Independyente naming binago ang jet thrust sa VAZ 2107

Ang batayan ng ligtas na pagmamaneho ay ang katatagan ng sasakyan sa kalsada. Nalalapat ang panuntunang ito sa parehong mga trak at kotse. At ang VAZ 2107 ay walang pagbubukod. Ang paghawak ng kotse na ito ay palaging naiwan ng maraming nais. Upang kahit papaano ay gawing mas madali ang buhay para sa mga driver, ang mga inhinyero ay bumuo ng isang jet thrust system para sa "pito". Ngunit anumang detalye, tulad ng alam mo, ay maaaring mabigo. At pagkatapos ay haharapin ng driver ang tanong: posible bang baguhin ang sirang traksyon gamit ang iyong sariling mga kamay? Oo kaya mo. Subukan nating alamin kung paano ito ginawa.

Paghirang ng jet thrust sa VAZ 2107

Ang layunin ng jet thrust sa VAZ 2107 ay simple: huwag pahintulutan ang kotse na "maglakad" sa kahabaan ng kalsada at umindayog nang malakas kapag pumapasok sa matalim na pagliko at kapag tumama sa iba't ibang mga hadlang. Ang problemang ito ay kilala mula noong unang bahagi ng mga sasakyan. Sa oras na iyon ay hindi nila alam ang tungkol sa anumang mga jet thrust, at ang mga kotse ay nilagyan ng mga maginoo na bukal. Ang resulta ay lohikal: ang kotse ay madaling gumulong, at ito ay hindi kapani-paniwalang mahirap na imaneho ito. Sa paglipas ng panahon, ang suspensyon ng kotse ay napabuti: nagsimula silang mag-install ng isang sistema ng mahabang baras sa loob nito, na dapat na kumuha sa bahagi ng mga naglo-load na nagmumula sa mga iregularidad sa kalsada o dahil sa masyadong agresibong istilo ng pagmamaneho. Sa VAZ 2107 at iba pang mga klasikong modelo ng Zhiguli, mayroong limang jet rod: isang pares ng mahaba, isang pares ng maikli, kasama ang isang malaking transverse rod, na nagsisilbing batayan ng buong sistema ng traksyon. Ang lahat ng ito ay naka-install malapit sa rear axle ng kotse.

Ang jet thrust system ay naka-install malapit sa rear axle ng VAZ 2107

Makikita mo lamang ang sistemang ito mula sa butas ng inspeksyon, kung saan ginagawa ang lahat ng trabaho upang palitan ang mga sirang baras.

Sa pagpili ng jet thrust

Sa kasalukuyan, walang napakaraming malalaking tagagawa na gumagawa ng jet thrust para sa VAZ 2107 at iba pang mga klasiko. Ang kanilang mga produkto ay naiiba sa presyo at pagiging maaasahan. Isaalang-alang ang pinakasikat na mga produkto.

Traction na "Track"

Ang mga produkto ng kumpanya ng Trek ay napakapopular sa mga may-ari ng "sevens". Ang mga rod na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan at mataas na presyo, na nagsisimula mula sa 2100 rubles bawat set.

Ang mga jet thrust na "Track" ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagiging maaasahan at mataas na presyo

Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng "Track" ay ang mga ulo para sa mga bushings. Una, ang mga ito ay malaki, at pangalawa, sila ay nakakabit sa mga tungkod sa pamamagitan ng hinang. At ang mga tahimik na bloke sa "Mga Track" ay gawa sa lalo na siksik na goma, na makabuluhang nagpapalawak ng kanilang buhay ng serbisyo.

Traction na "Cedar"

Sa karamihan ng "sevens", na dati nang umalis sa linya ng pagpupulong, ang mga jet thrust ay na-install nang tumpak mula sa Kedr, dahil ang kumpanyang ito ay palaging naging at nananatiling opisyal na tagapagtustos ng AvtoVAZ.

Ang traksyon na "Cedar" ay may makatwirang presyo at katamtamang kalidad

Sa mga tuntunin ng kalidad, ang Kedr ay medyo mababa sa Trek. Ito ay totoo lalo na para sa mga bushings at silent blocks. Ang lahat ng ito ay mabilis na naubos, at samakatuwid, kailangan nilang baguhin nang mas madalas. Ngunit mayroon ding magandang panig - isang demokratikong presyo. Ang isang hanay ng mga tungkod na "Cedar" ay maaaring mabili para sa 1700 rubles.

