Ang pinaka-baliw na mga minivan sa kasaysayan

Ang mga kotseng may mataas na kakayahan ay interesado pa rin sa malalaking pamilya. Mayroon silang isang unibersal na disenyo at isang maluwang na panloob, at sa kalsada ay hindi maakit ang pansin at huwag makilala mula sa karamihan ng mga kotse.

Sa totoo lang, ito ang kanilang pangunahing layunin - komportableng trabaho sa lungsod, pati na rin ang maginhawang malayuang paglalakbay. Gayunpaman, may mga pagbubukod sa kasaysayan na gawa ng mga modernong tagagawa. Sinusubukan nilang sirain ang mga stereotype at ilagay ang mga tunay na gawa ng sining sa merkado. 

Mazda Washu

Ang kotseng ito ay nagpapahanga sa hindi pangkaraniwang disenyo na 5-pinto, na nagbibigay-daan sa madaling pag-access sa interior at trunk. Gamit ang panloob na puwang sa maximum, ang mga pintuan ng pasukan ay bukas sa isang anggulo ng halos 90 degree. Samakatuwid, alinman sa taas o timbang ay hindi nakagagambala sa pagpasok sa salon nang walang hadlang.

Ang pag-access sa hilera sa likuran ay naging mas madali habang nagbibigay ang tagagawa ng mga sliding door. Ang likuran ay may natatanging disenyo ng dalawang piraso. Ang mas mababang isa ay gawa sa metal at bumababa sa bumper, na ginagawang madali ang paglo-load ng bagahe.

Tinawag ng Japanese automaker ang proyekto nito na "RX-8 para sa 6 na tao". Dapat pansinin na mayroong ilang katotohanan sa kahulugan na ito, dahil ang minivan na ito ay halos kapareho ng maalamat na Mazda RX-8.

Renault Escape F1

Ang maliwanag na dilaw na minivan ay ipinakita sa 1994 Paris Motor Show, na nagdulot ng labis na kontrobersya para sa paglitaw nito. Gumagawa ito ng isang malakas na impression pangunahin dahil sa Formula 1 engine na nilagyan ito. Ang pag-unlad nito ay nagsasangkot hindi lamang mga inhinyero ng Renault, kundi pati na rin ang mga dalubhasa sa Williams F1.

Ang resulta ng pakikipagtulungan na ito ay ang 5 horsepower RS800 engine. Dahil sa paggamit ng carbon fiber sa katawan, ang kotse ay medyo magaan, ang pagbilis ng 0 hanggang 100 km / h ay tumatagal ng 2,8 segundo, at ang maximum na bilis ay umabot sa 312 km / h.

Sa kabila ng mga kahanga-hangang parameter, ang minivan ay madaling tumanggap ng 4 na tao. Bilang isang minus, siyempre, maaari mong tandaan ang hindi komportable na paglalakbay, ngunit hindi ito maaaring kasama ng mga naturang katangian.

Toyota Ultimate Utility Vehicle

Ang SUV, sa anyo ng isang minivan, ay ang pagbuo ng North American division ng Toyota. Ang kotse na ito ay batay sa dalawang modelo ng tatak - ang Sienna minivan at ang Tacoma pickup, bilang ebidensya ng malalaking gulong, mataas na ground clearance, proteksyon sa katawan at mga spotlight.

Sa katunayan, ang kotse ay handa nang makipagkumpetensya. Nakilahok siya sa Ever-Better Continental Race, na dumaan sa Death Valley sa Alaska at nagtapos sa New York.

Sbarro Citroen Xsara Picasso Cup

Ang modelong ito ay mayroong lahat ng mga katangian ng isang racing car, na sinamahan ng disenyo ng tanyag na minivan ng Pransya. Sa ilalim ng hood nito ay isang 2,0-litro petrol turbo engine na bumubuo ng 240 horsepower at pinagsama sa isang 6-bilis ng manu-manong paghahatid.

Ang tagagawa ay nagbigay ng isang karagdagang kaligtasan sa taksi, na nagpapabuti sa tigas ng katawan at sa gayon ay pinoprotektahan ang mga driver sa kotse. Ang mga pinto ng gullwing ay magbubukas paitaas upang higit na mapahusay ang isportsman na character ng sasakyan.

