Sa counter na ito, sinusuri namin kung nasira ang kotse

Ngayon, nang walang gauge ng kapal, ang pagbili ng ginamit na kotse ay parang paglalaro ng Russian roulette. Sa kasamaang palad, hindi mahirap makahanap ng mga walang prinsipyong nagbebenta, kaya ang gayong aparato ay maaaring makagawa ng higit pa kaysa sa mata ng isang propesyonal na mekaniko. Pinapayuhan namin kung aling sukat ng kapal ng pintura ang pipiliin, anong mga bahagi ng kotse ang susukatin, kung paano susukatin at, sa wakas, kung paano bigyang-kahulugan ang mga resulta.

Ang alon ng mga ginamit na kotse na nakarating sa Poland pagkatapos ng pag-akyat ng ating bansa sa European Union ay malamang na lumampas sa lahat ng inaasahan. Gayunpaman, salamat dito, ang mga taong binibilang ang bawat sentimo ay may pagkakataon na bumili ng kotse sa isang talagang abot-kayang presyo. Mas masahol pa, ang kanilang teknikal na kondisyon at nakaraang aksidente ay iba. Kaya naman, kung nais nating gastusin nang maayos ang ating pera, responsibilidad nating suriin nang maayos ang naturang ginamit na sasakyan. Well, maliban kung pinagkakatiwalaan mo nang walang kondisyon ang mga katiyakan ng nagbebenta. Ang teknikal na kondisyon ay susuriing mabuti ng isang pinagkakatiwalaang mekaniko, at maaari naming suriin ang aksidente mismo. Magaling akong gumamit ng paint thickness gauge.

Mga uri ng counter

Nagbibigay-daan sa iyo ang mga sensor, na kilala rin bilang paint thickness tester, na suriin ang kapal ng layer ng pintura sa katawan ng kotse. Ang alok ng ganitong uri ng aparato sa merkado ay napakalaki, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na hindi lahat ng mga ito ay magbibigay ng isang maaasahang halaga ng pagsukat.

Ang mga pinakamurang tester ay dynamometric, o magnetic, na mga sensor. Ang kanilang hugis ay kahawig ng isang felt-tip pen, nagtatapos sila sa isang magnet na nakakabit sa katawan at pagkatapos ay hinila palabas. Ang palipat-lipat na elemento ng sensor, na umaabot, ay nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang kapal ng barnisan. Kung mas malaki ang layer ng barnis o masilya, mas mababa ang gumagalaw na elemento ay lalabas. Ang mga sukat na ginawa ng naturang metro ay hindi palaging tumpak (hindi lahat ay may sukat), pinapayagan ka nitong tantyahin ang pintura nang humigit-kumulang hangga't maaari. Ang pinakasimpleng mga counter ay mabibili sa halagang 20 PLN.

Siyempre, ang isang mas tumpak na pagsukat ay maaaring makuha gamit ang mga electronic tester, ang presyo nito ay nagsisimula sa halos PLN 100, kahit na may mga metro na ilang beses na mas mahal. Ang pangunahing parameter na kailangan nating suriin bago bumili ay ang katumpakan ng pagsukat. Ang mga mahuhusay na counter ay sumusukat sa loob ng 1 micrometer (isang ikalibo ng isang milimetro), bagama't may mga tumpak na hanggang 10 micrometers.

Ang malaking hanay ng presyo ay dahil din sa iba't ibang karagdagang feature na inaalok ng mga ganitong uri ng device. Ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagbili ng isang metro na may probe sa cable, salamat sa kung saan makakarating kami sa maraming mahirap maabot na mga lugar. Ang isang napaka-kapaki-pakinabang na solusyon ay, halimbawa, ang function ng katulong sa Prodig-Tech GL-8S, na nakapag-iisa na sinusuri ang nasusukat na saklaw, na nagpapaalam kung ang kotse ay nagkaroon ng pagkumpuni ng katawan at pintura. Ang isa pang mahalagang tampok na dapat magkaroon ng isang mahusay na gauge ng kapal ay ang kakayahang pumili ng uri ng materyal (bakal, galvanized na bakal, aluminyo) ng katawan (hindi gumagana ang mga sensor sa mga elemento ng plastik).

Kung gagamitin mo ang ganitong uri ng kagamitan nang propesyonal, dapat kang tumaya sa mas advanced na mga counter, ang presyo nito ay lalampas na sa bar na limang daang zlotys. Sa hanay ng presyo na ito, mas mainam na pumili ng movable, spherical head (sa halip na flat), na magbibigay-daan sa iyong sukatin ang maraming iregularidad. Ang ilang mga ulo ay nagpapahintulot din ng medyo tumpak na mga sukat, kahit na ang katawan ay marumi. Gayunpaman, bilang panuntunan, ang pagsukat ay dapat isagawa sa isang malinis na katawan ng kotse. Kasama sa mga available na feature, halimbawa, ang kakayahang makilala kung ang isang ferromagnetic sheet ay pinahiran ng zinc layer o hindi. Dahil dito, posibleng masuri kung ang ilang bahagi ng katawan ay pinalitan ng mas murang mga non-galvanized na bahagi sa panahon ng pag-aayos ng sheet metal. Isang huwarang tester sa hanay ng presyo na ito, ang Prodig-Tech GL-PRO-1, na may presyong PLN 600, ay may 1,8-pulgadang kulay na LCD display na nagpapakita ng kasalukuyang pagsukat, mga istatistika ng pagsukat at lahat ng kinakailangang function.

