Ball bearing / ano ang gawa nito?

Narinig na ng lahat ang tungkol sa ball bearings. Bakit ? Dahil ang prinsipyong ito ay ginagamit sa napakaraming bagay, mula sa bisikleta, sa sasakyan, hanggang sa mga makinang pang-industriya. Sa katunayan, ang lahat ng kumplikadong mekanika ay karaniwang nangangailangan ng isang sistema ng tindig sa isang punto o iba pa. Pinapayagan nito ang mga mekanikal na bahagi na gumalaw sa isang pabilog na paggalaw, na nililimitahan ang puwersa ng friction hangga't maaari. Ang mismong interior ng iyong makina ay nakikinabang sa prosesong ito.

Ano ang binubuo nito?

Kaya, mayroong isang hawla na tinitiyak na ang mga bola ay nakaayos sa isang maayos na hilera, halos naiisip mo ang tungkol sa kadena. Ang buong bagay ay pinipiga sa pagitan ng dalawang singsing na tinatawag na singsing. Tandaan na kadalasang mayroong baffle na nagtatago ng mga bola na ginagamit sa pag-imbak ng langis, na nagbibigay ng panloob na pagpapadulas sa tindig. Nililimitahan ng lubricant na ito ang friction at samakatuwid ay init. Bunga: ito ay tumatagal ng mas matagal at mas lumalaban sa mataas na bilis ng pag-ikot.

Iba pang mga pagpipilian?

Ang iba pang umiiral na mga pagpipilian sa tindig ay:

• Roller: sa halip na mga bilog na bola, mayroon kaming maliliit na rolyo (parang pastry chef)
• Tapered roller: tapered (larawan) na may mga roller sa halip na mga bola.
• Mga karayom: Ang kanilang kalamangan ay hindi sila kumukuha ng maraming espasyo, kaya ginagamit ang mga ito para sa malalaking dulo (ang puso ng motor).
• Ball joint: walang alinlangan ang pinaka "masaya", dito ang mga bola ay nananatiling mga roller, ngunit hindi natigil sa isang uri ng tren (sa pagitan ng mga singsing), tulad ng sa isang klasikong ball bearing. Bilang resulta, pinapayagan nila ang mga pabilog at lateral na paggalaw: isang sistema na nagbibigay-daan sa isang malaking amplitude sa antas ng pagpupulong (tiyak na paggamit).

Roller bearing, na kung saan ay tapered dito (ang unang dalawang uri na ipinapakita sa itaas ay ginagamit)

Narito ang mga bearings ng karayom ​​o ang hawla ng karayom

Saan natin ito ginagamit?

Malinaw, ito ay sa antas ng gulong na siya ay pinakamahusay na kilala sa pangkalahatang publiko. Gayunpaman, ang disc (o drum) ay dapat na alisin, pati na rin ang stabilizer, upang ma-access ito.

Ang mga two-stroke engine ay may mga bearings sa connecting rods.

Ang mga bearings ay matatagpuan sa maraming lugar kabilang ang isang air conditioner compressor, generator, atbp. (anumang bagay na umiikot ay karaniwang may bearing)

Sa kaso ng pagkabigo?

Well, kung nananatiling isang maliit na isyu para sa gulong, ito ay magiging mas mababa para sa mga crank, at maaari mong isipin na!

Tungkol naman sa gulong, magdudulot ito ng sobrang init (na may posibleng frictional noise depende sa soundproofing na kalidad ng iyong sasakyan) sa direksyon ng bearing, at ang gulong ay mahihirapang umikot. Ang resistensya na ito ay hahantong sa mas mataas na pagkonsumo ng gasolina, at kung minsan kahit na umiwas sa kanan o kaliwa (normal ito kung mayroong resistensya sa isang gilid, ang kotse ay hindi dumiretso kapag binitawan mo ang manibela, ito ay medyo tulad ng sledging. ). Sa pinakamasamang kaso (ito ay napakabihirang, ngunit posible) ang tindig ay maaaring ganap na mawala hanggang sa mawala mo ang gulong ...