Dodge Caravan

Sa mundo ng mga minivan, mayroong isang kopya ng isang tanyag na modelo na maaaring humanga kahit na ang pinaka masugid na mga mahilig sa kotse kasama ang hindi pangkaraniwang makina. Sa katunayan, ang may-ari ng kotseng ito ay gumagamit ng hindi isang motor, ngunit dalawa.

Ang pamantayan ng halaman ng kuryente ay dinagdagan ng isang helikopter engine na bumubuo ng isang maximum na lakas na 1000 lakas-kabayo. Salamat dito, saklaw ng minivan ang distansya na 1/4 milya sa 11,17 segundo, at ang isang apoy ay nagmumula sa turbine nito.

Marahil marami ang nagtataka kung bakit kailangan ng kotse ang isang orihinal na makina. Ang katotohanan ay pinapayagan siya nitong lumipat sa mga pampublikong kalsada. Gayunpaman, ang may-ari ng Dodge Caravan na ito, ang Amerikanong mekaniko na si Chris Krug, ay hindi tinukoy ang mga dahilan kung bakit pinili niya ang isang helicopter engine para sa kotse.

Ford Transit Supervan 2

Ang ideya ng paglalagay ng isang makina ng karera ng kotse sa isang minivan ay hindi nagmula sa Renault. Isang dekada bago ang Espace F1 Concept, ginamit ng Ford ang parehong recipe upang likhain ang konsepto ng Supervan.

Sa katunayan, 3 henerasyon ang ginawa mula sa modelong ito. Ang unang serye ay inilabas noong 1971, at nilagyan ng makina mula sa Ford GT40 na kotse, kung saan nanalo ang tatak ng 24 Oras ng Le Mans. Ang ikatlo ay mula noong 1994 na may 3,0-litro na V6 mula sa Cosworth, ngunit ito ay mas mababa sa pangalawa, na siyang pinakamabaliw sa lahat.

Ang Transit Supervan 2 ay biswal na kahawig ng pangalawang henerasyon ng Transit, ngunit sa ilalim ng hood nito ay isang makina ng Cosworth DFV F1 V8 na nagkakaroon ng 500 horsepower ngunit tumataas sa 650 lakas-kabayo. Sa track ng Silverstone, ang minivan na ito ay bubuo ng 280 km / h.

Bertone Genesis

Sa kasong ito, ang isang kilalang atelier ng disenyo ay napupunta nang higit sa lahat sa pamamagitan ng paglalagay ng isang V12 engine sa minivan. Bilang isang donor, ginamit ang isang supercar na Lamborghini Countach Quattrovalvole, ang pangunahing bersyon na bubuo ng 455 horsepower.

Gayunpaman, ang gearbox ay kinuha mula sa Chrysler dahil ito ay isang 3-bilis na Torqueflite na awtomatiko, na angkop para sa parehong mabibigat at hindi masyadong mabilis na mga kotse. Idagdag sa katotohanan na ang minivan na ito ay may bigat na humigit-kumulang na 1800 kilo at makikita mo kung bakit hindi ito ganoon kabilis.

Kabilang sa mga tampok ng Bertone Genesis ay ang mga gullwing na pintuan sa harap, habang pinaghahalo ang mga ito sa salamin sa harap ng driver. Ang mga likuran ay tradisyonal para sa isang tipikal na kotse ng pamilya ng klase na ito. At nasa sahig ang driver's seat.

Italdesign Columbus

Ang Columbus Concept ay nilikha upang markahan ang ika-500 anibersaryo ng pagtuklas ng Amerika, na kinomisyon ni Italdesign at personal na dinisenyo ng maalamat na Giorgio Giugiaro.

Ang interior ng 7-seater minivan ay may temang nahahati sa dalawang bahagi - ang lugar ng pagmamaneho, na nasa gitna, tulad ng sa McLaren F1, at dalawang pasahero sa tabi nito (isa sa bawat panig). Sa likod ay may mapagpahingahan ng ibang pasahero, may mga swivel seat at TV.

Dahil ang bigat ng Italdesign Columbus, nangangailangan din ito ng napakalakas na makina. Sa kasong ito, ang engine ay hiniram mula sa BMW at isang transversely mount na 5,0-litro V12 na nagkakaroon ng pinakamataas na bilis ng 300 horsepower.