Traksyon "Belmag"

Sa kabila ng pagiging simple at pagiging maaasahan ng Belmag rods, mayroon silang isang makabuluhang disbentaha: hindi sila madaling mahanap sa pagbebenta. Taun-taon ay hindi gaanong karaniwan ang mga ito sa mga istante ng mga tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Ngunit kung ang may-ari ng kotse ay namamahala pa rin upang mahanap ang mga ito, pagkatapos ay maaari siyang batiin, dahil nakakuha siya ng isang maaasahang produkto sa isang makatwirang presyo. Ang halaga ng Belmag rods ay nagsisimula mula sa 1800 rubles bawat set.

Ngayon ay hindi na napakadali na makahanap ng Belmag traction para sa pagbebenta

Dito, sa esensya, ay ang buong listahan ng mga malalaking tagagawa ng mahusay na traksyon para sa VAZ 2107. Siyempre, ngayon mayroong maraming mas maliliit na kumpanya sa merkado na medyo agresibo na nagpo-promote ng kanilang mga produkto. Ngunit wala sa mga kumpanyang ito ang nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga may-ari ng mga klasiko, at samakatuwid ay hindi naaangkop na banggitin ang mga ito dito.

Kaya ano ang dapat piliin ng driver mula sa lahat ng nasa itaas?

Ang sagot ay simple: ang tanging pamantayan para sa pagpili ng mga jet rod ay ang kapal ng wallet ng may-ari ng kotse. Kung ang isang tao ay hindi napipigilan ng mga pondo, ang pinakamagandang opsyon ay ang bumili ng mga track rod. Oo, ang mga ito ay mahal, ngunit ang pag-install ng mga ito ay magpapahintulot sa iyo na makalimutan ang tungkol sa mga problema sa pagsususpinde sa loob ng mahabang panahon. Kung walang sapat na pera, makatuwiran na maghanap ng mga produkto ng Belmag sa mga istante. Well, kung ang ideyang ito ay hindi nakoronahan ng tagumpay, ang pangatlong opsyon ay nananatili - ang Kedr thrusts, na ibinebenta sa lahat ng dako.

Narito ito ay kinakailangan upang sabihin ng ilang mga salita tungkol sa mga pekeng. Alam na ang mga may-ari ng kotse ay kadalasang pinipili ang mga produkto ng tatlong kumpanya sa itaas, ang mga walang prinsipyong tagagawa ay literal na binaha ang mga counter ng mga pekeng. Bukod dito, sa ilang mga kaso, ang mga pekeng ay ginawa nang napakahusay na ang isang espesyalista lamang ang maaaring makilala ang mga ito. Sa ganitong sitwasyon, ang isang ordinaryong driver ay maaari lamang tumutok sa presyo at tandaan: ang mga magagandang bagay ay mahal. At kung mayroong isang hanay ng mga "Track" rods sa counter para lamang sa isang libong rubles, kung gayon ito ay isang seryosong dahilan upang isipin ito. At huwag magmadali sa pagbili.

Sa modernisasyon ng jet thrust

Minsan nagpapasya ang mga driver sa kanilang sarili upang madagdagan ang pagiging maaasahan ng suspensyon ng VAZ 2107 at pahabain ang buhay ng serbisyo nito. Sa layuning ito, ginagawa nilang moderno ang jet thrust. Karaniwan, ang modernisasyon ng mga tungkod ay nangangahulugang dalawang operasyon. Nandito na sila:

• pag-install ng twin jet thrusts;
• pag-install ng reinforced jet thrusts.

Ngayon ng kaunti pa tungkol sa bawat isa sa mga operasyon sa itaas.

Kambal na pamalo

Kadalasan, ang mga driver ay nag-install ng dual traction sa VAZ 2107. Ang dahilan ay halata: para sa pamamaraang ito na may mga tungkod, halos wala kang gagawin. Hindi lang isa, ngunit dalawang hanay ng mga rod ang binili, na naka-install sa isang regular na lugar malapit sa rear axle ng "pito". Dagdag pa, hindi karaniwan, ngunit ang mga pinahabang mounting bolts ay binili, kung saan ang buong istraktura ay nakasalalay.

