Clutch - paano maiwasan ang napaaga na pagsusuot? Gabay

Ang driver ay may pinakamalaking impluwensya sa tibay ng isang clutch sa isang kotse. Ito ay sapat na upang sundin ang ilang mga patakaran upang maiwasan ang magastos na pag-aayos.

Ang clutch sa isang kotse ay responsable para sa pagdiskonekta ng engine mula sa drive system. Salamat dito, sa kabila ng tuluy-tuloy na pagpapatakbo ng makina, maaari tayong magpalit ng mga gear nang hindi nasisira ang transmission.

Ang pag-aayos ng clutch ay mahal, at ang pagkabigo ng bahaging ito ay maaari ring makapinsala sa transmission. Samakatuwid, ito ay nagkakahalaga ng pag-aalaga ng clutch. Madali lang, kailangan lang ng ilang pagbabago sa istilo ng pagmamaneho.

Ang mataas na takong ay hindi nagsisilbing traksyon

Ang una at pinakamahalagang payo mula sa mga mekaniko, mga instruktor sa paaralan sa pagmamaneho at mga makaranasang driver ay huwag panatilihin ang iyong paa sa clutch habang nagmamaneho. Ang pagmamaneho sa tinatawag na coupling half ay pinahihintulutan lamang sa panahon ng paradahan at pagsisimula ng mga maniobra.

"Kadalasan ang mga babaeng nagmamaneho ng naka-high heels ay may posibilidad na magmaneho ng half-clutches," sabi ni Grzegorz Leszczuk, isang mekaniko ng sasakyan mula sa Białystok.

Idinagdag niya na nagiging sanhi ito ng release bearing na patuloy na pumipindot nang mahina laban sa release cup spring. Samakatuwid, pagkatapos ng mas mahabang panahon ng naturang pag-uugali, ang epekto ay alinman sa pagbawas sa buhay ng buong clutch assembly o pagkasunog nito.

Ang clutch burning ay nagpapabilis sa pagkasuot

Totoo, ang isang solong pagprito ng lining ay karaniwang hindi nagagawang palitan ang clutch. Ngunit ito ay makabuluhang mapabilis ang pagsusuot nito. Ang pag-uulit ng ilang beses ay maaaring matiyak na ang buong koponan ay maaaring palitan.

Kadalasan, ang clutch ay nagiging nasira o sobra-sobra ang pagsusuot sa napakatigas, tumitirit na mga sitwasyon sa pagsisimula. Ang tinatawag na nasusunog na goma. Gayundin, mag-ingat na huwag magmaneho nang hindi ganap na nailalabas ang handbrake. Pagkatapos ay madaling sunugin ang clutch. Kung nangyari ito, makikilala natin ito sa pamamagitan ng katangian ng pangangati sa cabin. Pagkatapos ay mas mahusay na ihinto ang kotse at maghintay ng ilang minuto hanggang sa lumamig ang buong power unit. Kung pagkatapos ng oras na ito ang clutch ay dumulas, nananatili itong bisitahin ang mekaniko.

Palaging abutin ang sahig

Oo naman ganap na i-depress ang pedal kapag nagpapalit ng geardahil ito ay isa pang elemento na nakakaapekto sa clutch life. Ito ay nagkakahalaga ng pagsuri kung ang banig ay humaharang sa pedal. Maingat na bitawan ang clutch pedal at huwag masyadong pindutin ang gas pedal kung gagamitin mo ang clutch.

Ang clutch ay pinakamabilis na maubos kapag kailangan nitong ikonekta ang crankshaft at propeller shaft na may malaking pagkakaiba sa bilis ng parehong shaft. Ang isang matalim na presyon sa gas, kahit na may bahagyang depressed clutch pedal, ay humahantong sa eksaktong ito.

Dapat itong bigyang-diin na ang buhay ng clutch ay lubhang nag-iiba sa pagitan ng mga sasakyan at depende sa partikular na paggawa at modelo. Bilang karagdagan sa mga kasanayan sa pagmamaneho sa itaas, ang taga-disenyo mismo ay nakakaapekto rin sa buhay ng serbisyo - mahalaga kung gaano katumpak ang pinili niya ang mga puwersa na ipinadala ng clutch.

