Karamihan at Pinakamababang Mahal na Mga Sasakyan na Aalagaan
Ang mga luxury car tulad ng BMW ay ang pinakamahal, habang ang Toyota ay ang pinaka-ekonomiko. Ang istilo ng pagmamaneho ay nakakaapekto rin sa halaga ng pagpapanatili ng sasakyan.
Ang pinakamahalagang bagay na mayroon ang karamihan sa mga Amerikano pagkatapos ng bahay ay ang kanilang sasakyan. Sa karaniwan, ang mga Amerikano ay gumagastos ng 5% ng kanilang kita sa pagbili ng kotse. Ang isa pang 5% ay napupunta sa patuloy na mga gastos sa pagpapanatili at insurance.
Ngunit hindi magkapareho ang gastos ng bawat makina upang mapanatiling tumatakbo ito. At ang iba't ibang mga kotse ay may iba't ibang mga panganib ng biglaang immobilization ng mga driver.
Sa AvtoTachki mayroon kaming napakalaking dataset ng mga gawa at modelo ng mga sasakyan na naserbisyuhan namin, pati na rin ang mga uri ng serbisyong ginawa. Napagpasyahan naming gamitin ang aming data para maunawaan kung aling mga kotse ang pinakamahina at may pinakamataas na gastos sa pagpapanatili. Tiningnan din namin kung anong mga uri ng maintenance ang pinakakaraniwan para sa ilang partikular na sasakyan.
Una, tiningnan namin kung aling malalaking brand ang may pinakamaraming halaga sa unang 10 taon ng buhay ng isang kotse. Pinag-grupo namin ang lahat ng modelo ng lahat ng taon ng modelo ayon sa tatak upang kalkulahin ang kanilang median na halaga ng tatak. Upang matantya ang taunang gastos sa pagpapanatili, nakita namin ang halagang ginagastos sa bawat dalawang pagpapalit ng langis (dahil ang pagpapalit ng langis ay karaniwang ginagawa tuwing anim na buwan).
| Aling mga tatak ng kotse ang pinakamamahal sa pagpapanatili? | ||
|---|---|---|
| Batay sa 10 taong kabuuang mga pagtatantya sa pagpapanatili ng sasakyan | ||
| Baitang | Tatak ng makina | Цена |
| 1 | BMW | $17,800 |
| 2 | Mercedes-Benz | $12,900 |
| 3 | Cadillac | $12,500 |
| 4 | Volvo | $12,500 |
| 5 | Audi | $12,400 |
| 6 | Saturn | $12,400 |
| 7 | mercury | $12,000 |
| 8 | Pontiac | $11,800 |
| 9 | Chrysler | $10,600 |
| 10 | Pag-iwas | $10,600 |
| 11 | Acura | $9,800 |
| 12 | Infiniti | $9,300 |
| 13 | tumawid ng ilog | $9,100 |
| 14 | Kia | $8,800 |
| 15 | Land pirata | $8,800 |
| 16 | Chevrolet | $8,800 |
| 17 | Buick | $8,600 |
| 18 | Dyip | $8,300 |
| 19 | Subaru | $8,200 |
| 20 | Hyundai | $8,200 |
| 21 | GMC | $7,800 |
| 22 | Volkswagen | $7,800 |
| 23 | Nissan | $7,600 |
| 24 | Mazda | $7,500 |
| 25 | Mini | $7,500 |
| 26 | Mitsubishi | $7,400 |
| 27 | Honda | $7,200 |
| 28 | Lexus | $7,000 |
| 29 | Offspring | $6,400 |
| 30 | Toyota | $5,500 |
Ang mga German luxury import gaya ng BMW at Mercedes-Benz, kasama ang domestic luxury brand na Cadillac, ang pinakamahal. Ang Toyota ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $10,000 na mas mababa sa 10 taon, sa mga tuntunin lamang ng pagpapanatili.
Ang Toyota ay sa ngayon ang pinaka-matipid na tagagawa. Ang Scion at Lexus, ang pangalawa at pangatlong pinakamurang tatak, ay mga subsidiary ng Toyota. Magkasama, lahat ng tatlo ay 10% mas mababa sa average na gastos.
Karamihan sa mga domestic brand tulad ng Ford at Dodge ay nasa gitna.
Bagama't ang mga luxury car ay nangangailangan ng pinakamahal na maintenance, maraming mga budget car ang medyo mataas ang ranggo. Ang Kia, ang entry-level na brand, ay nasorpresa na may 1.3 beses na average na gastos sa pagpapanatili. Sa kasong ito, ang mga presyo ng sticker ay hindi kumakatawan sa mga gastos sa pagpapanatili.