Ang pag-install ng dual rods sa VAZ 2107 ay nagdaragdag sa pangkalahatang pagiging maaasahan ng suspensyon

Ang halatang bentahe ng naturang modernisasyon ay isang pagtaas sa pagiging maaasahan ng suspensyon: kahit na ang isa sa mga rod ay masira habang nagmamaneho, ang kotse ay malamang na hindi mawalan ng kontrol at ang driver ay palaging magkakaroon ng pagkakataon na mapansin ang problema sa oras at huminto. (Ang isang jet thrust breakage ay halos palaging sinasamahan ng isang malakas na katok sa ilalim ng kotse, hindi marinig na ito ay hindi posible). Ang disenyo na ito ay mayroon ding disbentaha: ang suspensyon ay nagiging stiffer. Kung kanina ay "kumain" siya ng maliliit na bumps sa kalsada nang walang anumang problema, ngayon ay madarama ng driver ang kahit maliliit na bato at hukay habang nagmamaneho.

Pinalakas na traksyon

Kung ang kotse ay pinapatakbo sa matinding mga kondisyon at higit sa lahat ay nagmamaneho sa mga maruruming kalsada o sa mga kalsadang may napakahirap na aspalto, ang may-ari ng kotse ay maaaring mag-install ng reinforced jet traction dito. Bilang isang patakaran, ang mga driver ay gumagawa ng gayong traksyon sa kanilang sarili. Ngunit kamakailan lamang, ang mga malalaking tagagawa ay nagsimulang mag-alok ng reinforced traction ng kanilang sariling produksyon. Halimbawa, sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga track-Sport rod, na nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking sukat ng mga silent block at isang adjustable na transverse bar. Ang isang pares ng mga mani sa transverse rod ay nagpapahintulot sa iyo na bahagyang baguhin ang haba nito. Na nakakaapekto naman sa paghawak ng kotse at sa pangkalahatang higpit ng suspensyon nito.

Ang mga reinforced rod ay may mga nuts na nagpapahintulot sa iyo na baguhin ang haba ng baras at ayusin ang higpit ng suspensyon

Siyempre, ang driver ay kailangang magbayad para sa mas mataas na pagiging maaasahan: ang halaga ng isang set ng Track-Sport rods ay nagsisimula mula sa 2600 rubles.

Sinusuri ang estado ng mga jet thrust sa VAZ 2107

Bago natin pag-usapan ang tungkol sa pagsuri sa mga jet thrust, tanungin natin ang ating sarili: bakit kailangan ng ganoong tseke? Ang katotohanan ay kapag nagmamaneho, ang mga jet thrust ay sumasailalim sa parehong transverse at torsional load. Ang torsional load ay nangyayari kapag ang mga gulong ay tumama sa malalaking lubak o tumama sa malalaking bato at iba pang mga hadlang. Ang ganitong uri ng pagkarga ay lalong nakakapinsala para sa mga tungkod, o sa halip, para sa mga tahimik na bloke sa mga tungkod. Ang mga tahimik na bloke ang mahinang punto ng jet thrust (walang masisira sa thrust mismo: ito ay isang metal rod na may dalawang lug sa mga dulo). Bilang karagdagan, ang mga bahagi ng goma ng tahimik na mga bloke ay pana-panahong nakalantad sa pagkilos ng mga reagents na nawiwisik sa mga kalsada sa panahon ng mga kondisyon ng yelo. Bilang resulta, lumilitaw ang mga bitak sa goma at ang buhay ng serbisyo nito ay mabilis na nabawasan.

Ang bahagi ng goma ng silent block sa baras ay naging ganap na hindi na magagamit

Kung naniniwala ka sa mga tagubilin sa pagpapatakbo, kung gayon ang bagong jet thrust sa VAZ 2107 ay maaaring maglakbay ng hindi bababa sa 100 libong km. Ngunit isinasaalang-alang ang mga kondisyon na nakalista sa itaas, ang aktwal na buhay ng serbisyo ng mga rod ay bihirang lumampas sa 80 libong km.

Mula sa parehong mga tagubilin ay sumusunod na ang pagsusuri ng estado ng mga jet thrust ay dapat isagawa tuwing 20 libong km. Gayunpaman, mariing inirerekumenda ng mga master sa mga serbisyo ng kotse na suriin ang traksyon tuwing 10-15 libong km upang maiwasan ang labis na hindi kasiya-siyang mga sorpresa. Upang suriin ang kondisyon ng mga tahimik na bloke sa mga rod, kakailanganin mo ng isang butas sa inspeksyon at isang mounting blade.

Suriin ang pagkakasunod-sunod

1. Ang kotse ay inilagay sa isang butas sa pagtingin (bilang isang pagpipilian - sa isang flyover).
2. Ang mounting blade ay ipinasok sa likod ng mata ng thrust.
   

