Braso ng suspensyon ng kotse: ano ito, paano ito gumagana
nilalaman
Sa oras ng paggalaw sa iba't ibang mga ibabaw ng kalsada, ang frame ng sasakyan ay nakalantad sa mga amplitude oscillations, na nabasa ng mga shock absorbers, at tulad ng isang nagkokonektang bahagi ng suspensyon bilang isang pingga.
Ang tsasis ay maaaring ligtas na ituring na pinakamahalagang bahagi ng bawat sasakyan, ang makina lamang ang maaaring makipagtalo dito, kung wala ang kotse ay hindi pupunta. Maraming mga katanungan ang lumitaw kapag nakikilala ang tulad ng isang bahagi ng disenyo bilang isang braso ng suspensyon ng kotse. Hindi magiging kalabisan na i-disassemble kung ano ang bahagi, kung ano ang mga function na ginagawa nito at kung posible bang ayusin ito kung mangyari ang isang pagkasira.
Braso ng suspensyon sa harap: ano ito
Ang isang mahalagang bahagi ng bawat sasakyan ay ang koneksyon sa pagitan ng katawan ng kotse at ang suspensyon, ang bahagi ay idinisenyo upang ayusin ang mga posibleng roll ng kotse sa paggalaw. Biswal, ang disenyo ay mukhang isang medyo matibay na metal bar na may kakaibang hugis. May mga espesyal na stiffening ribs sa katawan, na idinisenyo upang ang lever ay makatiis ng mga makabuluhang load na may makabuluhang mga hilig sa kotse at may mataas na mga tagapagpahiwatig ng lakas.
Layunin ng braso ng suspensyon
Ang bahagi ay bahagi ng isang multi-link system, na binubuo ng ilang uri ng mga node. Kung ang braso ng suspensyon ng kotse ay nasa mabuting kondisyon, kung gayon ang driver ay maaaring hindi mag-alala na ang kanyang sasakyan ay malinaw na mananatili sa itinakdang kurso, at kapag tumama sa isang balakid o mga dalisdis ng kalsada, ang mga nuances na ito ay itatatag ng bahagi, nang hindi lumilikha ng mga makabuluhang pagkarga. sa body frame at fixed axles wheels.
Paano gumagana ang braso ng suspensyon sa harap
Sa oras ng paggalaw sa iba't ibang mga ibabaw ng kalsada, ang frame ng sasakyan ay nakalantad sa mga amplitude oscillations, na nabasa ng mga shock absorbers, at tulad ng isang nagkokonektang bahagi ng suspensyon bilang isang pingga.
Front arm kit
Ang isang may sira na bahagi ay hahantong sa mga sumusunod na hindi kasiya-siyang kahihinatnan:
- Mawawalan ng direksiyon na katatagan ang kotse.
- Mabilis maubos ang mga gulong.
- Kapag tinamaan ang pinakamaliit na mga bumps, "nahuhuli" ng kotse ang bawat butas o burol.
Paano ibalik ang mga lever pagkatapos ng pagkasira
Nahaharap sa pag-aayos ng isang bahagi sa Moscow o anumang iba pang lungsod, maririnig ng may-ari ng kotse mula sa mga mekaniko na ang mga pagkasira ay kadalasang nangyayari dahil sa sobrang haba o hindi tumpak na operasyon. Pagkatapos ng lahat, ang bahagi ay nilikha mula sa mga materyales na may mataas na lakas upang makatiis ito ng mga makabuluhang pagkarga. Depende sa uri ng pagkasira, maaaring mag-alok ang master na hinangin ang lugar ng problema o palitan ang mga consumable, tulad ng mga gasket ng goma at iba pa.
