Ang Pinaka Walang Kapaki-pakinabang na Mga Kotse na Ginawa

Hindi lahat ng sasakyan ay nilikhang pantay. Ang mga maliliit na sasakyang pang-lungsod ay itinayo nang may husay at pagiging praktikal sa isip, habang ang mga magarang supercar ay namumukod-tangi para sa pagganap at natatanging istilo.

Gayunpaman, may mga kotse na hindi magkasya sa alinman sa mga kategorya. Bilang isang resulta, ang pagbili at pagmamaneho sa kanila ay ganap na walang kabuluhan. Ang ilan sa mga sasakyang ito ay naging tanyag pa sa kanilang ganap na kawalang-silbi!

Ang Pinaka Walang Kapaki-pakinabang na Mga Kotse na Ginawa

Ang Murano CrossCabriolet ay isa sa mga kakaibang produksyon na sasakyan na idinisenyo ng Nissan. Habang ang regular na Murano ay isang makatwirang crossover, ang isang ito ay may pop-up na bubong at all-wheel drive. Mahirap sabihin kung bakit naisip ng sinuman na ito ay isang magandang ideya.

Ito ang una at tanging all-wheel drive na convertible crossover sa buong mundo. Hindi nakakagulat na walang ibang automaker ang sumubok na tularan ito. Ang kakila-kilabot na kotse na ito ay ganap na walang silbi sa totoong mundo!

Chevrolet SSR

Hindi lihim na ang Chevrolet ay nakagawa ng ilang medyo kakaiba at walang silbi na mga kotse sa paglipas ng mga taon. Gayunpaman, pagdating sa inutil, ang Chevy SSR ang nanalo.

Ang kakaibang convertible pickup na ito ay sinadya upang magbigay pugay sa mga hot rod. Kung mayroon man, ang SSR ay mukhang murang kopya ng isang hot rod. Hindi nakakagulat na ang kotse ay hindi na ipinagpatuloy pagkatapos lamang ng 3 taon ng produksyon.

Clear P50

Kalahating siglo na ang nakalipas mula noong orihinal na pasinaya ng kontrobersyal na microcar na ito. Sa isang banda, ang maliit na sukat nito ay maaaring magamit kapag nagna-navigate sa mga abalang lungsod. Napakaliit ng bigat ng maliit na kotseng ito kaya madali itong kunin at magamit bilang maleta sa mga gulong.

Ang pinakamaliit na sasakyan sa produksyon sa mundo ay hindi kasingtalino gaya ng iniisip mo. Sa katunayan, ang maliit na laki nito ay naging halos walang silbi sa P50 sa totoong mundo, sa kabila ng pinakamahusay na intensyon.

AMC Gremlin

Ang kakaibang subcompact na kotse na ito ay palaging nasa anino ng Pacer. Ang parehong mga makina ay maliit, hindi maganda ang disenyo, at ganap na walang kabuluhan sa karamihan ng mga tao.

Maaaring hindi ang AMC Gremlin ang pinakakapaki-pakinabang na sasakyan sa mundo. Gayunpaman, ito ay talagang isang hit sa mga mamimili. Sa kabuuan, mahigit 670,000 unit ang naibenta sa 8 taon ng produksyon ng sasakyan.

Maaasahang Robin

Ang kakaibang kotseng ito ay marahil ang isa sa mga pinakasikat na sasakyang British sa lahat ng panahon. Gayunpaman, sumikat si Reliant Robin sa lahat ng maling dahilan.

Mabilis na sumikat si Reliant Robin sa kanyang kakaibang mapanganib na kakayahan. Dahil ang kotse ay may three-wheel drivetrain at medyo kakaibang pangkalahatang disenyo, ang Robin ay may posibilidad na gumulong sa mas mataas na bilis. Ito ay medyo masaya, maliban kung ikaw ay nagmamaneho ng isa sa kanila.