   Ang mounting blade ay naka-install sa likod ng mata ng thrust
3. Ngayon ay kailangan mong magpahinga gamit ang isang spatula laban sa jet thrust bracket at subukang ilipat ang thrust sa gilid kasama ang silent block. Kung nagtagumpay ito, ang silent block sa thrust ay pagod na at kailangang palitan.
4. Ang isang katulad na pamamaraan ay dapat gawin sa lahat ng iba pang mga silent block sa mga rod. Kung ang mga ito ay inilipat sa mga gilid sa pamamagitan ng hindi bababa sa ilang milimetro, dapat silang mapalitan kaagad.
   

   Sa panahon ng pagsubok, ang silent block ay lumipat sa kaliwa ng ilang milimetro. Ito ay isang malinaw na tanda ng pagsusuot.
5. Bilang karagdagan, ang mga tungkod at lugs mismo ay dapat na siniyasat kung may pagkasuot, bitak, at scuffing. Kung ang alinman sa mga nabanggit sa itaas ay matatagpuan sa mga tungkod, kailangan mong baguhin hindi lamang ang mga tahimik na bloke, kundi pati na rin ang mga nasirang rod.

Video: sinusuri ang jet thrust sa VAZ 2107

Paano suriin ang mga bushings ng jet rods VAZ

Pagpapalit ng mga jet rod sa VAZ 2107

Bago simulan ang trabaho, tutukuyin namin ang mga kinakailangang consumable at tool. Narito ang kakailanganin natin:

• isang hanay ng mga bagong jet rod para sa VAZ 2107;
• pangtanggal ng kalawang WD-40;
• mga blades ng pagpupulong;
• hanay ng mga open-end wrenches;
• martilyo.

Pagkakasunud-sunod ng trabaho

Una sa lahat, dalawang mahalagang punto ang dapat banggitin. Una, ang thrust ay dapat palitan lamang sa butas ng inspeksyon o sa flyover. Pangalawa, ang lahat ng limang rod mula sa VAZ 2107 ay inalis nang eksakto sa parehong paraan. Iyon ang dahilan kung bakit ang pamamaraan para sa pagtatanggal-tanggal lamang ng isang sentral na baras ay ilalarawan sa ibaba. Upang alisin ang natitirang apat na baras, kailangan mo lamang ulitin ang mga hakbang na nakalista sa ibaba.

1. Ang kotse ay naka-install sa itaas ng viewing hole. Ang mga tahimik na bloke, lugs at nuts sa gitnang baras ay maingat na ginagamot sa WD40 (bilang isang panuntunan, ang mga lug ay kinakalawang nang husto, kaya pagkatapos ilapat ang likido kailangan mong maghintay ng 15-20 minuto para sa komposisyon upang maayos na matunaw ang kalawang).
   

   Pinapayagan ka ng WD40 na mabilis na matunaw ang kalawang sa baras
2. Matapos matunaw ang kalawang, ang lugar kung saan inilapat ang WD40 ay dapat na lubusang punasan ng basahan.
3. Pagkatapos, gamit ang isang socket head na may ratchet, ang nut sa silent block ay hindi naka-screw (mas mainam kung ito ay isang socket wrench na may ratchet knob, dahil napakaliit ng espasyo sa tabi ng baras). Gamit ang pangalawang open-end wrench, 17, kinakailangan na hawakan ang ulo ng bolt upang hindi ito lumiko kapag ang nut ay na-unscrew.
   

   Ang pag-aayos ng bolt sa baras ay mas maginhawa upang i-unscrew gamit ang dalawang susi
4. Sa sandaling ma-unscrew ang nut, ang bolt ng pag-aayos ay maingat na pinatumba gamit ang martilyo.
5. Ang isang katulad na pamamaraan ay isinasagawa sa pangalawang tahimik na bloke ng gitnang baras. Sa sandaling ang parehong pag-aayos ng bolts ay tinanggal mula sa kanilang mga mata, ang baras ay manu-manong tinanggal mula sa mga bracket.
6. Ang lahat ng iba pang mga thrust mula sa VAZ 2107 ay tinanggal sa parehong paraan. Ngunit kapag inaalis ang mga side rod, ang isang caveat ay dapat isaalang-alang: pagkatapos alisin ang mounting bolt, ang itaas na gilid ng gulong ay maaaring mahulog palabas. Bilang resulta, ang mga butas sa silent block at sa mounting bracket ay inilipat sa isa't isa tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba. At ito ay lumilikha ng mga seryosong problema kapag nag-i-install ng bagong thrust: ang mounting bolt ay hindi maaaring ipasok sa bracket.
   

