Salon IDEX 2019 cz. 2
Banayad na turboprop combat training aircraft B-250 sa Calidus stand. Sa ilalim ng mga pakpak at fuselage nito, makikita mo ang Desert Sting-16 at Desert Sting-35 outboard missiles sa mga multi-beam beam at adjustable na bomba ng Thunder-P31 / 32 family.
Sa pagpapatuloy ng pagsusuri sa mga bagong bagay ng International Defense Exhibition (IDEX) 2019, nagpapakita kami ng mga solusyong ginawa sa mga kumpanya mula sa mga bansang karaniwang kinikilala bilang mga bansa ng tinatawag na Third World, i.e. mula sa Persian Gulf at Africa, pati na rin ang mga panukala sa larangan ng aviation weapons, ground at air unmanned system at paraan ng paglaban sa mga ito.
Mahirap sabihin kung ano ang pinaka-kawili-wili sa eksibisyon sa taong ito, ngunit, siyempre, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa paglaki sa bilang at pagsulong ng mga lokal na solusyon, i.e. na nagmula sa mga bansa na hanggang kamakailan ay kabilang sa tinatawag na Third World. Ang isa pang trend ay ang dami ng mga alok sa malawak na nauunawaan na larangan ng mga unmanned system, pati na rin ang proteksyon laban sa mga ganitong uri ng pagbabanta.
Isa sa mga kawili-wiling solusyon ay ang Al-Kinania reconnaissance vehicle mula sa panukala ng Military Industrial Corporation (MIC) mula sa Sudan. Mula sa pananaw ng mga stereotype na namamayani sa Central Europe, ang Africa - maliban sa South Africa - ay isang open-air natural na museo at isang zoo (bagaman may mga lugar sa mundo na tumitingin din sa atin sa ganitong paraan). Siyempre, sa kontinenteng ito ay napakaraming lugar ng kahirapan at mga tribo o komunidad na nakalimutan ng Diyos at kasaysayan. Ngunit dapat mong malaman na mayroon ding ilang mga bansa at maraming kumpanya sa Black Continent, na, sa mas malapit na pagsisiyasat, ay maaaring maging lubhang nakakagulat, siyempre, sa isang positibong konteksto. At magkakaroon pa ng mga ganitong sitwasyon taun-taon.
Pangkalahatang-ideya ng Al-Kinania mobile reconnaissance system (kaliwa) gamit ang Chinese NORINCO VN4 bilang base na sasakyan.
Ginagamit ng Al-Kinania ground reconnaissance system ang Chinese NORINCO VN4 armored car sa 4 × 4 system bilang base vehicle, na nilagyan ng radar station para sa pagmamasid sa ibabaw ng earth, isang optoelectronic unit na may telebisyon at thermal imaging camera, isang pares ng mga palo para sa paglakip ng mga sistemang ito, mga pasilidad ng komunikasyon, pati na rin ang isang de-koryenteng converter o - opsyonal - isang 7 kVA generator.
Gumagana ang radar sa X band, at ang bigat nito (walang mga baterya at tripod) ay hindi lalampas sa 33 kg. Maaari nitong makita ang mga target sa lupa at tubig, pati na rin ang mga low-flying at low-speed na mga target. Ang hanay ng bilis ng mga sinusubaybayang target sa lupa ay 2 ÷ 120 km/h, mga target sa ibabaw na 5 ÷ 60 km/h, mga low-flying na target (max. <1000 m) 50 ÷ 200 km/h. Ang oras ng pag-update ng impormasyon ay depende sa bilis ng pag-ikot ng antenna, na maaaring ilipat sa pagitan ng tatlong value: 4, 8 at 16°/s. Ang isang target na may epektibong lugar ng pagmuni-muni na 1 m2 ay maaaring makita ng isang istasyon na may maximum na saklaw na 10 km (na may STR na 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Ang katumpakan ng posisyon ng natukoy na bagay ay hanggang sa 30 m sa hanay at 1° sa azimuth. Ang radar ay naka-mount sa isang hydraulic lifting mast, ngunit maaari itong lansagin at i-install sa labas ng sasakyan sa isang tripod na kasama sa package ng kagamitan. Pinagsasama ng IR370A-C3 optoelectronic unit ang thermal imaging camera na gumagana sa hanay na 3÷5 µm na may cooled HgCdTe detector na may 320×256 pixel matrix at CCD television camera. Ang optical na bahagi ng thermal imaging camera ay nagbibigay ng mga focal length: 33, 110 at 500 m. Ang day camera ay may maayos na adjustable na focal length sa hanay na 15,6÷500 mm. Ang hanay ng target na pagtuklas ay hindi bababa sa 15 km. Ang optoelectronic unit ay naka-mount din sa isang teleskopiko na palo. Ang saklaw ng paggalaw ng platform nito sa azimuth ay n×360°, at nasa elevation mula -90 hanggang 78°. Ang katumpakan ng oryentasyon ng optical axis ay ≤ 0,2 mrad, at ang bilis ng pag-ikot ng platform ay maaaring umabot sa ≥ 60°/s. Pinakamataas na angular acceleration sa panahon ng pag-ikot ≥ 100°/s2. Ang katawan ng optical-electronic unit ay may diameter na 408 ± 5 mm at taas na 584 ± 5 mm, at ang kabuuang timbang nito ay umabot sa 55 kg.
