Manwal ng pagsasaayos ng balbula para sa VAZ 2110-2115

Kung ikaw ang may-ari ng isang VAZ 2110-2115 na may isang maginoo na 8-balbula engine, malamang na alam mo ang tungkol sa gayong pamamaraan tulad ng pag-aayos ng mga thermal clearances ng mga balbula. Siyempre, kung mayroon kang isang 16-balbula engine, kung gayon hindi ito kinakailangan, dahil mayroon kang naka-install na mga hydraulic lifter at walang nagawang mga pagsasaayos.

Kaya, para sa maginoo na panloob na mga engine ng pagkasunog, na kakaunti ang naiiba mula sa VAZ 2108, ang pamamaraang ito ay hindi madalas natupad. Matapos bumili ng bagong kotse, maaari kang magmaneho ng halos 100 km nang wala ito, ngunit hindi ito laging posible at hindi bawat may-ari ay napakaswerte. Ang ganitong uri ng pagpapanatili ng VAZ 000 ay maaaring isagawa pareho sa istasyon ng serbisyo, na nagbayad ng isang tiyak na presyo para sa trabaho, at nang nakapag-iisa, na nauunawaan ang gawaing ito. Kung ito ang iyong unang pagkakataon na gawin ito, tutulong sa iyo ang gabay sa ibaba.

Mga kinakailangang tool at device para sa pagsasaayos ng mga clearance ng balbula sa VAZ 2110-2115

1. Key 10 para sa pagtanggal ng takip ng balbula at pagdiskonekta ng gas pedal cable
2. Phillips at flat head screwdriver
3. Itinakda ang Styli mula sa 0,01 hanggang 1 mm
4. Isang espesyal na aparato (riles) para sa pagkalunod at pag-aayos ng mga tappet ng balbula
5. Mga tweeter o mahabang plaster ng ilong
6. Isang hanay ng mga shims o isang tiyak na halagang kinakailangan (magiging malinaw ito pagkatapos sukatin ang mga clearance)

Video na pagtuturo at hakbang-hakbang na gabay

Para sa mga sanay na panoorin ang lahat sa mga video report, gumawa ako ng isang espesyal na video. Ito ay ipinasok mula sa aking YouTube channel, kaya kung mayroon kang anumang mga katanungan, mangyaring makipag-ugnay sa mga komento sa ibaba ng video.

 

Pagsasaayos ng balbula sa VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

Sa gayon, sa ibaba, kung hindi magagamit ang pagsusuri, isang ulat sa larawan at isang presentasyong pangkonteksto ng lahat ng kinakailangang impormasyon ay ipapakita.

Order ng trabaho at manu-manong sa mga litrato

Kaya, bago magpatuloy sa pagpapatupad, kailangan nating i-install ang crankshaft at camshaft ng engine ayon sa mga marka ng timing. Ang higit pang mga detalye tungkol sa pamamaraang ito ay nakasulat dito.

Pagkatapos ay aalisin namin ang buong takip ng balbula mula sa makina, at pagkatapos ay maaari mong mai-install ang riles at ayusin ito sa mga studs ng takip mismo, tulad ng malinaw na ipinakita sa larawan sa ibaba:

Hindi ka dapat magmadali upang alisin ang mga washers, dahil dapat mo munang suriin ang mga thermal clearances sa pagitan ng mga camshaft cams at ng mga pag-aayos ng washer. At ito ay ginagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Kapag nakita namin ang crankshaft at camshaft, sinusuri namin ang mga puwang sa mga balbula, na ang mga cam ay nakadirekta paitaas, ayon sa mga marka. Ito ang magiging valve 1, 2, 3 at 5.
• Ang natitirang 4,6,7 at 8 na mga balbula ay nababagay pagkatapos i-crank ang isang crankshaft isang rebolusyon

Ang nominal na clearance para sa balbula ng paggamit ay magiging 0,2 mm, at para sa balbula ng tambutso 0,35. Ang pinapayagan na error ay 0,05 mm. Nagpapasok kami ng isang dipstick ng nais na kapal sa pagitan ng washer at cam, tulad ng ipinakita sa larawan:

Kung naiiba ito sa nabanggit na data, kinakailangan upang ayusin ito sa pamamagitan ng pagbili ng isang washer ng isang angkop na laki. Iyon ay, kung sa halip na 0,20 ay 0,30 ito, pagkatapos ay kailangan mong maglagay ng isang washer na may kapal na 0,10 na mas makapal kaysa sa na-install (ang laki ay inilapat dito). Kaya, sa palagay ko malinaw ang kahulugan.

Ang pag-alis ng washer ay medyo simple, kung gagamitin mo ang aparato na ipinakita sa larawan, gamitin ang pingga upang itulak ang nais na balbula hanggang sa ibaba:

At sa oras na ito ay inilalagay namin ang retainer (huminto) sa pagitan ng pusher wall at ng camshaft:

Pagkatapos nito, sa mga sipit o ilong na pang-ilong, maaari mong alisin ang washer nang walang anumang mga problema:

Pagkatapos ang lahat ay tapos na tulad ng inilarawan sa itaas. Ang natitirang mga puwang ay sinusukat at ang balbula shims na kailangan para sa kapal ay pinili. Mahigpit - ayusin ang mga thermal gaps lamang sa isang malamig na makina, hindi hihigit sa 20 degrees, kung hindi man ang lahat ng trabaho ay maaaring walang kabuluhan!