   Dahil sa pagpapalihis ng gulong, ang isang bagong mounting bolt ay hindi maaaring ipasok sa baras.
7. Kung ang ganoong sitwasyon ay lumitaw, pagkatapos ay ang gulong ay kailangang iangat gamit ang isang jack hanggang ang mga butas sa bracket at sa tahimik na bloke ng bagong thrust ay nakahanay. Minsan, nang walang karagdagang operasyon na ito, imposibleng mag-install ng bagong lateral thrust.

Video: pagpapalit ng mga jet engine sa VAZ 2107

Paano palitan ang jet thrust VAZ-2101-07, mga tip sa pagpapalit.

Ang pagpapalit ng mga bushings sa VAZ 2107 rods

Ang mga bushings sa jet rods VAZ 2107 ay mga disposable na produkto na hindi maaaring ayusin. Hindi posible na ibalik ang isang pagod na bushing sa isang garahe. Ang karaniwang motorista ay walang kinakailangang kagamitan o mga kinakailangang kasanayan upang maibalik ang panloob na ibabaw ng bushing. Kaya, ang tanging pagpipilian para sa pag-aayos ng mga nasira na bushings ng traksyon ay palitan ang mga ito ng mga bago. Narito ang kailangan nating palitan ang mga bushings sa mga rod:

• bushing press tool (magagamit sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan);
• martilyo;
• balbas na may diameter na 10 mm.

Pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos

Ang mga rod ay tinanggal mula sa kotse ayon sa mga tagubilin sa itaas. Ang mga eyelet at silent block ay dapat tratuhin ng WD40 at lubusang linisin ng dumi at kalawang gamit ang wire brush.

1. Karaniwan, pagkatapos alisin ang thrust, ang manggas ay malayang tinanggal mula dito. Ngunit ito ay nangyayari lamang kung ito ay mabigat na pagod at hindi masyadong kinakalawang. Kung ang manggas ay literal na hinangin sa baras dahil sa kalawang, kakailanganin mong patumbahin ito gamit ang isang martilyo, pagkatapos magpasok ng isang balbas dito.
   

   Karaniwan ang bushing ay nahuhulog sa mismong baras. Ngunit kung minsan kailangan mong talunin ito ng martilyo
2. Kung ang bahagi ng goma ng silent block ay malubhang nasira, pagkatapos ay kailangan mong alisin ito. Ang mga scrap na ito ng goma ay maaaring bunutin lamang sa pamamagitan ng pag-pry gamit ang screwdriver o mounting spatula.
   

   Ang mga labi ng tahimik na bloke ay maaaring alisin gamit ang isang matalim na distornilyador
3. Ngayon ang panloob na ibabaw ng mata ay dapat na maingat na linisin gamit ang isang matalim na kutsilyo o papel de liha. Dapat ay walang natitirang kalawang o goma sa mata.
   

   Kung walang masusing paglilinis ng mata, hindi maipasok ang isang bagong silent block na may manggas
4. Ngayon ang isang bagong bushing ay naka-install sa mata (at kung ang goma ay tinanggal din, pagkatapos ay isang bagong tahimik na bloke ang naka-install). Ito ay pinindot sa mata gamit ang isang espesyal na tool.
   

   Ito ay pinaka-maginhawa upang mag-install ng mga bushings sa jet thrust gamit ang isang espesyal na tool sa pagpindot
5. Kung walang press tool sa kamay, maaari mong gamitin ang parehong balbas. Gayunpaman, kailangan mong kumilos nang maingat upang hindi makapinsala sa panloob na ibabaw ng manggas.
   

   Kailangan mong pindutin ang balbas nang maingat upang hindi makapinsala sa bushing mula sa loob.

Kaya, upang palitan ang mga jet rod ng isang VAZ 2107, ang may-ari ng kotse ay hindi kailangang magmaneho ng kotse sa pinakamalapit na sentro ng serbisyo. Ang lahat ng trabaho ay maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay. Kahit na ang isang baguhan na motorista na kahit minsan ay humawak ng martilyo at isang wrench sa kanyang mga kamay ay makayanan ito. Ang kailangan mo lang gawin ay sundin nang eksakto ang mga tagubilin sa itaas.