Tingnan ang lahat ng mga modelo sa website: www.prodig-tech.pl

Paano upang masukat

Upang mapagkakatiwalaan na masuri ang kondisyon ng pintura ng kotse, ang bawat pininturahan na bahagi ng katawan ay dapat suriin ng isang tester. Ang mga fender (lalo na ang likuran), hood ng makina, tailgate at mga pinto ay partikular na madaling masira, na ginagawang posible ang pag-aayos ng katawan at pintura. Gayunpaman, dapat din nating suriin ang mga bagay tulad ng mga sills, panlabas na haligi, shock absorber seat o boot floor.

Kapag sumusukat, ang bawat elemento ay dapat na siyasatin ng hindi bababa sa ilang mga punto. Sa pangkalahatan, ang mas mahigpit na pagsubok namin, mas tumpak ang pagsukat. Hindi lamang masyadong mataas at masyadong mababa ang mga pagbabasa, kundi pati na rin ang napakalaking pagkakaiba sa mga sukat ay dapat na alalahanin (higit pa tungkol dito sa ibaba). Ito rin ay nagkakahalaga ng paghahambing ng mga simetriko na elemento ng katawan, iyon ay, ang kaliwang pintuan sa harap na may kanan o parehong A-pillars. Dito, maaari mo ring suriin kung ang mga pagkakaiba sa mga pagbabasa ay masyadong malaki.

Paano bigyang-kahulugan ang mga resulta

Ang problema sa pagkuha ng mga sukat ay hindi namin alam ang kapal ng pintura ng pabrika. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pagsisimula ng pagsubok sa pamamagitan ng pagsuri sa kapal ng barnis sa bubong, dahil ang elementong ito ay bihirang revarnished at maaaring magamit upang matukoy ang halaga ng sanggunian. Dapat ding tandaan na ang kapal ng pintura sa mga pahalang na ibabaw (bubong, talukbong) ay karaniwang bahagyang mas malaki kaysa sa mga patayong ibabaw (pinto, fender). Sa kabilang banda, ang mga hindi nakikitang elemento ay pininturahan ng mas manipis na layer ng pintura, na maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng halaga ng pagpipinta.

Kung sa panahon ng pagsubok ang mga halagang ito ay nagbabago sa pagitan ng 80-160 micrometer, maaari nating ipagpalagay na nakikipag-usap tayo sa isang dating pininturahan na elemento na natatakpan ng barnis ng pabrika. Kung ang nasusukat na antas ay 200-250 micrometers, kung gayon ay may panganib na ang elemento ay muling naipinta, bagaman ... hindi pa rin tayo makatiyak. Marahil ang tagagawa ay gumamit lamang ng higit pang pintura sa nasubok na modelo para sa ilang kadahilanan. Sa ganoong sitwasyon, sulit na ihambing ang kapal ng barnisan sa ibang mga lugar. Kung ang mga pagkakaiba ay umabot sa 30-40%, ang signal lamp ay dapat lumiwanag na may mali. Sa matinding mga kaso, kapag ang aparato ay nagpapakita ng isang halaga ng hanggang sa 1000 micrometers, nangangahulugan ito na ang masilya ay inilapat sa ilalim ng varnish layer. At marami iyon.

Ang masyadong mababang pagbabasa ng tester ay dapat ding alalahanin. Maliban sa mga natural na lugar kung saan ang tagagawa ay naglalapat ng mas kaunting barnisan (halimbawa, ang mga panloob na bahagi ng mga tungkod). Kung ang resulta ay mas mababa sa 80 micrometers, ito ay maaaring mangahulugan na ang barnis ay pinakintab at ang tuktok na layer nito ay nasira (ang tinatawag na malinaw na barnis). Mapanganib ito dahil ang mga sumusunod na maliliit na gasgas o gasgas ay maaaring makapinsala sa mismong gawa sa pintura sa pamamagitan ng pag-repolishing.

Ang paggastos ng ilang daang PLN sa isang de-kalidad na sukat ng kapal ng pintura ay isang napakatalino na pamumuhunan para sa mga taong nag-iisip tungkol sa pagbili ng isang ginamit na kotse. Ito ay makakapagligtas sa atin mula sa mga hindi inaasahang gastos, hindi pa banggitin ang banta sa ating seguridad. Napakalaking tanawin kapag, kapag nag-inspeksyon ng isang ginamit na kotse, kumuha kami ng isang pressure gauge at biglang naaalala ng mga nagbebenta ang iba't ibang mga pag-aayos na ginawa dito, ayon sa advertising, na walang aksidente na pagkakataon.