VIN ay tumutugma sa kasaysayan ng sasakyan. Maaaring sabihin sa iyo ng numero ng VIN ang pinagmulan, taon, tagagawa at higit pa kung ginawa ang sasakyan noong 1954 o mas bago (hindi ginamit ang mga numero ng VIN noon). Kung hindi ito makatuwiran sa kotse na iyong tinitingnan, malalaman mong may mali. Siyempre, may iba pang mga salik na dapat bantayan, tulad ng kalawang, na maaaring maging isang malaki at magastos na proyekto sa pagkukumpuni. Kung ikaw ay tumatawid sa mga linya ng estado o bansa upang makuha ang iyong pinapangarap na sasakyan, kakailanganin mong isaalang-alang ang halaga ng pagpapadala ng sasakyan at anumang mga espesyal na tuntunin na maaaring ilapat. Gusto mo ring gumawa ng badyet, magkaroon ng mekaniko na mapagkakatiwalaan mo, at bumuo ng plano sa pagbawi bago ka bumili. Kapag nagba-budget, tandaan ang madalas na nalilimutang mga gastos tulad ng seguro sa sasakyan.

Pag-unawa kung ikaw ay nire-restore o nagko-customize

Ang mga mahilig sa kotse ay maaaring makipagtalo hanggang sa maging asul ang kanilang mukha tungkol sa pagkakaiba ng dalawa, ngunit ang lahat ay nagmumula sa katotohanan na ang layunin ng pagpapanumbalik ng isang kotse ay dapat na ayusin ito sa paraang malapit ito sa orihinal maaari. kung ano ang hitsura noong araw na lumipad ito sa linya ng pagpupulong. Sa kabilang banda, maaaring kabilang sa pagpapasadya ang pag-update ng kotse. Halimbawa, ang pagdaragdag ng air conditioning, power steering, mga pagbabago sa makina, o mga bagong kulay na hindi katulad ng mga orihinal na inaalok ay itinuturing na bahagi ng pag-customize. Maganda ang pag-customize, ngunit mahalagang malaman na kadalasang binabawasan nito ang halaga ng kotse. Alamin kung alin sa dalawang uri ng mga proyekto ang iyong tinatalakay bago ka magsimula at makakatipid ka ng pera sa katagalan. Layunin mo bang ibenta ang iyong sasakyan o gusto mo ng isang bagay na nakakatuwang magmaneho? Tiyaking alam din ng mekaniko mo ang iyong mga layunin.

Paghahanap ng mga tamang bahagi

Ang pagkuha ng mga abot-kayang piyesa para sa iyong klasikong kotse ay maaaring ang pinakamahirap na aspeto ng pag-restore ng kotse, bibili ka man ng 1980s Mustang o isang 1930s na Mercedes-Benz. Minsan kailangan mong dumiretso sa tagagawa. Minsan maaari kang lumabas sa isang hindi kinakailangang bahagi o dalawa. Minsan bumibili ang mga mamimili ng pangalawang katulad na kotse para lamang magamit ang mga bahagi nito. Kung nagre-restore ka ng classic na kotse, kakailanganin mong maghanap ng mga original equipment manufacturer (OEM) na bahagi para sa halos lahat ng bagay maliban sa mga piyesa ng suot. Ang mga bahagi ng OEM ay malamang na mas mahal kaysa sa mga alternatibong tinatawag na mga aftermarket na bahagi. Ang mga online na tindahan ay kadalasang may mas murang mga bahagi ng OEM. Naturally, madalas na tinutukoy ng tagagawa ang pagkakaroon.

Alamin kung kailan hihingi ng tulong

Ang isang taong may kaunting karanasan sa mga klasikong kotse ay maaaring malagay sa isang mahirap na kalagayan: hindi sila sapat na karanasan upang gawin ang ilan sa mga mas kumplikadong pag-aayos sa kanilang sarili, tulad ng pag-aayos ng makina o pagpipinta, ngunit sila ay kinakabahan tungkol sa pagkuha ng isang tao. Ang pinakamahalagang tip ay gawin ang iyong takdang-aralin at planuhin ang iyong badyet. Alamin kung ano ang iyong kaya. Maghanap ng maaasahang mekaniko na pamilyar sa mga proyekto sa pagpapanumbalik at inirerekomenda ng komunidad. Pagkatapos ay bigyan ang propesyonal na iyon ng maximum na badyet at badyet na iyong inaasahan. Sa ganitong paraan maibibigay nila sa iyo ang pinakamahusay na pangkalahatang payo.

  • 10 Mga Panuntunan para sa Pagbili ng Mga Klasikong Kotse
  • Mga panuntunan para sa pag-import ng isang klasikong kotse sa kabila ng hangganan
  • 32 Pinakamahusay na Kotse na Ire-restore
  • Limang tip para sa pagpapanumbalik ng isang klasikong kotse
  • Paano ibalik ang isang klasikong kotse sa isang badyet
  • Gabay sa Pag-alis ng kalawang
  • Ang XNUMX na Pinakamahusay na Tip para Makatipid sa Pagpapanumbalik ng Klasikong Sasakyan
  • Maaari bang mapababa ang halaga ng pag-aayos ng isang klasikong kotse? (video)
  • Ang pagpapanumbalik ng mga klasikong kotse ay maaaring maging kapaki-pakinabang
  • Pagpapanumbalik ng klasikong kotse (video)
  • Mga Trabaho ng Auto Technician

Magdagdag ng komento