Ang lokal na kumpanyang Calidus, na nabanggit na sa unang bahagi ng ulat mula sa auto show (tingnan ang WiT 3/2019), ay nagpakita ng isang mock-up ng B-250 light combat training aircraft, na binuo kasama ng mga dayuhan. mga kasosyo. - Brazilian kumpanya Novaer, American Rockwell at Canadian Pratt & Whitney Canada. Ang proyekto ay pinasimulan noong 2015 at ang prototype ay ginawa para sa unang paglipad noong Hulyo 2017. Ang airframe ay ganap na gawa sa carbon composites. Ang modelo sa itaas ay nagpakita ng sasakyang panghimpapawid sa isang light combat vehicle configuration. Nilagyan ito ng Wescam MX-15 optoelectronic warhead, at sa ilalim ng mga pakpak at fuselage ay mayroong pitong air-to-ground suspension beam. Ang B-250 ay may haba na 10,88 m, span na 12,1 m at taas na 3,79 m. Ang Propulsion ay ibinibigay ng Pratt & Whitney PT6A-68 turboprop engine na nagmamaneho ng four-bladed propeller. Ang tinantyang kargamento ng mga suspensyon ay dapat umabot sa 1796 kg, at ang hanay ng distillation - 4500 km.
Sa ilalim ng pakpak at fuselage ng kotse, makikita ang mga mock-up ng Thunder family ng precision-guided aerial bombs at ang Desert Sting family ng air-to-ground guided missiles na ginawa ng Halcon Systems mula sa Abu Dhabi. Ang Grom-P31 guided bomb ay nilagyan ng pinagsamang trajectory correction system batay sa INU inertial platform at isang GPS satellite navigation system (GNSS) receiver. Opsyonal, ang bomba ay maaaring dagdagan ng isang semi-aktibong laser homing system. Ang Thundera-P31 ay batay sa isang karaniwang Mk 82 na bomba, ang haba nito ay 2480 mm, at ang timbang nito ay 240 kg (warhead weight ay 209 kg). Shock-absorbing fuse. Kapag ang isang bomba ay bumaba mula sa taas na 6000 m sa bilis na Ma = 0,95, ang hanay ng paglipad ay 8 km, at ang posibilidad ng pagwawasto ng tilapon ng paglipad ay nananatili hanggang sa distansya mula sa target hanggang 1 km, kapag bumaba mula sa 9000 m. , ang mga halagang ito ay 12 at 3 km, at sa 12 m 000 at 14 km. Sa kaso ng INU / GNSS-based correction system, ang hit error ay humigit-kumulang 4 m, at sa kaso ng laser guidance system na nakakabit dito, bumababa ito sa humigit-kumulang 10 m sa huling bahagi ng flight. Isa pang bomba itinama sa panukala ng Halcon Systems ay Thunder-P3. Ito ay halos kapareho sa P32, ngunit ito ay malinaw na ito ay batay sa isang klasikong aerial bomba ng ibang uri. Ang mga materyal na pang-promosyon ay nagpapakita ng parehong mga katangian para sa pareho, at ang mga empleyado ng kumpanya na naroroon sa booth ay hindi nais na linawin ang isyung ito. Ang mga polyeto ay nagpapahiwatig na ang mga bomba ay magkapareho din ang laki, na maaaring magkasundo kapag tinitingnan ang mga layout. Sa kaso ng parehong bersyon, sinabi ng Halcon Systems na ito ay mga serial na produkto na pinagtibay para sa serbisyo. Bilang karagdagan sa mga mock-up ng parehong mga nabanggit na bomba, ang kumpanya ay naglabas din ng isang mock-up ng Thunder-P31LR extended-range guided bomb. Walang inilabas na impormasyon sa kanyang kaso. Ang isang module na may natitiklop na mga pakpak ay nakakabit sa katawan ng bomba, at sa ilalim nito ay isang cylindrical na lalagyan na may solid-propellant rocket engine. Ang katayuan ng proyektong ito ay hindi alam, ngunit ang layunin nito ay tila upang mapataas ang saklaw ng bomba, sa isang banda, dahil sa paglipad ng baras, at sa kabilang banda, dahil sa kinetic energy na nakuha mula sa pagpapatakbo ng makina ng rocket.