Ang pag-alam sa mga kaugnay na gastos sa pagpapanatili ng iba't ibang brand ay maaaring maging impormasyon, ngunit mahalagang isaalang-alang din kung paano nagbabago ang halaga ng kotse sa edad. Ipinapakita ng chart na ito ang average na taunang gastos sa pagpapanatili sa lahat ng brand.
Tumataas ang mga gastos sa pagpapanatili habang tumatanda ang kotse. Ang isang matatag, pare-parehong pagtaas sa mga gastos na $150 bawat taon ay sinusunod mula sa mga taon 1 hanggang 10. Pagkatapos nito, mayroong natatanging pagtalon sa pagitan ng 11 at 12 taon. Pagkatapos ng 13 taon ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $2,000 bawat taon. Ito ay marahil dahil sa ang katunayan na ang mga tao ay nag-aabandona sa kanilang mga sasakyan kung ang mga gastos sa pagpapanatili ay lumampas sa kanilang halaga.
Kahit na sa loob ng mga tatak, hindi lahat ng mga kotse ay pareho. Paano direktang inihahambing ang mga partikular na modelo sa isa't isa? Mas malalim pa ang ginawa namin sa pamamagitan ng paghahati sa lahat ng kotse ayon sa modelo para tingnan ang 10 taon na mga gastos sa pagpapanatili.
| Aling mga modelo ng kotse ang pinakamamahal upang mapanatili? | ||
|---|---|---|
| Batay sa kabuuang gastos sa pagpapanatili ng sasakyan sa loob ng 10 taon | ||
| Baitang | Tatak ng makina | Цена |
| 1 | Chrysler sebring | $17,100 |
| 2 | BMW 328i | $15,600 |
| 3 | Nissan murano | $14,700 |
| 4 | Mercedes-Benz E350 | $14,700 |
| 5 | Chevrolet Cobalt | $14,500 |
| 6 | Dodge Grand Caravan | $14,500 |
| 7 | Dodge Ram 1500 | $13,300 |
| 8 | Audi Quattro A4 | $12,800 |
| 9 | Mazda 6 | $12,700 |
| 10 | Subaru forester | $12,200 |
| 11 | Acura TL | $12,100 |
| 12 | Nissan Maxima | $12,000 |
| 13 | chrysler 300 | $12,000 |
| 14 | Ford mabangis na kabayo | $11,900 |
| 15 | Audi A4 | $11,800 |
| 16 | Volkswagen Passat | $11,600 |
| 17 | Ford Focus | $11,600 |
| 18 | Chevrolet Impala | $11,500 |
| 19 | Honda Pilot | $11,200 |
| 20 | Mini Cooper | $11,200 |
Ang lahat ng nangungunang 20 pinakamahal na modelo ng kotse sa mga tuntunin ng gastos sa pagpapanatili ay nangangailangan ng hindi bababa sa nakakagulat na $11,000 sa pagpapanatili sa loob ng 10 taon. Kasama sa mga pagtatantyang ito ang mamahaling isang beses na gastos, tulad ng pag-aayos ng transmission, na lumiliko sa average.
Ayon sa aming data, ang Chrysler Sebring ang pinakamahal na kotseng pinapanatili, na malamang na isa sa mga dahilan kung bakit muling idinisenyo ito ng Chrysler noong 2010. Ang mga full-size na modelo (tulad ng Audi A328 Quattro) ay medyo mahal din.
Ngayon alam namin kung aling mga kotse ang mga hukay ng pera. Kaya aling mga sasakyan ang matipid at maaasahang pagpipilian?
| Aling mga modelo ng kotse ang may pinakamababang gastos sa pagpapanatili? | ||
|---|---|---|
| Batay sa kabuuang gastos sa pagpapanatili ng sasakyan sa loob ng 10 taon | ||
| Baitang | Tatak ng makina | Цена |
| 1 | Toyota Prius | $4,300 |
| 2 | Kia kaluluwa | $4,700 |
| 3 | Toyota camry | $5,200 |
| 4 | Honda Pagkasyahin | $5,500 |
| 5 | Toyota Tacoma | $5,800 |
| 6 | Toyota Corolla | $5,800 |
| 7 | Nissan Versa | $5,900 |
| 8 | Toyota Yaris | $6,100 |
| 9 | Offspring xB | $6,300 |
| 10 | Kia Optima | $6,400 |
| 11 | Lexus IS250 | $6,500 |
| 12 | Nissan Rogue | $6,500 |
| 13 | Toyota Highlander | $6,600 |
| 14 | Honda Civic | $6,600 |
| 15 | Honda Accord | $6,600 |
| 16 | Volkswagen Jetta | $6,800 |
| 17 | Lexus RX350 | $6,900 |
| 18 | Fusion ng Ford | $7,000 |
| 19 | Nissan sentra | $7,200 |
| 20 | Subaru impreza | $7,500 |
Ang Toyota at iba pang mga pag-import sa Asya ay ang pinakamurang mga kotse na pinapanatili, at ang Prius ay nabubuhay hanggang sa kilalang reputasyon nito para sa pagiging maaasahan. Kasama ng maraming modelo ng Toyota, hawak ng Kia Soul at Honda Fit ang Prius low cost lead. Ang Toyota's Tacoma at Highlander ay nasa low-end na listahan ng kotse, kahit na ang listahan ay pinangungunahan ng mga compact at mid-sized na sedan. Ganap na iniiwasan ng Toyota ang listahan ng mga pinakamahal na modelo.
