Ang $80,000 Secret Holden Colorado V8 na halos napunta sa produksyon: Ang HSV SportsCat super ute ay ilang buwan ang layo mula sa showroom floor, na tinalo ang rumored Ford Ranger Raptor V8.

Ilang sandali bago ang HSV SportsCat V8 ay dapat na pumasok sa produksyon, kinuha ng GM ang tatak ng Holden nang offline.

Bumalik sa Enero 2020, at tumindi ang mga tsismis tungkol sa potensyal na pagbuo ng isang dual-cab na Ford Ranger Raptor V8 na aprubado ng pabrika. Hindi namin alam na ang HSV ay talagang nasa parehong landas noong panahong iyon kasama ang SportsCat V8 na nakabase sa Holden, Colorado. Sa katunayan, ilang buwan na lang ang natitira bago ilabas.

Siyempre, makalipas ang isang buwan, hindi lamang inihayag ng General Motors (GM) na pinuputol nito ang Holden brand sa Australia at New Zealand, kundi pati na rin ang pagbebenta ng planta ng Colorado sa Rayong, Thailand sa Great Wall Motors (GWM). At kasama nito ang mga pagkakataong ilunsad ang produksyon ng SportsCat V8.

Oo, ang parent company na HSV Walkinshaw Group ay unang inihayag sa publiko ang mga plano nito na ibenta ang SportsCat V8, na binanggit na sila ay napaka-advance na ang huling pag-apruba mula sa GM ay dumating ilang sandali bago ang pagtatapos ng produksyon ng Holden ay inihayag.

Ngunit ang SportsCat V8 ay hindi lamang ang Colorado V8 HSV na binuo, dahil sa ilalim ng isang nakaraang lihim na programa ilang taon bago, ang kumpanya ay nag-import ng ZR2 sample mula sa hindi-North American Chevrolet Colorado at nakakumpleto ng isang pangunahing pag-upgrade ng engine.

Tulad ng SportsCat at ang karaniwang 2.8-litro na turbodiesel na four-cylinder engine nito, kinuha ng HSV ang Colorado ZR2 at ang pabrika nitong 3.6-litro na naturally aspirated na petrol na V6 at pinalitan ito ng ika-anim na henerasyon ng 6.2-litro na naturally aspirated na V1 LT8 ng Chevrolet. Camaro 2SS sports car.

Ang Chevrolet Colorado ZR2 V8 ay patungo sa pagiging higit pa sa isang prototype.

Ang karaniwang six-speed 2L6 torque converter automatic transmission mula sa SportsCat at Colorado ZR50 ay pinalitan din ng 10-speed 10L90 at eight-speed 8L90 mula sa third-generation Chevrolet Silverado full-size pickup at Camaro 2SS, ayon sa pagkakabanggit.

Para sa Colorado ZR2 V8, ang all-wheel drive system (kabilang ang isang mababang gear transfer case) ay nanatiling gumagana kasama ng pag-lock sa harap at likuran na mga differential, habang ang suspensyon ay hindi nagbabago, kahit na isang switchable na bersyon ng rear anti-roll bar ay idinagdag. mamaya sa pag-unlad.

Gayunpaman, ang Camaro 2SS ay nag-donate din ng four-piston Brembo brake calipers nito sa Colorado ZR2 V8, habang ang SportsCat ay nakatanggap ng 18-inch alloy wheels at mud gulong nito.

Habang ang plano para sa SportsCat V8 ay i-import ito bilang Holden Colorado mula sa Thailand at pagkatapos ay i-retrofit sa pasilidad ng Walkinshaw Group sa Clayton South, Victoria kasama ng regular na SportsCat, kung ano ang magiging Colorado ZR2 V8 ay hindi gaanong malinaw. .

Nakipag-usap ang HSV sa GM na kumpletuhin ang engineering para maialok ang Colorado ZR2 V8 sa North America, o posibleng "remanufacture" din ito para sa mga benta ng right-hand drive sa Australia at New Zealand, lokal man o sa ibang bansa.

HSV SportsCat V8

Nagsasalita sa Gabay sa Kotse at iba pang media noong nakaraang linggo, sinabi ng tagapagsalita ng Walkinshaw Group, “May mga programa na gusto naming tapusin.

"At marahil sila ngayon ay higit pa sa isang patay na programa na malamang na hindi natin tatapusin ngayon dahil sa GM shutdown (Holden sa Australia at New Zealand).

"Ngunit tiyak na iyon ang isang bagay na mag-aalala kami tungkol sa paglipat namin sa produksyon."

Inihayag ito ni Walkinshaw Group General Manager Rick Percold. Gabay sa Kotse ang feedback mula sa mga customer ng HSV ay nag-udyok sa pagbuo ng SportsCat V8.

"Dati kami ay nasa negosyo ng V8 engine (sa panahon ng Holden Commodore days), kaya ang end user ay parang, 'Maaari ba kaming makakuha ng isang bagay na may V8 engine sa loob nito?' sinabi niya.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

"Sa tingin ko ito ay magiging isang mahusay na merkado. Napakalungkot lang at sa tingin ko isang napakasayang oras para sa amin, dahil gumugol kami ng maraming oras sa yugto ng pagsasaliksik at pagpapaunlad ng kotse na ito upang maayos ito, upang mai-set up ito ng tama, kaya na sa kasamaang-palad ay naisara si Holden dito sa Australia. ".

Idinagdag ni G. Perchold na isinasaalang-alang ng HSV ang SportsCat V79,000 MSRP sa hanay na $83,000 hanggang $8, na nagpapahiwatig ng premium na hindi bababa sa $10,000 kaysa sa regular na flagship ng SportsCat SV na may orihinal na nakaiskedyul na production run na $1000-2500 units.

Sa anumang kaso, ang kahalagahan ng SportsCat V8 sa partikular ay sinalungguhitan ng isang mounting plate sa ilalim ng hood ng tanging nakumpletong prototype nito, na may nakasulat na "Last True HSV". At para talagang magkaroon ng punto, natapos ito sa parehong Panorama Silver bilang ang iconic na VL Walkinshaw noong huling bahagi ng 1980s.

Kapansin-pansin, sinabi ni G. Perchold na ang left-hand drive na Colorado ZR2 V8 ay "potensyal" na nakakatulong sa business case ng GMSV sa pamamagitan ng pagpapakilala ng right-hand drive na Chevrolet Colorado na muling idinisenyo ng Walkinshaw Group upang maupo sa ilalim ng ikaapat na henerasyong Silverado lineup nito.

"Essentially, [ang Colorado ZR2 V8] ay nagpapakita lamang kung ano ang kaya natin, anuman ang pangunahing sasakyan nito, na makakagawa tayo ng ganoon," sabi niya.