Ang Halcon Systems ay nagpapaunlad din ng pamilya ng mga missile ng Desert Sting upang labanan ang mga target sa lupa. Sa IDEX 2019, ipinakita ang mas detalyadong katangian ng tatlong bomba ng pamilyang ito: Desert Sting-5, -16 at -35. Ang Desert Sting-5 missile ay mas katulad ng isang bomba, dahil wala itong sariling makina. Ito ay may diameter na 100 mm, isang haba na 600 mm at isang mass na 10 kg (kung saan 5 kg bawat warhead). Kapag bumaba mula sa taas na 3000 m, ang hanay ng paglipad ay 6 km, at ang kakayahang magamit ay pinananatili sa layo na 4 km. Sa kaso ng isang pagbagsak mula sa taas na 5500 m, ang saklaw ng paglipad ay 12 km, ang kakayahang magmaniobra hanggang 9 km, at sa kaso ng isang pag-reset sa direksyon na kabaligtaran ng paglipad, ang saklaw ng paglipad ay 5 km . Para sa taas na 9000 m, ang mga halagang ito ay 18, 15, at 8 km, ayon sa pagkakabanggit. Para sa pagpuntirya sa target, ang misayl ay gumagamit ng isang inertial system na naitama ng GPS receiver (pagkatapos ang hit error ay humigit-kumulang 10 m), na maaaring dagdagan ng isang semi-active laser guidance system (ang hit error ay nabawasan sa 3 m ). Ang blow fuse ay karaniwan, ngunit ang proximity fuse ay maaaring gamitin bilang isang opsyon.
Bilang karagdagan sa mga pangunahing bersyon ng Thunder-P31 / 32 na mga bomba, ang Halcon Systems ay nagpakita rin ng layout ng Thunder-P32 Long Range guided bomb.
Ipinakilala rin ng kumpanya ang mga alternatibong variant ng Desert Sting-5 long-range bomb. Mayroon silang malalaking bearing at steering surface, pati na rin ang drive. Ang isa ay gumagamit ng solid-propellant na rocket na motor, habang ang isa naman ay gumagamit ng pinaniniwalaang de-koryenteng motor na nagmamaneho ng dalawang-bladed na counter-rotating na propeller.
Ang Rocket Desert Sting-16 sa unang tingin ay halos kapareho sa base ng Desert Sting-5
- ay wala ring sariling drive, ngunit sa pamamagitan ng disenyo ito ay isang pinalaki na "lima". Ang haba nito ay 1000 m, ang diameter ng hull ay 129 mm, ang timbang ay 23 kg (kung saan ang warhead ay 15 kg). Nag-aalok din ang tagagawa ng isang pagpipilian na may isang warhead na tumitimbang lamang ng 7 kg, pagkatapos ay ang bigat ng projectile ay nabawasan sa 15 kg. Ang saklaw at kakayahang magamit ng Desert Sting-16 ay ang mga sumusunod: kapag bumaba mula sa taas na 3000 m - 6 at 4 km; sa 5500 m - 11, 8 at 4 km; at sa taas na 9000 m - 16, 13 at 7 km. Para sa patnubay, ginamit ang isang inertial system na naitama ng GPS receiver, na nagbibigay ng hit error na humigit-kumulang 10 m.