Kaya ano ang eksaktong ginagawang mas mahal ang ilang mga tatak kaysa sa iba? Ang ilang mga tatak ay may mas mataas na dalas ng naka-iskedyul na pagpapanatili. Ngunit ang ilang mga kotse ay may posibilidad na magkaroon ng parehong mga problema nang paulit-ulit.
Tiningnan namin kung aling mga brand ang may mga kinakailangan sa pagpapanatili na nangyayari nang hindi karaniwan para sa partikular na brand na ito. Para sa bawat tatak at isyu, ikinumpara namin ang dalas sa average ng lahat ng sasakyang naserbisyuhan namin.
| Hindi karaniwang karaniwang mga problema sa kotse | ||
|---|---|---|
| Batay sa mga isyung nakita ng AvtoTachki at paghahambing sa isang karaniwang kotse. | ||
| Tatak ng makina | Paglabas ng kotse | Dalas ng pagpapalabas |
| mercury | Pinalitan ang fuel pump | 28x |
| Chrysler | Pagpapalit ng balbula ng EGR/EGR | 24x |
| Infiniti | pagpapalit ng sensor ng posisyon ng camshaft | 21x |
| Cadillac | pagpapalit ng intake manifold gasket | 19x |
| jaguar | Sinusuri ang Check Engine Light | 19x |
| Pontiac | pagpapalit ng intake manifold gasket | 19x |
| Pag-iwas | Pagpapalit ng balbula ng EGR/EGR | 19x |
| Plymouth | Hindi nagsisimula ang inspeksyon | 19x |
| Honda | Pagsasaayos ng clearance ng balbula | 18x |
| BMW | Pinapalitan ang window regulator | 18x |
| tumawid ng ilog | Pagpapalit ng PCV Valve Hose | 18x |
| BMW | Pinapalitan ang idler roller | 18x |
| Chrysler | Superheat check | 17x |
| Saturn | Pagpapalit ng wheel bearing | 17x |
| Oldsmobile | Hindi nagsisimula ang inspeksyon | 17x |
| Mitsubishi | Pinalitan ang timing belt | 17x |
| BMW | Pagpapalit ng drive belt tensioner | 16x |
| Chrysler | pagpapalit ng sensor ng posisyon ng camshaft | 16x |
| jaguar | Serbisyo ng Baterya | 16x |
| Cadillac | Lumalabas na coolant | 16x |
| Dyip | pagpapalit ng sensor ng posisyon ng crankshaft | 15x |
| Chrysler | Pinalitan ang mounting ng makina | 15x |
| Mercedes-Benz | Sensor ng posisyon ng Crankshaft | 15x |
Ang Mercury ay ang tatak na madalas na naghihirap mula sa kakulangan ng disenyo. Sa kasong ito, ang mga sasakyan ng Mercury ay kadalasang may mga problema sa fuel pump (Ang Mercury ay itinigil ng parent company na Ford noong 2011).
Nakikita namin na lumilipat ang ilang isyu mula sa brand patungo sa brand sa loob ng parehong manufacturer. Halimbawa, ang Dodge at Chrysler, na bahagi ng Fiat Chrysler Automobiles (FCA) conglomerate, ay tila hindi maaaring gumana nang maayos ang kanilang mga exhaust gas recirculation (EGR). Ang kanilang EGR ay kailangang itakda sa humigit-kumulang 20 beses sa pambansang average.
Ngunit may isang isyu na higit na nag-aalala sa mga customer kaysa sa iba: anong mga kotse ang hindi magsisimula? Sinasagot namin ang tanong na ito sa talahanayan sa ibaba, na naglilimita sa paghahambing sa mga sasakyan na higit sa 10 taong gulang.