Lincoln Blackwood

Ang Lincoln Blackwood ay maaaring mukhang isang magandang ideya sa simula. Nagpasya ang Ford na lumikha ng isang high-end na pickup truck na pinagsasama ang karangyaan at pagiging praktikal, na naglalayong mas mayayamang mamimili.

Sa katotohanan, gayunpaman, ang Lincoln Blackwood ay hindi partikular na maluho o praktikal. Ang modelo ay hindi na ipinagpatuloy isang taon lamang pagkatapos ng orihinal na debut nito dahil sa kakila-kilabot na mga benta, at ang nameplate ay hindi na bumalik mula noon.

Amphicar

Karamihan sa atin ay nanaginip ng isang amphibious na sasakyan noong tayo ay mga bata pa. Noong 1960, nagpasya ang German automaker na gawing katotohanan ang kanyang pangarap.

Ang Amphicar Model 770 ay isang two-door convertible na maaaring imaneho tulad ng anumang iba pang kotse at gamitin tulad ng isang bangka. Hindi bababa sa teorya. Sa totoong mundo, ang Amficar ay mabilis na napatunayang napakasama bilang isang sasakyan at bilang isang bangka. Ang modelo ay hindi na ipinagpatuloy 5 taon lamang pagkatapos ng orihinal na pasinaya nito at hindi na bumalik mula noon.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Ang pagbili ng anumang anim na gulong na kotse ay medyo mahirap bigyang-katwiran nang lohikal. Ito ay isang ganap na kakaibang laro pagdating sa 6×6 G-Class pickup truck at ang pagiging praktikal o kakulangan nito.

Ang nakakatawang six-wheeler na ito ay isang Mercedes-Benz G63 AMG sa mga steroid. Mayroon itong twin-turbocharged V8 engine na may 544 horsepower at isang set ng anim na higanteng gulong. Tulad ng malamang na naiintindihan mo, ang halimaw na ito ay ganap na walang silbi sa totoong mundo. Bagaman ito ay isang matapang na pahayag.

BMW Isetta

Ang mga Microcar ay idinisenyo upang maging perpektong sasakyan para sa pang-araw-araw na pagmamaneho sa lungsod. Ang Isetta, na itinayo ng BMW, ay unang tumama sa merkado noong kalagitnaan ng 1950s. Bagama't ang ideya sa likod nito ay maaaring isang disente, ang kakaibang micro-car na ito ay mabilis na napatunayang walang silbi sa totoong mundo.

Ang maagang pagpapalabas ng BMW Isetta ay tumatagal ng isang buong minuto upang maabot ang 50 mph, na siyang pinakamataas na bilis din ng kotse. Pinagsama sa isang spartan interior at isang kakila-kilabot na drivetrain, ang kakaibang bagay na ito ay hindi kailanman nakuha.

Honda Pananaw

Ang kasalukuyang ikatlong henerasyon na Honda Insight ay ibang-iba sa orihinal na bersyon ng kotse. Noong unang bahagi ng ika-21 siglo, naisip ng Japanese automaker ang kakaibang sasakyan na ito bilang gateway sa kinabukasan ng mga sasakyan. Hindi bababa sa iyon ang ideya.

Ang orihinal na Honda Insight ay puno ng lahat ng uri ng problema. Karamihan sa kanila ay mas seryoso kaysa sa kakila-kilabot na hitsura ng kotse. Halimbawa, ang unang henerasyon ng Insight ay kilalang-kilala para sa mga pagkabigo sa paghahatid.

Range Rover Evoque Convertible

Ang mga convertible SUV ay tila hindi gumagana, at ang Range Rover Evoque Convertible ay walang pagbubukod. Ito ay maaaring magtalo na ang maaaring iurong na pag-install ng bubong ay sumira sa kung ano ay isang napaka-cool at medyo abot-kayang sasakyan na inaalok ng Range Rover.