Sa karaniwan, maaaring ipagpalagay na ang buong koponan ay may pagitan ng 40.000 at 100.000 km ng pagtakbo, bagaman maaaring mayroong malalaking paglihis mula rito. Ang isang clutch sa isang kotse na naglalakbay lamang ng malalayong distansya ay maaaring tumagal hangga't ang buhay ng kotse.

Mga sintomas ng clutch failure

Isang tipikal na senyales na malapit nang maubusan ang clutch ay ang pagtigas ng pedal. Ang ibig sabihin nito ay walang iba kundi ang pagsusuot sa contact surface ng thrust bearing na may pressure plate spring. Kadalasan, pagkatapos ng pagpindot sa clutch pedal, naririnig namin ang isang ingay na nagmumula sa lugar ng gearbox, na nagpapahiwatig ng pinsala sa thrust bearing.

– Kung, sa kabilang banda, kapag downshifting nararamdaman namin na, sa kabila ng idinagdag na gas, ang kotse ay hindi bumilis, at ang bilis ng engine ay tumataas, pagkatapos ay ang clutch disc ay pagod out, sabi ni Grzegorz Leszczuk.

Ang isang tipikal na tanda ng pagsusuot ay isang pagtatangka na magsimula nang biglaan, ngunit ang kotse ay hindi tumutugon sa lahat. Dapat itong nakababahala, pagkatapos lumipat sa ikalima o ikaanim na gear kapag nagmamaneho pataas, ang pagtaas lamang ng bilis ng engine at walang acceleration ng kotse.

Pagkatapos ang parehong mga clutch disc ay dumulas nang labis - ito ay isang senyas na kinakailangan ang pagkumpuni. Ang isa pang sintomas ay hindi umaandar ang sasakyan hanggang sa halos mabitawan na namin ang clutch pedal. Bilang pangkalahatang tuntunin, dapat itong sumunod sa bahagyang pag-angat ng kaliwang binti.

Ang pagtaas ng mga pag-alog ng kotse kapag nagsisimula ay isa ring dahilan para sa pag-aalala, na maaaring magpahiwatig ng mga problema sa clutch.

Ang pagpapalit ng clutch ay nangangahulugan ng pag-alis ng gearbox

Kadalasan, ang clutch ay binubuo ng isang clamp, isang disc at isang tindig, kahit na may mga pagbubukod sa komposisyon na ito ng pagpupulong. Ang halaga ng pagpapalit ng buong set, na tiyak na inirerekomenda sa kaganapan ng isang pagkasira, ay umaabot mula 500 hanggang 1200 PLN. Gayunpaman, ang mga presyo ay maaaring mas mataas, halimbawa, para sa malalaking SUV.

Kapag pinapalitan ang clutch, na palaging nagsasangkot ng pag-disassembling ng gearbox, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa gearbox bearing at oil seal. Mainam din na tanggalin ang flywheel at siyasatin ang crankshaft oil seal mula sa gilid ng gearbox, palitan ito kung kinakailangan. Sa mga drive system na may dual-mass flywheel, suriin ang kondisyon nito at palitan kung kinakailangan.

Ang mga kontrol ay inextricably naka-link sa clutch. Sa mga lumang uri, mekanikal, i.e. clutch cable. Ang mga mas bago ay may hydraulics, kabilang ang isang pump, hose at clutch. Sa panahon ng pag-aayos, upang matiyak, hindi nasaktan na bigyang-pansin ang mga elementong ito, dahil maaaring lumabas na ang interbensyon ng isang espesyalista ay kinakailangan din dito.

Upang maiwasang masira ang clutch, tandaan:

– laging i-depress ang clutch pedal hanggang sa dulo kapag nagpapalit ng gear,

– huwag magmaneho nang may half-clutch – alisin ang iyong paa sa pedal pagkatapos magpalit ng gear,

– kapag nagmamaneho, pinakamahusay na magsuot ng flat-soled na sapatos – mahalaga din ito para sa mga kadahilanang pangkaligtasan: tiyak na mahuhulog ang mga flip-flop o high heels, pati na rin ang mga high wedge na sapatos,

– bumilis lamang kapag sigurado ka na ang handbrake ay ganap na nailabas,

– nagsisimula sa pagsirit ng mga gulong ay maaaring magmukhang kamangha-manghang, ngunit ito ay nakakaapekto sa mas mabilis na pagkasuot ng clutch,

- malumanay na bitawan ang clutch,

– habang ang clutch depressed, maayos na paandarin ang gas pedal,

– iwasang magsimula ng dalawa.