Saleen S7 – Sports Cars – Sports Cars

Saleen S7 – Sports Cars – Sports Cars

Masama, mabilis at agresibo: isa sa mga pinaka-galing sa ibang bansa na supercar ng Amerika na itinayo

Salin S7: isang halimaw na ginawa sa USA na noong 2001, ang taon ng kanyang kapanganakan, natakot ang mga karibal nito sa FIA GT Championship, higit na kapansin-pansin ang Porsche at Ferrari.

Ma Steve Salin, ang isang tao na nagtrabaho kasama ang mga detalyadong bersyon ng isang Ford Mustang sa loob ng mahabang panahon ay lumikha hindi lamang sa mga karera ng S7, ngunit mga modelo din ng kalsada.

Saleen S7 (7 liters, tulad ng napakalaking V8 nito) ganito dapat ang isang supercar: dalawang metro ang lapad, isa (o kaunti pa) ang taas, ang hitsura ng isang serial killer at may maraming air intake na maaaring inggit ng isang colander. Mayroon itong lahat ng diwa ng isang karera ng kotse, at sa katunayan ito ay. Kahit na sa loob ay may nakita kaming leather at marangyang trim, sa ilalim ng leather ay isang racing skeleton. Ang frame ay gawa sa mga espesyal na steel tube grilles, habang ang katawan ay gawa sa carbon fiber. Mas mabigat ang sasakyan 1200 kg, At s 575 CV Maaari mong isipin kung ano ang kaya niya.

MALAKI AT MASAMA V8

Gayunpaman, walang teknolohikal na advanced sa makina nito: ito ay Nagmula sa Ford V8 7 litro, lakas 575 hp at isang napakalaki 712 Nm ng metalikang kuwintas, na kung saan ay sapat na upang ihila ang barko. Ngunit ang S7 ay may bigat na parang isang balahibo, at iba pa nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 3,1 segundo at umabot sa 366 km / h.

Nang maglaon, pinakawalan din ni Sullen ang S7 Twinturbo (na may dalawang turbine), na may kakayahang bumuo ng 760 hp. at 949 Nm ng metalikang kuwintas, maaari mong isipin.

"KOMPORTABLE" RACING CAR

Buksan tagapangasiwa ng gunting (palaging isang magandang palabas) ay lumiliko halos magandang-maganda interior. Maraming leather, maraming aluminum parts at magandang finish. Ang kaginhawaan ay isa pang bagay, ngunit ang S7 ay isang kotse pa rin upang magmaneho. Ang driver's seat ay inilipat sa gitna (the passenger is where you usually find them) para maramdaman ng driver na siya ang pangunahing tauhan. Ang pagpipiloto at clutch ay mas magaan kaysa sa inaasahan, at ang manual transmission ay tumpak at tuyo.

Sa bilis ng lungsod, ang S7 ay mukhang halos sibilisado, kung hindi para sa lapad ng larangan ng football. Gayunpaman, kapag tinapakan mo ang gas, nawala ang sibilisasyon.

Hindi tumatagal ng maraming lakas at metalikang kuwintas upang maitulak ang gaanong timbang., dahil dito sinisira ng Saleen S7 ang mga tuwid na linya na may kadalian sa pag-disarmahan.

Ang engine, gayunpaman, ay hindi kailanman malupit at ang tulak ay talagang mahusay; salamat din ito sa higanteng Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 sa likuran.

Walang elektronikong kontrol sa parachute, kaya kailangan mong magkaroon ng hawakan upang maitulak ito sa limitasyon, o kahit papaano maraming paghusga.

MAHAL PERO TAMA

Il presyo noong 2001 ito ay 550.000 euro, ayon sa mga katunggali na nagsabing ito ay medyo tumawa, ngunit sa totoo lang Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT kasama ang mga numerong ito.