Ang convertible na bersyon ng Evoque ay natural na mas mahal kaysa sa batayang modelo. Gayunpaman, ang convertible na bubong ay nagdaragdag ng timbang, na tumatagal ng toll sa pagganap ng kotse. Ang convertible Evoque ay mayroon ding mas kaunting espasyo sa kargamento, na ginagawa itong walang silbi sa tabi ng nakapirming opsyon sa bubong.

Ferrari FXX K

Maniwala ka man o hindi, ang isa sa mga pinakaastig na racing car ng Ferrari ay ang pinakawalang isip na kotse ng automaker. Ang hinihinging presyo para sa eksklusibong kagandahang ito ay napakalaki ng $2.6 milyon!

Naturally, itong V12-powered beast ay hindi legal sa kalsada. Sa katunayan, ito ay pag-aari mismo ng mga Ferrari. Inihahatid ng automaker ang kotse sa anumang track ng karera na nais ng may-ari, kumpleto sa isang pangkat ng mga inhinyero at technician at anumang kinakailangang kagamitan. Pagkatapos nilang magmaneho sa paligid ng track, babalik ang FXX K sa Ferrari.

Hummer H1

Ang orihinal na Hummer ay talagang isa sa mga pinakakontrobersyal na kotse sa mundo sa lahat ng oras. Minahal mo ito o kinasusuklaman mo. Walang intermediate.

Ang Hummer ay kasing iconic na ito ay walang silbi. Ang spartan na kalikasan at power-hungry na drivetrain nito ay nagpapahirap sa H1 na magmaneho maliban sa off-road. Kung plano mong magmaneho sa mga sementadong kalsada, mas mabuting gumamit ka ng ibang sasakyan.

Lamborghini Veneno

Ito ay maaaring medyo kontrobersyal. Siyempre, ang Veneno, tulad ng karamihan sa mga Lamborghini, ay isang napakagandang supercar. Bagaman malayo ito sa pinakakapaki-pakinabang.

Sa katunayan, ang Veneno ay hindi hihigit sa isang Aventador sa disguise. Napakahirap bigyang-katwiran ang katawa-tawang presyo na $4.5 milyon o limitadong production run na 9 units lang. Bumili lang ng regular na Aventador. Ang pagganap, base at interior ay halos pareho para sa isang bahagi ng gastos.

Velorex Oscar

Malaki ang posibilidad na hindi mo pa narinig ang kakaibang micro-car na ito. Ang kakaibang three-wheeler na ito ay ginawa ng isang Czechoslovak na automaker sa pagitan ng 1950s at 70s, nang magsimulang lumitaw ang mga katulad na laki ng kotse sa ibang mga bansa sa Europa.

Ang Oscar ay naging hindi gaanong praktikal kaysa sa orihinal na naisip. Sa katunayan, halos imposibleng gamitin ito para sa anumang bagay maliban sa pagmamaneho sa lungsod. At kahit na noon, hindi masyadong kaaya-aya ang pagmamaneho kay Velorex Oskar.

Chrysler Prowler

Ang kakaibang sports car na ito ay pumatok sa merkado noong huling bahagi ng 1990s. Ang automotive press, pati na rin ang mga potensyal na mamimili, ay naaakit sa kakaibang hitsura ng kotse.

Ang kontrobersyal ngunit kakaibang hitsura ng kotse ay marahil ang tanging punto ng pagbebenta nito. Ang Prowler ay kilalang-kilala para sa mga isyu sa pagiging maaasahan pati na rin ang napakahinang pagganap. Pagkatapos ng lahat, aasahan mong magkakaroon ng higit sa 214 lakas-kabayo ang isang sports car na mukhang kakaiba gaya ng Plymouth Prowler.

Ford Pinto

Ang kaligtasan ay isang mahalagang aspeto ng anumang sasakyan. Habang ang ilang mga sasakyan ay mas ligtas kaysa sa iba, lahat sila ay sumusunod sa parehong mga pamamaraan at prinsipyo upang matiyak ang pinakamataas na kaligtasan para sa lahat ng mga sakay. Gayunpaman, ang Ford Pinto ay isang pagbubukod.

