Test drive ang pinakamagandang BMW sa kasaysayan
Ano ang pinakamagandang BMW kailanman? Hindi madaling sagutin, dahil sa 92 taon na lumipas mula noong paggawa ng mga kotse, ang mga Bavarian ay nagkaroon ng maraming mga obra maestra. Kung tatanungin mo kami, ituturo namin ang eleganteng 507 ng 50s, ang paboritong kotse ni Elvis Presley. Ngunit mayroon ding maraming mga connoisseurs na tumuturo sa pinakamagandang BMW sa kasaysayan, isang bagay na mas moderno - ang Z8 roadster, na nilikha sa bukang-liwayway ng bagong milenyo.
Walang dahilan para sa mga pagtatalo sa aesthetic, dahil ang Z8 (code E52) ay nilikha bilang isang pagkilala sa maalamat na BMW 507. Ang proyekto ay binuo sa ilalim ng direksyon ng noo'y punong taga-disenyo ng kumpanya na si Chris Bengel, at ang interior ay naging maging ang pinakamahusay na gawa ni Scott Lampert, at ang kamangha-manghang panlabas ay nilikha ni Dane Henrik Fisker , lumikha ng Aston Martin DB9 at Fisker Karma.
Ang tapos na kotse ay tumama sa merkado noong 2000, sa tamang panahon para sa mga stock ng teknolohiya na mawalan ng higit sa tatlong-kapat ng kanilang halaga. Ang hindi kanais-nais na sitwasyon sa ekonomiya ay halos napahamak sa Z8 dahil hindi ito mura: dahil sa mga mamahaling materyales na ginamit at ang all-aluminum chassis, ang presyo sa US ay $128000, tulad ng limang Ford Mustans. Nagkataon man o hindi, isang napakagandang kopya ang ibinebenta ngayon sa Amerika para sa eksaktong parehong halaga.
Sa katunayan, ang Z8 ay nag-alok ng maraming para sa iyong pera, hindi pa mailakip ang kamangha-manghang disenyo. Sa ilalim ng hood nito ay isang 4,9-litro na V8 engine na may S62 code, na na-install din ng BMW sa maalamat na E39 M5. Dito bumuo ng 400 lakas-kabayo at na-install upang matiyak ang perpektong pamamahagi ng timbang sa parehong mga ehe. Pinangako ng BMW ang pagpabilis sa 100 km / h sa 4,7 segundo, ngunit sa mga pagsubok ay nagpakita ito ng 4,3.
Isa pa sa pinakaprestihiyosong publikasyon, Car & Driver, ay inihambing ang Z8 sa benchmark na sports car noon na Ferrari 360 Modena at ang Bavarian na kotse ay nanalo sa tatlong pinakamahalagang kategorya - acceleration, steering at braking. Bilang karagdagan, ang roadster ay may ilang mga teknolohikal na trick - tulad ng mga neon light, na ginagarantiyahan ng BMW na tatagal sa buong ikot ng buhay ng kotse nang walang kapalit.
Hindi sinasadya na ang mga tagagawa ng James Bond ay pumili sa kanya bilang kotse ng superspy sa pelikulang "There Will Always Be Tomorrow" (pati na rin si Jackie Chan sa parody ng "Tuxedo").
Ang Z8 ay isa rin sa mga bihirang modelo ng BMW, na may 2003 na ginawa bago matapos ang proyekto noong 5703.
Ang sample na inaalok sa Bring a Trailer ay tapos na sa titanium silver na may pulang interior (kahit ang plush red trunk lining). Ang kotse ay hindi eksakto na walang kamali-mali - inamin ng may-ari na nakabangga siya ng isang usa ilang taon na ang nakararaan, ngunit ito ay propesyonal na naibalik at nasa kamay ng isang tao sa lahat ng mga taon na ito. Mileage ay nagpapakita ng 7700 milya o higit lamang sa 12300 kilometro. Ang kotse ay may orihinal na hanay ng mga tool at parehong bubong - malambot at matigas. At ang pinakamalaking selling point nito ay habang ito ay ginawa para sa US market, ang roadster na ito ay may manual transmission. Mga Gulong - Bridgestone Potenza RE040 sa 18-pulgadang gulong.
