kabiguan? Hindi hihingi ang Toyota ng safety rating para sa 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport o anumang hinaharap na GR Performance na modelo.
Ang GR Sport ay nagtatampok ng kakaibang setup ng suspension na nagbubukod dito sa iba pang mga variant ng LandCruiser 300 Series.
Sinabi ng Toyota Australia na hindi ito mag-aalok ng variant ng GR Sport ng LandCruiser 300 Series nito para sa pagsubok sa kaligtasan ng pag-crash dahil sa inaasahang mababang volume.
Sa unang bahagi ng linggong ito, iginawad ng Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) ang bagong inilunsad na LandCruiser 300 Series SUV na may pinakamataas na limang-star na rating.
Nalalapat ang rating sa lahat ng variant, kabilang ang GX, GXL, VX, Sahara at Sahara ZX, ngunit hindi nalalapat sa GR Sport, na hindi ma-rate.
Sinabi ng ANCAP na "nasasagawa ang pagsubok sa isang variant ng batayang modelo, at maaaring mag-apply ang mga manufacturer na palawigin ang rating sa iba pang mga variant sa pamamagitan ng pagbibigay sa ANCAP ng kinakailangang teknikal na impormasyon para sa pagsusuri."
Gabay sa Kotse nauunawaan na ang Toyota ay hindi nagbigay ng karagdagang impormasyon tungkol sa GR Sport para sa mga pagsubok sa ANCAP.
Sa isang pahayag mula sa tagagawa, sinabi ng Toyota na hindi ito maghahanap ng mga rating ng ANCAP para sa LandCruiser 300 GR Sport o anumang modelo o variant na may tatak ng GR sub-brand.
"Ang klase ng LandCruiser GR Sport ay hindi nasuri bilang bahagi ng ANCAP assessment ng modelong ito, ngunit ang GR Sport ay may pareho o mas mahusay na pagganap sa kaligtasan tulad ng iba pang limang-star na may rating na variant ng LC300," sabi ng tagapagsalita.
"Walang intensyon ang Toyota Australia na maghanap ng ranggo para sa mga sub-brand na modelo ng GR, kabilang ang GR Sport, dahil sa niche nito sa merkado at mababang volume."
Ang LandCruiser 300 Series ang naging unang bagong modelo na pumasa sa ANCAP crash test noong 2022.
Ang mga modelong nasa ilalim ng tatak ng GR ay mga buong modelo o variant gaya ng GR Yaris hot hatchback at ang GR86 at GR Supra na mga sports car. Ang GR Sport ay tumutukoy sa mga opsyon na may sporty na styling at posibleng ilang mechanical tweaks.
Ang 86 ay may limang-star na rating ng ANCAP mula 2012. Sa taong ito ay papalitan ito ng bagong bersyon na may mga karagdagang tampok sa seguridad. Ang Supra ay walang ANCAP rating.
Habang ang Yaris ay may limang-star na rating, ang GR Yaris, na nagtatampok ng makabuluhang mekanikal na pagbabago mula sa regular na bersyon, ay hindi na-rate. Ang tanging iba pang modelo ng GR/GR Sport sa lineup ng Toyota na may limang-star na rating ay ang bersyon ng GR Sport ng maliit na SUV ng C-HR. Default na rating mula noong inilunsad ang variant pagkatapos ng crash test.
Sa $137,790 bago ang mga gastos sa kalsada, ang GR Sport ay ang pangalawang pinakamahal na klase ng modelo sa likod ng Sahara ZX ($138,790).
Ang mga pangunahing pagkakaiba sa mekanikal sa pagitan ng GR Sport at iba pang mga variant ay ang pag-lock ng mga pagkakaiba sa harap at likuran at isang nakalaang Electronic Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS), ang tanging variant ng LandCruiser na inaalok kasama ng system na ito.
Maaaring i-lock at i-unlock ng system na ito ang mga anti-roll bar at, kasama ng mga adaptive damper, ay nagbibigay-daan para sa mas malaking articulation ng gulong.
