Kami ay nakapag-iisa na nag-flush ng engine cooling system
nilalaman
Ang panloob na combustion engine ay nangangailangan ng napapanahong paglamig. Kung may mali sa sistema ng paglamig, ang kotse ay hindi magtatagal sa pagmamaneho. Iyon ang dahilan kung bakit obligado ang driver na subaybayan ang kondisyon ng sistemang ito at pana-panahong i-flush ito. Posible bang gawin ito sa iyong sarili? Oo. Alamin natin kung paano ito ginawa.
Bakit i-flush ang cooling system
Ang pangunahing elemento ng sistema ng paglamig ay ang radiator. Ilang hose ang konektado dito. Sa pamamagitan ng mga ito, ang antifreeze ay pumapasok sa dyaket ng motor, na isang koleksyon ng mga maliliit na channel. Ang pag-ikot sa kanila, ang antifreeze ay nag-aalis ng init mula sa mga gasgas na bahagi ng makina at bumalik sa radiator, kung saan ito ay unti-unting lumalamig.
Kung ang sirkulasyon ng antifreeze ay nabalisa, ang makina ay mag-overheat at sakupin. Upang maalis ang gayong pagkasira, kakailanganin ang isang malaking pag-aayos. Ang napapanahong pag-flush ng sistema ng paglamig ay nagbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang pagkagambala sa sirkulasyon ng antifreeze at pinoprotektahan ang makina mula sa sobrang pag-init. Inirerekomenda na i-flush ang system tuwing 2 libong kilometro.
Bakit nagiging marumi ang sistema ng paglamig?
Narito ang mga pinakakaraniwang sanhi ng kontaminasyon ng cooling system:
- sukat. Ang antifreeze, na nagpapalipat-lipat sa makina, ay nagpapainit hanggang sa napakataas na temperatura. Minsan kumukulo pa siya. Kapag nangyari ito, lumilitaw ang isang layer ng scale sa mga dingding ng mga tubo ng radiator, na nagiging mas makapal bawat taon at sa kalaunan ay nagsisimulang makagambala sa normal na sirkulasyon ng coolant;
- mahinang kalidad ng antifreeze. Halos kalahati ng mga coolant sa mga istante ngayon ay mga pekeng. Kadalasan, ang mga antifreeze ng mga kilalang tatak ay peke, at ang isang espesyalista lamang ang madalas na nakakakilala ng isang pekeng. Ang pekeng antifreeze ay naglalaman ng maraming impurities na bumabara sa sistema ng paglamig;
- pagtanda ng antifreeze. Kahit na ang mataas na kalidad na coolant ay maaaring maubos ang mapagkukunan nito. Sa paglipas ng panahon, ang mga maliliit na particle ng metal ay naipon dito mula sa mga gasgas na bahagi ng makina, na humahantong sa isang pagbabago sa komposisyon ng kemikal nito. Pagkatapos nito, hindi na nito mabisang maalis ang init sa motor. Ang tanging solusyon ay palitan ito, pagkatapos ng pag-flush ng system;
- pagkabigo ng selyo. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang sistema ng paglamig ay may maraming mga hose at tubo. Ang mga hose ay maaaring pumutok o pumutok sa lamig sa paglipas ng panahon. Ang mga bakal na tubo sa radiator ay kadalasang nabubulok. Bilang isang resulta, ang higpit ng sistema ay nasira, at ang dumi ay nakapasok dito sa pamamagitan ng mga bitak, binabago ang mga kemikal na katangian ng antifreeze at nakakasagabal sa sirkulasyon nito.
Pangkalahatang pamamaraan para sa pag-flush ng sistema ng paglamig ng engine
Ang pamamaraan para sa pag-flush ng sistema ng paglamig ay palaging pareho. Ang mga pagkakaiba lamang ay nasa mga flushing na komposisyon na ginamit at ang oras ng pagkakalantad ng mga ito sa system.
- Ang kotse ay umaandar at tumatakbo sa loob ng 5-10 minuto. Pagkatapos ay pinapayagang lumamig ang makina sa loob ng 20-30 minuto.
- Ang butas ng alisan ng tubig ay bubukas, ang antifreeze ay ibinuhos sa pinalit na lalagyan. Patuyuin lamang ang coolant pagkatapos lumamig ang makina. Kung hindi, maaari kang makakuha ng malubhang pagkasunog ng kemikal.
- Ang napiling washing liquid ay ibinubuhos sa system. Ang makina ay nagsisimula muli at tumatakbo sa loob ng 10-20 minuto (ang tagal ng operasyon ay nakasalalay sa napiling produkto). Pagkatapos ang makina ay naka-off, lumalamig, ang komposisyon ng detergent ay pinatuyo.
- Ang distilled water ay ibinubuhos sa lugar nito upang hugasan ang mga labi ng produkto. Marahil ang isang bahagi ng tubig ay hindi sapat, at ang operasyon ay kailangang ulitin nang maraming beses hanggang sa ang tubig na naalis mula sa sistema ay ganap na malinis.
- Ang isang bagong bahagi ng antifreeze ay ibinubuhos sa flushed system.
Sitriko acid
Matagumpay na na-flush ng mga bihasang motorista ang mga cooling system gamit ang ordinaryong citric acid.