| Ang mga tatak ng kotse ay malamang na hindi magsisimula | ||
|---|---|---|
| Ayon sa serbisyo ng AvtoTachki at inihambing sa average na modelo | ||
| Baitang | Tatak ng makina | Dalas Ang kotse ay hindi magsisimula |
| 1 | buzzer | 9x |
| 2 | mercury | 6x |
| 3 | Chrysler | 6x |
| 4 | Saturn | 5x |
| 5 | Pag-iwas | 5x |
| 6 | Mitsubishi | 4x |
| 7 | BMW | 4x |
| 8 | Suzuki | 4x |
| 9 | Pontiac | 4x |
| 10 | Buick | 4x |
| 11 | Land pirata | 3x |
| 12 | Mercedes-Benz | 3x |
| 13 | Chevrolet | 3x |
| 14 | Dyip | 3x |
| 15 | tumawid ng ilog | 3x |
| 16 | GMC | 3x |
| 17 | Acura | 3x |
| 18 | Cadillac | 2x |
| 19 | Offspring | 2x |
| 20 | Lincoln | 2x |
| 21 | Nissan | 2x |
| 22 | Mazda | 2x |
| 23 | Volvo | 2x |
| 24 | Infiniti | 2x |
| 25 | Kia | 2x |
Bagama't ito ay maaaring sumasalamin sa kasipagan ng ilang mga may-ari, at hindi lamang sa kalidad ng pagbuo ng mga sasakyan, ang mga resulta ng listahang ito ay lubos na nakakumbinsi: tatlo sa nangungunang limang tatak ay hindi na ipinagpatuloy sa nakalipas na ilang taon.
Bilang karagdagan sa mga wala nang tatak na ngayon, kasama sa listahang ito ang premium na segment (gaya ng Mercedes-Benz, Land Rover at BMW). Ang kawalan ng maraming mga tatak mula sa listahan ng hindi bababa sa mahal ay kapansin-pansin: Toyota, Honda at Hyundai.
Ngunit ang tatak ay hindi nagbubunyag ng lahat tungkol sa kotse. Sinilip namin ang mga partikular na modelo na hindi naglulunsad nang may pinakamataas na dalas.
| Ang mga modelo ng kotse ay malamang na hindi magsisimula | ||
|---|---|---|
| Ayon sa serbisyo ng AvtoTachki at inihambing sa average na modelo | ||
| Baitang | Modelo ng sasakyan | Dalas Ang kotse ay hindi magsisimula |
| 1 | Hyundai Tiburon | 26x |
| 2 | Dodge Caravan | 26x |
| 3 | Ford F-250 Super Duty | 21x |
| 4 | Ford Taurus | 19x |
| 5 | Chrysler PT Cruiser | 18x |
| 6 | Cadillac DTS | 17x |
| 7 | Hummer H3 | 11x |
| 8 | Nissan Titan | 10x |
| 9 | Chrysler sebring | 10x |
| 10 | Dodge Ram 1500 | 10x |
| 11 | BMW 325i | 9x |
| 12 | Eklipse ng Mitsubishi | 9x |
| 13 | Dodge charger | 8x |
| 14 | Chevrolet Aveo | 8x |
| 15 | Chevrolet Cobalt | 7x |
| 16 | Mazda MH-5 Miata | 7x |
| 17 | Mercedes-Benz ML350 | 6x |
| 18 | Chevrolet HHR | 6x |
| 19 | Mitsubishi Galant | 6x |
| 20 | Volvo S40 | 6x |
| 21 | BMW X3 | 6x |
| 22 | Pontiac G6 | 6x |
| 23 | Dodge kalibre | 6x |
| 24 | Pathfinder ng Nissan | 6x |
| 25 | Saturn Ion | 6x |
Ang pinakamasamang sasakyan ay hindi nagsimula nang 26 beses nang mas madalas kaysa sa median, na maaaring magpaliwanag kung bakit nakuha ng ilan sa mga modelong iyon ang palakol: ang Hyundai Tiburon, Hummer H3, at Chrysler Sebring (lahat sa nangungunang 10) ay hindi na ipinagpatuloy. Ang ilang mga premium na modelo ay gumagawa din ng listahan ng kahihiyan, kabilang ang mga BMW at ilang modelo ng Mercedes-Benz.
Sa mahabang panahon na may mga kotse, ang mga Amerikano ay nagtatalo tungkol sa pagmamay-ari ng kotse pati na rin ang gastos at pagiging maaasahan. Ipinapakita ng data kung aling mga kumpanya ang namumuhay sa kanilang reputasyon para sa pagiging maaasahan (Toyota), kung aling mga tatak ang nagsasakripisyo ng pagiging maaasahan para sa prestihiyo (BMW at Mercedes-Benz), at kung aling mga modelo ang karapat-dapat na ihinto (Hummer 3).
Gayunpaman, ang pagpapanatili ng kotse ay higit pa sa karaniwang gastos. Ang mga salik tulad ng kung gaano kahusay pinapanatili ang isang kotse, kung gaano kadalas ito pinapatakbo, kung saan ito minamaneho, at kung paano ito pinapatakbo ay nakakaapekto sa mga gastos sa pagpapanatili. Maaaring mag-iba ang iyong mileage.