Dahil sa hindi magandang disenyo ng kotse, ang Pinto ay may posibilidad na sumabog pagkatapos matamaan mula sa likod. Ang pangunahing panganib sa kaligtasan ay mabilis na ginawa ang Ford Pinto na isa sa mga pinakanakamamatay na sasakyan sa lahat ng panahon.

TANK Mono

Ligtas na sabihin na ang mga extreme track na laruan ay hindi ang pinakakapaki-pakinabang na mga sasakyan, anuman ang gumawa at modelo. Pagdating sa kakulangan ng pagiging praktikal, ang BAC Mono ay maaaring pumalit.

Tandaan, tulad ng naunang nabanggit na Morgan Three Wheeler, ang pagiging praktikal ang huling naisip ng BAC kapag nagdidisenyo ng Mono. Ang 0-60 sprint sa mas mababa sa 3 segundo ay lubhang kahanga-hanga. Gayunpaman, ang mga halimaw na ito ay walang silbi sa labas ng track ng karera.

AMC Pacer

Ang karumal-dumal na American subcompact na ito ay hindi nangangailangan ng pagpapakilala. Ito ay idinisenyo upang maging matipid at praktikal. Sa katunayan, ang AMC Pacer ay ang eksaktong kabaligtaran.

Sa totoo lang, hindi maganda ang disenyo ng AMC Pacer. Sa katunayan, ito ay itinuturing na isa sa mga pinakamasamang kotse sa kasaysayan. Mabilis siyang nabalisa ng mga kakumpitensya, at bilang isang resulta, ang modelo ay hindi kasama sa lineup 5 taon lamang pagkatapos ng debut nito.

Mga haluang metal C6W

Ang mga supercar ay palaging tungkol sa pagbabago. Noong 1980s, ipinakita ni Ferruccio Covini ang kanyang natatanging pananaw para sa isang supercar na may mataas na pagganap. Ang pinaka-nakikilalang tampok nito ay ang anim na gulong na drivetrain nito.

Sa una, tila nakakagulat na may naisip na magbigay ng isang supercar na may kambal na front axle. Ang kakaibang transmission na ito ay napatunayang medyo matagumpay sa race track. Gayunpaman, sa mga pampublikong kalsada, ang C6W ay lubhang walang silbi.

Cadillac ELR

Ang ELR ay isang makabagong marangyang sasakyan na idinisenyo upang baguhin nang lubusan ang automotive market. Bagama't mukhang solid ang two-door land yacht na ito sa papel, hindi ganoon kaganda ang production version.

Ang Cadillac ELR ay mabilis na napatunayang hindi kapani-paniwalang walang silbi sa mga potensyal na mamimili. Ang kotse ay kriminal na overpriced noong ito ay bago. Ang isang host ng mga isyu sa pagiging maaasahan ay gumagawa ng ELR na isang kahila-hilakbot na pagpipilian sa ginamit na merkado ng kotse pati na rin. Mas maganda kung concept car.

Renault Avantime

Ang mga French na kotse ay maaaring maging kakaiba at ang Avantime ay isang pangunahing halimbawa. Ito ay idinisenyo upang maging isang minivan na may isang sporty touch upang tumayo mula sa medyo mura nitong mga katunggali. Siya ay talagang tumayo, ngunit hindi para sa mas mahusay.

Ang kaduda-dudang disenyo ng panlabas ay malayo sa pinakamasamang katangian ng Renault Avantime. Sa katunayan, ang napakaraming problema nito sa mekanikal at elektrikal ay ginagawang ganap na hindi maaasahan ang kotseng ito. Bilang resulta, ang MPV na ito ay ganap na walang silbi.

Morgan Tree Wheeler

Si Morgan Three Wheeler ay isang British icon. Gayunpaman, isa rin ito sa mga hindi praktikal na kotse na mabibili ng pera. Tiyak na hindi ito itinayo nang may ginhawa o versatility sa isip.