Ito ay kinakain nang maayos ang kalawang at sukat, nang hindi nagiging sanhi ng kaagnasan ng mga tubo:
- ang isang solusyon ay inihanda sa mga sukat ng 1 kilo ng acid bawat 10-litro na balde ng distilled water. Kung ang sistema ay hindi mabigat na kontaminado, kung gayon ang nilalaman ng acid ay maaaring mabawasan sa 900 gramo;
- ang makina na may acid sa sistema ng paglamig ay tumatakbo nang 15 minuto. Ngunit pagkatapos na lumamig, ang acid ay hindi maubos. Ito ay naiwan sa sistema ng halos isang oras. Pinapayagan ka nitong makamit ang maximum na epekto.
Suka
Maaari mo ring i-flush ang system gamit ang ordinaryong table vinegar:
- ang produkto ay inihanda tulad ng sumusunod: 10 ML ng suka ay kinuha para sa 500 litro ng distilled water;
- ang nagresultang solusyon ay ibinubuhos sa system, ang kotse ay nagsisimula at tumatakbo sa loob ng 10 minuto;
- ang makina ay naka-off, ang acetic na solusyon ay pinatuyo lamang pagkatapos ng 24 na oras.
Video: i-flush ang system ng suka
Caustic soda
Ang caustic soda ay isang lubhang kinakaing unti-unti na sangkap na mabilis na nakakasira sa mga hose sa system. Samakatuwid, ang mga radiator lamang ang hinuhugasan nito, na dati nang inalis ang mga ito mula sa kotse. Bukod dito, ang radiator ay dapat na tanso.
Kung ito ay gawa sa aluminyo, hindi ito maaaring hugasan ng caustic soda. Narito kung paano ito ginagawa:
- mga proporsyon ng solusyon: 60 gramo ng soda bawat 1 litro ng distilled water;
- ang lahat ng mga butas sa radiator ay sarado na may mga plug ng goma, ang komposisyon ay ibinuhos at pinatuyo sa isang araw.
Lactic acid
Ang pinaka kakaibang opsyon sa paghuhugas. Hindi madali para sa isang ordinaryong motorista na makakuha ng lactic acid: hindi ito magagamit para sa libreng pagbebenta. Ginagawa ito sa anyo ng isang pulbos na 36% concentrate, kung saan kinakailangan upang makakuha ng 6% na solusyon sa acid. Upang makuha ito, 1 kg ng pulbos ay natunaw sa 5 litro ng distilled water. Ang solusyon ay ibinubuhos sa system, at ang driver ay nagmaneho ng kotse sa loob ng 7-10 km. Pagkatapos ang komposisyon ay pinatuyo, at ang sistema ay hugasan ng dalisay na tubig.
suwero
Ang whey ay isang magandang alternatibo sa lactic acid. Dahil mas madaling makuha ito. Ang serum ay hindi nagpapalabnaw ng anuman. Ito ay sinasala lamang sa pamamagitan ng ilang mga layer ng gauze.
Kinakailangan na pilitin ang 5 litro. Pagkatapos ang whey ay ibinuhos sa sistema ng paglamig, at ang driver ay nagmamaneho ng 10-15 km na may ganitong "antifreeze". Pagkatapos nito, ang sistema ay na-flush.
Coke
Ang Coca-Cola ay naglalaman ng phosphoric acid, na perpektong natutunaw ang sukat at ang pinaka-patuloy na polusyon:
- ang inumin ay ibinubuhos sa system, ang makina ay nagsisimula at tumatakbo sa loob ng 3-4 minuto, wala na;
Ang Coca-Cola ay naglalaman ng maraming asukal, kaya kailangan mong i-flush ang system pagkatapos nito nang maingat. - pagkatapos ay hindi maubos ang inumin. Ito ay nananatili sa system para sa isa pang 40 minuto;
- Ang paghuhugas ng sistema pagkatapos ng Coca-Cola ay dapat na lubusan, dahil naglalaman ito ng asukal na idineposito sa mga tubo ng radiator.
Mga espesyal na pormulasyon
Karaniwang mas gusto ng mga domestic motorista na i-flush ang mga cooling system na may mga LAVR compound.
Una, mahahanap mo ang mga ito sa anumang tindahan, at pangalawa, mayroon silang pinakamahusay na halaga para sa pera. Ang paghuhugas ay isinasagawa alinsunod sa pangkalahatang pamamaraan at mga tagubilin sa packaging ng produkto.
Paano hindi i-flush ang cooling system
Narito kung ano ang tiyak na hindi inirerekomenda upang punan ang system:
- tubig sa gripo. Naglalaman ito ng mga mineral na asing-gamot na bumubuo ng limescale. Anumang pagtatangka na i-flush ang system gamit ang naturang tubig ay humahantong sa higit pang pagbara;
- kakanyahan ng suka. Sa itaas ay pinag-uusapan natin ang tungkol sa 9% table vinegar. Ngunit ang puro acetic acid ay hindi maaaring ibuhos sa sistema sa lahat. Mabilis itong magwawasak ng mga hose, gasket at iba pang elemento ng goma, at mawawala ang higpit ng system.
Paano maiwasan ang kontaminasyon ng system
Ang sistema ng paglamig ng makina ay magiging marumi pa rin. Maaantala lang ng may-ari ng sasakyan ang sandaling ito. Upang gawin ito, dapat mong gamitin lamang ang mataas na kalidad na antifreeze na binili mula sa isang sertipikadong tindahan. Oo, mas malaki ang halaga ng naturang likido. Ngunit ito ang tanging paraan upang maiwasan ang napaaga na pagbabara ng system.
Kaya, kung nais ng driver na gumana nang maayos ang makina ng kotse, dapat niyang maingat na subaybayan ang kalinisan sa sistema ng paglamig ng makina. Kung hindi ito nagawa, maaari mong kalimutan ang tungkol sa normal na operasyon ng kotse.
