Pagpipiloto ng kotse - paano ito gumagana? Ano ang mga pinakakaraniwang pagkakamali?

Ang pagpipiloto ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng kotse - hindi na kailangang kumbinsihin ito. Ngunit ito rin ay isa sa mga pinaka-mahina na bahagi.

Mga hukay sa ibabaw ng kalsada, hindi pantay, biglaang pagbabago sa mga pagkarga, pagbabago sa temperatura ng kapaligiran at, sa wakas, kahalumigmigan - lahat ng ito ay mga salik na negatibong nakakaapekto sa sistema ng pagpipiloto. Ang sitwasyon ay pinalala ng katotohanan na maraming mga driver ang hindi binibigyang pansin ang pana-panahong inspeksyon ng sistema ng pagpipiloto.

Power steering system - haydroliko o de-kuryente

Nang hindi pumunta sa mga detalye ng sistema ng pagpipiloto, dapat tandaan na ang dalawang pinakamahalagang bahagi ay ang steering column at ang steering mechanism. Ang unang elemento ay isang two-section shaft (sa kaganapan ng isang aksidente ito ay masira upang protektahan ang driver), pababa mula sa manibela pababa, kung saan ang engine compartment ay konektado sa mekanismo ng pagpipiloto.

Sa kasalukuyan, karamihan sa mga modelo ng kotse ay gumagamit ng mga rack at pinion gear. Ang mga ito ay matatagpuan nang pahalang na may kaugnayan sa steering column at pangunahing ginagamit sa mga front-wheel drive na sasakyan. Ang mga rear wheel drive na sasakyan ay gumagamit ng globoid, ball screw o worm gears (ang huli ay karaniwang makikita sa mga high end na modelo).

Ang mga dulo ng steering gear ay konektado sa mga tie rod na nagbabago sa posisyon ng mga switch at samakatuwid ay ang mga gulong ng kotse.

Basahin din Pag-install ng gas system sa isang kotse - kung ano ang kailangan mong tandaan upang kumita mula sa HBO 

Ang power steering system ay ginagamit upang bawasan ang lakas na dapat gamitin ng driver sa pagliko ng sasakyan. Hanggang sa kamakailan lamang, ang pamantayan ay isang may presyon na haydroliko na sistema kung saan ang puwersa ng pagtulong ay nabuo ng isang bomba (na hinimok ng isang makina) na nagbobomba ng isang espesyal na likido na pumupuno sa sistema.

Ang hydroelectric o all-electric steering system ay nagiging mas karaniwan. Sa nakaraang sistema, ang power steering pump, na tumatanggap ng kapangyarihan mula sa makina, ay pinalitan ng isang electric pump, na naisaaktibo lamang kapag ang mga gulong ay nakabukas.

Sa isang all-electric system, ang mga elemento ng presyon ay pinapalitan ng mga electric actuator. Kaya, ang disenyo ng sistema ay pinasimple (walang bomba, mga tubo ng presyon, tangke ng likido), ang pagiging maaasahan ay nadagdagan at ang timbang nito ay nabawasan, na, sa turn, ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, ang paggamit ng mga electric drive, na isinaaktibo lamang kapag lumiliko, ay nakakatulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sa sistema ng presyon, ang bomba ay tumatakbo sa lahat ng oras.

Mga malfunction ng steering system

– Sa sistema ng pagpipiloto, ang mga katulad na sintomas ay sinamahan ng ganap na magkakaibang mga sanhi. Halimbawa, ang isang kapansin-pansing paglalaro sa manibela ay kadalasang sanhi, halimbawa, sa pamamagitan ng pagod na mga dulo ng tie rod (o ang kanilang hindi tamang pag-mount). Ngunit maaari rin itong pinsala sa front wheel hub o hangin sa hydraulic power steering system, sabi ni Jacek Kowalski mula sa power steering repair service sa Słupsk.

Lumilitaw din ang hangin sa system na maalog kapag naka-corner. Gayunpaman, ang mga jerks ay maaari ding resulta ng pinsala sa power steering pump o hindi tamang tensyon ng pump drive belt. Ang huling dalawang sintomas ay humahantong din sa walang tulong, ngunit lamang kapag ang system ay ganap na tumatakbo.

Tingnan din Mga additives ng gasolina - gasolina, diesel, tunaw na gas. Ano ang maitutulong sa iyo ng isang motodoctor? 

Ang hindi pantay na manibela kapag mabilis na pinihit ang manibela ay nangangahulugan na ang antas ng langis sa reservoir ng system ay masyadong mababa, ang mga hose ng presyon ay may sira, o ang power steering pump ay nasira. Sa kabilang banda, ang masyadong mabagal na pagbabalik ng mga gulong sa harap sa posisyon sa gitna pagkatapos ng pagliko ay maaaring resulta ng pinsala sa pump, pagkasira ng mga dulo ng steering rods o ball joint ng mga rocker arm, hindi tamang pagsentro ng rocker mga braso. pagsasaayos ng pagkakahanay ng gulong. Ang mga problema sa manibela ay maaari ding sanhi ng alinman sa mga dahilan sa itaas.

- Kung nakakaramdam ka ng mga panginginig ng boses sa manibela sa parking lot at sa mababang bilis, ito ay hangin sa power steering o ang pump drive belt ay hindi wastong nakaigting. Maaari rin itong ipalagay na ang ball joint ng control lever o steering rods ay nasira, sabi ni Jacek Kowalski.

Kapag naramdaman ang mga panginginig ng boses habang nagmamaneho sa parehong mababa at mataas na bilis, maaaring sanhi ang mga ito ng sirang wheel bearings, hindi balanseng mga gulong, o kahit na maluwag na mga gulong. Gayunpaman, kung ang kotse ay humahatak sa gilid o ang mga gulong ay sumisigaw kapag naka-corner, ito ay kadalasang resulta ng hindi wastong pagsasaayos ng geometry ng suspensyon.

– Pagkatapos ng bawat pag-aayos ng anumang elemento ng sistema ng pagpipiloto, suriin ang geometry ng mga gulong, binibigyang-diin ang Kowalski.

Power steering para sa pagbabagong-buhay - kung paano makatipid sa mga gear

Ang isa sa mga elemento na pinaka-madaling kapitan sa pagkabigo ay rack at pinion, i.e. steering gear na may hydraulic booster. Sa kasamaang palad, ito rin ay isa sa mga pinakamahal na elemento ng sistema ng pagpipiloto. Ang isang alternatibo sa pagbili ng bagong bahagi ay ang muling pagtatayo ng ginamit na steering gear. Sa Poland, walang kakulangan ng mga negosyong nagbibigay ng ganitong serbisyo. Matatagpuan din ang mga ito online kapag kumukuha at kumukuha ng na-restore na item.

Basahin din ang Bagong compact na kotse - paghahambing ng halaga ng pagbili at pagpapatakbo ng mga sikat na modelo 

Ang presyo ng serbisyong ito ay depende sa laki ng sasakyan. Halimbawa, sa isang Opel Corsa B ire-restore namin ang steering gear sa halagang PLN 300. Sa Opel Vectra (A, B, C) ang halaga ng pagpapanumbalik ng mekanismo ng pagpipiloto ay humigit-kumulang PLN 200 na mas mataas. Bilang karagdagan, kailangan mong magdagdag ng tungkol sa PLN 200-300 para sa disassembly at pagpupulong ng item na ito.

Wojciech Frölichowski