Siyempre, ang Three Wheeler ay gumagawa ng isang masayang laruan na dadalhin sa isang maaraw na umaga ng Linggo. Gayunpaman, ito ay halos ang tanging senaryo kung saan ang pagmamay-ari nito ay magiging kahit na bahagyang kapaki-pakinabang.

Mercedes-Benz R63 AMG

Ito ang high-performance na Mercedes-Benz na hindi mo pa narinig. Ang German automaker ay nagtayo lamang ng humigit-kumulang 200 mga yunit ng halimaw na ito bago isara ang linya ng produksyon.

Gayunpaman, maging tapat tayo sandali. Kasing astig ng tunog ng 500-horsepower na minivan, walang nangangailangan nito sa totoong mundo. Ang mga numero ng benta ay kakila-kilabot, at ang kakila-kilabot na paghawak ng kotse ay tiyak na hindi nakakatulong sa pag-akit ng mga potensyal na mamimili. Sinong mag-aakala?

1975 Charger Dodge

Ang mga remake ng pelikula ay halos hindi mas mahusay kaysa sa orihinal. Ang parehong ay maaaring sinabi tungkol sa mga kotse, at ang Dodge Charger ay walang pagbubukod.

Pagkatapos ng '73 na krisis sa langis, kinailangan ni Dodge na tanggalin ang maalamat na Charger nameplate. Sa halip, ang automaker ay nakabuo ng isang ganap na bagong ika-apat na henerasyon ng kotse. Nawala ng bagong Charger ang lahat ng mga cool na feature nito, mula sa malakas na V8 sa ilalim ng hood hanggang sa matibay na disenyo.

Lexus CT 200h

Ito ay arguably ang pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa buong listahan. Sa katunayan, ang Lexus ay nakapagbenta ng halos 400,000 CT unit mula noong orihinal na pasinaya nito.

Bagama't ang CT200h ay maaaring mukhang isang medyo makatwirang pagpipilian para sa pang-araw-araw na pagmamaneho, ang hindi magandang pagganap nito at mahirap na biyahe ay kakila-kilabot. Ginagawa nitong ganap na walang silbi kumpara sa halos lahat ng direktang kakumpitensya nito. Ang Lexus CT200h ay isang mahirap na landas.

Mercedes-Benz X-Class

Hindi lahat ay tila natuto mula sa kabiguan ng naunang nabanggit na Lincoln Blackwood. Sa katunayan, nagpasya din ang Mercedes Benz na pumunta sa pagbuo ng isang luxury pickup truck.

Hindi tulad ng nakakatawang G63 AMG 6×6, ang isang ito ay dapat na isang regular na production car na dapat na sumali sa lineup ng automaker. Ang X-Class pickup, na talagang hindi hihigit sa isang muling idinisenyong Nissan Navara, ay naging isang kumpletong kabiguan. Hindi nakakagulat na karamihan sa mga mamimili ay hindi gustong gumastos ng hanggang $90,000 sa isang bagong trak ng Nissan.

Chrysler PT Cruiser GT

Ang batayang Chrysler PT Cruiser, sa kabila ng kontrobersyal na disenyo nito, ay isang matalinong pagpili sa hanay ng presyo nito. Ito ay mura upang mapanatili at medyo matipid. Isang matibay na pagpipilian kung malalampasan mo ang kakila-kilabot na istilo.

Ang high-performance na bersyon ng GT PT Cruiser ay patunay na hindi lahat ng mga kotse ay karapat-dapat sa pag-upgrade. Bagama't mas mahusay itong gumanap kaysa sa batayang modelo, ang PT Cruiser na nakatuon sa pagganap ay isang kahila-hilakbot na ideya kahit na sa simula. Talagang walang dahilan kung bakit dapat pagmamay-ari ng sinuman ang isa sa mga nakakatakot na ito.

