Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova su Strada

nilalaman

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Road Test
- - - Pagella
ГОРОД
LABAN NG LUNGSOD
highway
BUHAY SA BOARD
PRESYO AT Gastos
KALIGTASAN

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Road Test

Upuan Ibiza na may 95 hp three-silinder turbocharged petrol engine tumatagal sa pinakamahusay na posibleng hugis.

Pagella

Sporty sa mga linya nito, napakalawak at hindi masyadong nauuhaw: ito ang mga kard ng tropa ng 1.0-horsepower na Upuan Ibiza 95 TSi. Ang makina ay mahusay, at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi ginagawang pagsisisihan ang diesel fuel, dahil din sa 1.6 TDI ay nagkakahalaga ng 2.700 euro pa. Ang kagamitang pang-teknolohikal ng bersyon ng XCellence ay mabuti rin. Ang Ibiza ay nagkakahalaga ng kaunting mas mababa kaysa sa pinsan nito (kahit na halos isang kambal) na Polo, ngunit mas lalo pang lumulubog.

La Upuan Ibiza gusto namin ang huling henerasyon: ito ay iskultura, matanda, moderno, kahit isang maliit na panlalaki, dito maaaring hindi ito kulay. Royal purple sample ng aming pagsubok. Sinabi namin: isang pang-adultong kotse. Ang compact SUV ng kumpanya ng Espanya salamat sa onboard platform. MQB A0 (ang ginamit ng VW Group para sa mga segment na B na kotse) ay mas maluwang at mas mabilis at masayang mag-sulok, na hindi kailanman masakit. Meron maraming espasyo para sa parehong likurang mga pasahero at maletana mayroon ang puno ng kahoy mapagbigay talaga ng 355 liters.

Salin XC Kahusayan Ang aming pagsubok sa produksyon ay mayroong lahat na maaari mong magustuhan mula sa isang kotse sa segment na ito: cruise control, rear parking sensors, LED headlight, 5-inch touchscreen infotainment system na katugma sa Apple Carplay at Android Auto, at isang multifunction leather steering wheel.... Ang kalidad ng mga materyales ay mahusay, kahit na walang malambot na plastik sa tuktok ng dashboard. Ngunit walang creaks at ang karanasan sa visual ay kasiya-siya.

"Ang mga kontrol ay ilaw at ang tapusin ay malambot ngunit hindi malambot."

ГОРОД

Sa lungsod Upuan Ibiza maaari itong patakbuhin ng daliri: ang mga kontrol ay magaan at malambot ang trim ngunit hindi malambot, 1.0 TSI three-silinder turbo petrol mula sa 95 CV Hindi ko alintana ang isang diesel engine sa lahat: ito ay maliwanag, sobrang nababanat at nakakakuha ng bilis nang maayos kahit sa pang-limang gear (upang makakuha ng ikaanim, kailangan mong kunin ang bersyon ng 115 hp), ngunit ang sorpresa sa akin ay maaari mo paglalakbay 4,7 liters / 100 km halo-halong, kung palpak 5, na pareho ang lahat higit sa 20 km bawat litro... Tulad ng lahat ng tatlong mga silindro, nag-vibrate ito ng kaunti sa mataas na revs, ngunit medyo tahimik sa ilalim ng rev counter.

LABAN NG LUNGSOD

Le malawak na track at bagong matibay na frame ilipat sa Upuan Ibiza 1.0 TSI mahusay na maneuverability. Kapag ang pagkorner, ang kotse ay mananatiling antas at balanseng, kaaya-aya ang pagmamaneho at maranasan ang stress. Ang pagpipiloto ay diretso at sapat na madaldal, at ang likuran, kapag pinukaw, ay gumagalaw sapat lamang upang gawing mas madali ang pagkakorner. Ito ay isang kotse na isang kasiyahan na magmaneho sa anumang sitwasyon, pagpapahinga sa karamihan ng mga sensasyon at kasiyahan kung kinakailangan.

highway

Sa motorway, maayos ang iyong pagmamaneho Upuan Ibiza 1.0 TSI: ang lakas ay higit pa sa sapat, ngunit ang pang-anim ay nawawala at ang makina hums sa 130 rpm sa 3.000 km / h. Nakakahiya dahil ang tunog na hindi gumagana ng tunog ay nagawa nang maayos at ang kanya at mga rolyo ay pinanatili sa isang minimum.

BUHAY SA BOARD

Cab Upuan Ibiza makulay at moderno: dito 8-pulgada na screen (opsyonal para sa lahat ng mga bersyon) ginagawang isang hugis din streamline na disenyo ng buong dashboard, subalit ang matigas na plastik ay nakikita sa itaas. Gayunpaman, ang pinaghihinalaang kalidad ay mataas at nag-iiwan ng maliit na lugar para sa pagpuna, tulad ng espasyo. Sa likuran ay mayroong dalawang kumportableng isa, at ang puno ng kahoy na 355 liters ay halos katulad ng isang compact C-segment na kotse.

Kabilang sa mga teknolohikal na tampok ay nakakahanap din kami ng isang wireless charger at isang karaniwang 5 "screen (opsyonal 8") na katugma sa mga system. Mirror Link, Apple CarPlay at Android Auto. Siyempre, gamit ang iyong kamay sa iyong pitaka, ang Upuan Ibiza ay maaaring ipasadya subalit nakikita mong akma. Sa wakas, kabilang sa iba't ibang mga mamahaling item, nakakahanap din kami ng isang stereo system. Beats Audio na may 8 channel at 300 watts.

PRESYO AT Gastos

Tulad ng nabanggit na, pagkonsumo Upuan Ibiza 1.0 TSI ang mga ito ay talagang mababa kahit na sa tunay na mga kondisyon sa pagmamaneho. SA 20 km / l ay magagamit sa lahat, at hindi ito mura.

Gamit ang makina na ito Presyo sa Ibiza bahagi ng 15.650 евроna sa mga nakatayo ay naging 17.400 XNUMX euro XC Kahusayan (ang pinaka-elegante sa aming pagsubok) at FR, ang huli ay ang pinaka-sporty.

KALIGTASAN

Sa Upuan Ibiza nakita namin ang pinakamahusay na aktibo at passive safety system sa segment nito: Maramihang Sistema ng Pag-iwas sa banggaan, Sistema ng Pagtuklas ng Pagkapagod, Awtomatikong Pag-preno ng Emergency na may Pagtuklas ng Pedestrian at Adaptive Cruise Control kasabay ng Start & Stop.

TEKNIKAL NA DESCRIPTION

DIMENSIONS

haba	406 cm
lapad	176 cm
taas	144 cm
timbang	1.122 kg
Bariles	355-1.110 litro

TEKNIKO

engine	Inline na tatlong-silindro na turbocharged na gasolina
bias	999 cm
Potensyal	95 CV sa 5.000 weights / min
isang mag-asawa	175 Nm hanggang 1500 input / min
mag-broadcast	Manu-manong 5-bilis