Upuan Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Sa Audi sila tinawag na Allroad, sa VW Alltrack, sa Škoda tinawag silang Scout, at sa Upuan binago nila ang kanilang pangalan. Dati ay Freetrack, ngayon ay X-Perience. Siyempre, ang recipe, pareho: isang istasyon ng kariton, drive ng apat na gulong, nadagdagan ang clearance sa tiyan, maraming mga biswal na naka-istilong under-engine at likurang mga guwardya, at plastic trim para sa isang mas mahusay na hitsura.
Para sa mas mataas na presyo ng mga tatak o modelo mayroon ding chassis (pneumatically adjustable) ngunit ito ay hindi isang pangangailangan - mas malakas na makina at sa pangkalahatan ay mas mayamang kagamitan ay hindi isang pangangailangan. Hindi pa kailangan ang all-wheel drive... Para sa Seat X-Perience, ito ay kasalukuyang Leon lang, at maiisip mo lang ito gamit ang 1,6-horsepower 110-litre turbodiesel, kahit na front-wheel drive lang. . Ngunit ang tester, sa kabutihang palad, ay may ATV. Sa kabutihang palad, hindi dahil hindi kami mabubuhay kung wala ito (bagaman mayroong isang medyo madulas na kalsada sa ilalim ng mga gulong), ngunit dahil sa dalawang ikalibo ng pagkakaiba ay hindi lamang apat na gulong ang nakukuha mo, kundi pati na rin ang anim na bilis. Manu-manong paghahatid sa halip na limang bilis.
Ang katangiang ito ng naturang Leon ay kapansin-pansing nagbabago - tulad ng pagkonsumo. Sa kabila ng "110 lakas-kabayo lamang", ang gayong Leon ay nagbibigay ng impresyon ng isang mas malakas na motorized na kotse, walang maraming mga rebolusyon sa track, at 5,2 litro lamang ang sapat sa isang karaniwang lap, sa kabila ng katotohanan na ang all-wheel drive at bahagyang mas masamang aerodynamics. Ang Leon X-Perience ay bahagyang mas mataas kaysa sa klasikong Leon station wagon, kaya mas malaki ang harapan nito. Ang tiyan nito ay itinaas ng mga inhinyero sa layo na 27 milimetro mula sa lupa (na nangangahulugan din na mas madaling makapasok at lumabas ng kotse ang mga hindi gustong maupo), at ang all-wheel drive ay siyempre ang pinakabagong henerasyon. classics ng alalahanin, na idinisenyo para sa mga kotse na may transverse engine. Nangangahulugan ito na ang isang fifth-generation Haldex clutch na naka-mount sa likuran, na kinokontrol ng isang computer gamit ang langis, ay humigit-kumulang na pinipiga ang mga sipes sa loob mismo at sa gayon ay namamahagi ng torque sa pagitan ng harap at likurang mga gulong.
Ang ikalimang henerasyon ay 1,4 kilo na mas magaan kaysa sa hinalinhan nito, at syempre ang Leon X-Perience (katulad ng ibang mga pangkat ng mga gumagamit ng teknolohiyang ito) pangunahin na naghahatid ng mga gulong sa harap at ang oras ng pagtugon ng paghahatid ng metalikang kuwintas sa likurang mga gulong kung ang nadulas ang mga gulong sa harap. , sinusukat sa milliseconds. Kasama ang isang computer na simulate (sa tulong ng preno) kaugalian lock at isang driver na hindi takot ng unang slip, ang sistema ay medyo epektibo kahit na sa malinis na mga gulong sa kalsada. Ang kagamitan na X-Perience ay halos kapareho ng klasikong kagamitan ng Leon Style, at nagsasama na ito ng 17-pulgadang gulong, na kakaiba sa Leon X-Perience. Para sa dagdag na libo, maaari mo ring maiisip ang X-Perience plus package mula sa listahan ng mga accessories, na nagdaragdag ng front at rear parking sensor at pag-navigate, isang sensor ng ulan at awtomatikong koneksyon ng ilaw para sa higit sa € 100, at mga LED headlight para sa isang libo pa. Kaya, maaari kang mag-ipon ng isang perpektong kagamitan na kotse para sa halos 27 libo, na (kung hindi ka pumili ng tungkol sa pagganap ng engine) ay perpekto hindi lamang sa kalsada, kundi pati na rin sa graba at mga cart, at, syempre, sa taglamig. Sa niyebe. Ito ay isang napaka-makatwirang presyo.
Larawan ng :ушан Лукич: Саш К
Upuan Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Pangunahing data
| Batayan ng modelo ng modelo: | 24.769 € |
|---|---|
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 28.443 € |
| Lakas: | 81kW (110 KM) |
Mga gastos (bawat taon)
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 81 kW (110 hp) sa 4.000 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500 - 3.000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | pinapatakbo ng makina ang lahat ng apat na gulong - 6-speed manual transmission - gulong 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| Kapasidad: | 187 km/h pinakamataas na bilis – 0 s 100-11,6 km/h acceleration – Pinagsamang average fuel consumption (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissions 124 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.472 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.030 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.543 mm – lapad 1.816 mm – taas 1.478 mm – wheelbase 2.630 mm – trunk 587–1.470 l – 50 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| ANG ATING mga sukat T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / katayuan ng odometer: 1.531 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 11,7 ss |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,1 taon ( 126 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 7,8s (IV) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 10,1s (V) |
| pagsubok pagkonsumo: | 7,1 l / 100km |
| Pagkonsumo ng gasolina alinsunod sa karaniwang pamamaraan: | 5,2 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 36,6m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
| Ingay sa 90 km / h sa ika-6 na gamit | 59dB |
оценка
Ang Leon X-Perience na ito ay patunay na ang isang pampamilyang motorhome na may kakaibang espiritu ay maaaring makuha sa isang makatwirang presyo. Ito ay magiging mas mahusay sa isang mas malakas na DSG engine at transmission, ngunit pagkatapos ay ang presyo ay mas mataas - dahil din, sa kasamaang-palad, maaari mo lamang isipin ang mga DSG na may pinakamalakas na makina.
Pinupuri at sinisisi namin
hitsura
tsasis
presyo
Mga ilaw na LED
Ang DSG na may lamang ang pinaka-makapangyarihang mga engine
mayroong isang karagdagang bayad para sa karamihan ng mga benepisyo sa kaligtasan