Suzuki X-90

Ang X90 ay isa sa mga kakaibang produkto ng Suzuki hanggang ngayon. Kakaiba ang maliit na sasakyan na ito kaya mahirap i-classify kung saang segment ito kabilang.

Ang two-door sporty compact SUV ng targa na may t-top ay halos walang silbi, gaya ng iyong inaasahan. Ito ay hindi nangangahulugang mabilis, at hindi rin ito gumagana nang maayos sa landas. Ang hugis-T na bubong ay ginagawang mas kakaiba ang Suzuki na ito.

Fiat 500L

Karaniwan, ito ay isang mas malaking alternatibo sa cute na Fiat 500. Sa teorya, ang 500L ay dapat na mas praktikal at samakatuwid ay mas popular sa mga mamimili kaysa sa mas maliit nitong pinsan. Pagkatapos ng lahat, nag-aalok ito ng mas maraming espasyo para sa mga pasahero at kargamento.

Gayunpaman, ang Fiat 500L ay may isang malaking problema na ginagawang walang kabuluhan ang pagmamaneho. Ang kotse ay may kakila-kilabot na turbo lag. Bilang isang resulta, siya ay nakakaramdam ng labis na kahinaan at palaging tila

Pontiak Actek

Ang Aztek ay ang pinakasikat na crossover sa mundo. Ang natatanging tampok nito, kahit na hindi sa isang mahusay na paraan, ay isang medyo kahina-hinala na disenyo. Sa katunayan, ang Pontiac Aztek ay bumaba sa kasaysayan bilang isa sa mga pinakapangit na kotse sa lahat ng panahon.

Ang kakila-kilabot na panlabas na disenyo ay malayo sa tanging disbentaha ng kotse. Ang mga Aztek ay dumaranas ng maraming isyu sa pagiging maaasahan pati na rin ang hindi magandang paghawak. Ito ay talagang isang walang kwentang sasakyan na pagmamay-ari.

Mercedes-Benz G500 4 × 4

Ang Mercedes Benz G-Class ay naging isang simbolo ng katayuan mula sa isang spartan SUV. Ngayon, mas malamang na makatagpo ka ng G-Class sa harap ng isang marangyang boutique kaysa sa isang lugar sa labas ng kalsada.

Kalimutan ang stupid lift kit, locking differentials o malalaking gulong. Sa anumang kaso, halos walang sinuman ang magdadala sa kanilang marangyang G-Class off-road. Bilang isang resulta, ang G500 4x4 ay katawa-tawa na walang silbi.

Volkswagen Phaeton

Para sa ilang kakaibang dahilan, mga 20 taon na ang nakalilipas, nagpasya ang Volkswagen na pumasok sa luxury sedan market. Ang Phaeton ay idinisenyo upang makipagkumpitensya sa mga kotse tulad ng BMW 7 Series o maging ang Mercedes Benz S Class.

Ang marangyang kotse ng Volkswagen ay isang napakalaking pagkabigo, at ang pabagsak na mga benta ay nakumpirma na ang kotse ay ganap na walang kabuluhan. Sa katunayan, ang German automaker ay nawalan ng higit sa $30 sa bawat Phaeton na ibinebenta sa pagitan ng 000 at 2002.

Hummer H2

Bagama't ang naunang nabanggit na Hummer H1 ay maaaring walang silbi dahil sa kakila-kilabot na hindi praktikal nito, ang H2 ay maaaring mas masahol pa. Dinisenyo ni Hummer ang H2 bilang isang mas upscale at toned down na alternatibo sa Spartan H1.

Sa kasamaang palad, ang H2 ay nawala ang karamihan sa mga nakakatawang tampok na ginawang kakaiba ang orihinal na Hummer mula sa karamihan. Maliban sa kakila-kilabot na ekonomiya ng gasolina at napakalaking sukat, iyon ay. Ang huling produkto ay mahalagang isang deluxe H1 na tinanggal ang lahat ng mga cool na tampok nito.

Jeep Cherokee Trackhawk

Ang isang high-performance na SUV ay medyo isang oxymoron. Ang pagdidisenyo ng isang napakalaking SUV na maaaring gumanap pati na rin ang isang maliit na sports car ay hindi madaling gawain, upang sabihin ang hindi bababa sa. Ang huling produkto ay hindi partikular na kapaki-pakinabang sa totoong mundo. Gayunpaman, ito ay napaka-cool.

Ang pagiging inutil ay hindi maikakaila na bahagi ng apela ng kotse. Pagkatapos ng lahat, ang kotse na ito ay katawa-tawa sa lahat ng paraan, at iyon ang dahilan kung bakit ito maalamat.

Mercedes-Benz S63 AMG Convertible

Ang S-Class ay palaging ang tuktok ng karangyaan. Ang flagship luxury sedan ay nagtakda ng pamantayan para sa mga luxury car sa loob ng mga dekada.

Ang pagpapakilala ng isang convertible variant na ipinares sa isang high-performance na twin-turbocharged V8 engine sa ilalim ng hood ay hindi ang pinakamatalinong desisyon. Mabilis na ipinakita ng mahinang benta kung gaano kawalang-saysay ang variant ng S-Class na ito.

Ford Mustang II

Ang paboritong unang henerasyong pony car ng America ay nananatiling isa sa mga pinaka-maalamat na kotse hanggang ngayon. Gayunpaman, ang pasinaya ng ikalawang henerasyon sa '73 ay kasumpa-sumpa para sa isang talagang kakila-kilabot na pag-downgrade.

Dahil ang ikalawang henerasyon ng Ford Mustang ay nagbahagi ng parehong pundasyon bilang Pinto, ang dalawang kotse ay nagkaroon din ng mga problema sa karaniwan. Kabilang dito ang mataas na pagkakataong sumabog sa isang banggaan sa likuran, lahat ay dahil sa hindi tamang paglalagay ng tangke ng gasolina.

BMW x6m

Mahirap maunawaan kung ano ang proseso ng pag-iisip noong binuo ang X6. Ang SUV na ito sa paanuman ay namamahala upang pagsamahin ang lahat ng pinakamasamang tampok ng isang masikip na coupe sa lahat ng mga problema ng isang napakalaking SUV. Ito ay higit sa lahat ang pinakamahusay magkabilang mundo.

Magdagdag ng isang malakas na 617-horsepower engine sa ilalim ng hood, at mayroon kang isa sa mga pinakawalang silbi na SUV na mabibili ng pera. Ang X5M ay talagang mas mahusay sa halos lahat ng paraan. Kahit na ang X4 ay mas may katuturan!

Hummer H3

Ang H3 ay ang huling modelo na ginawa ni Hummer bago nabangkarote ang automaker. Sa totoo lang, ang kakila-kilabot na modelong ito ay ang pako sa kabaong na naging sanhi ng pagkabangkarote ni Hummer noong 2010.

Ang Hummer H3 ay marahil mas masahol pa kaysa sa H2. Ito ay mas compact sa laki kaysa sa iba pang dalawang at ay sinadya upang maging kahit na mas mababa spartan. Ang H3 ay sinalanta ng mga problema mula sa isang bagsak na makina hanggang sa mga isyu sa kuryente. Ito ay tiyak na isang mahirap na pumasa.

Smart Fortwo Electric Drive

Ang mga sasakyan sa lungsod para sa karamihan ng mga kotse ay praktikal at makatwiran. Ang pagdaragdag ng isang electric transmission ay dapat na naging mas praktikal ang Fortwo. Hindi bababa sa teorya.

Sa katotohanan, gayunpaman, ang limitadong saklaw ng electric Fortwo ay naging walang silbi. May opsyon ang mga mamimili na pumili sa pagitan ng coupe at convertible. Kung sakaling ang electric drive ng fixed-roof Fortwo ay hindi na sapat na walang silbi.