Ang iyong feedback mula sa mga opinyon na nai-post sa site

Narito ang mga pinakabagong review na may salitang “gumugulongSa mga problemang dumating. Patunayan ang iyong sarili sa pamamagitan ng pag-post ng paunawa sa seksyon ng pagsubok ng site (sa ibaba ng mga test sheet).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, expression, 6 meca gearbox, 150 km, 000 rim, walang DPF : Pb drainage ng tubig-ulan, nabara ang mga tubo. Ang coal fan ay natigil, ngunit pagkatapos i-restart at putulin ang mga tubo ng tambutso OK. Ang Pb ng mga AR pad ay mabilis na napuputol at umaatake sa mga disc. pilitin ang buong disk block na baguhin gumugulong at pads.Pb ang lock ng driver ay na-trigger isang beses bawat 2. Ang Pb engine ay kapareho ng fuel filler flap engine, na nasunog din. ito ay imposible upang mahanap lamang ang motor na ito na may 2 bola. Ang pagpapalit ng timing belt, PàP, ay medyo mahal para sa Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 hp 90000km, awtomatiko, 2015, 21 ”, M50d : Hindi pantay na pagsusuot, maingay ang mga gulong sa likod gumugulong crescent moon, mahinang pagsasara ng pinto ng HS driver, supply ng tubig sa malawak na bubong

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 ulat, 194500 km, 2009 : Paulit-ulit na problema sa pag-iniksyon (nozzle injection sa idle speed (4 na injectors na kapalit kamakailan at hindi nalutas na problema (kung sinuman ang may opinyon, maligayang pagdating)) Hindi ko ipinapahiwatig ang anumang sawdust sa circuit at ilaw, inilipat sa maleta. gumugulong lamang sa 5th gear at mula sa 90 km / h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp box 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : door hinge, rear wiper motor, BV transmitter, abs warning light, karagdagang sinturon at gumugulong Ang mga node ng Argentina sa 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybrid 110 HP 2009, 265000 km : gumugulong ang kanang gulong sa harap ay nagbago sa 150000 km

Mercedes class A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Rim : Ingay gumugulong, isang hindi kasiya-siyang creak ng cabin, isang break sa paste sa likurang deck, pagpapalit ng mga air conditioner compressor para sa 10.000 12.000 km, pinapalitan ang adblue tank na 58000 km at ngayon ay may malakas na pagtagas ng usok mula sa radiator ng tubig sa track . Ang baterya ay madalas na naglalabas

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Grab, gumugulongs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 hp : Ang upuan ng driver ay bumagsak (binago sa ilalim ng warranty). Malfunction ng MAP sensor (STOP warning light + "panganib ng pagkasira ng engine." Hindi kumikilos ang sasakyan, pagkatapos ay inayos sa ilalim ng warranty). ingay gumugulong (Pagsusuri…. gumugulong gulong o iba pa)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Manu-manong transmission, 154000, 2009, aluminum wheels, sporty trim : - gumugulong gearbox, 6th gear (1600) - flywheel (sa pagitan ng 1500 at 2000 ¤) - EGR valve (500) - pump regulator (sa 500 ay tila din sa akin ... sa parehong oras ay nagkaroon ng pagtagas ng radiator, 1160 sa kabuuan) - ventilation harness (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 hp : Fan motorgumugulongs + Front hubs Air conditioning compressor (2 beses) Front shock absorbers Malaking oil leak sa distribution side (1500 ??) HS na baterya, kaya ang EDC gearbox, na kailangang i-reprogram Lahat ng ito sa loob ng 6 na taon at 65 km. At hindi ako nagsasalita tungkol sa mga pagkasira ng makina.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP tapusin sa istilo ng Phase 1 manual transmission 200000km 2011 : Pinalitan ang airbag switch (100000km), 20 ?? Shock absorber (120000km), 150 ??gumugulong likurang kanan (160000 300km), ¤XNUMX sa garahe.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM 135000 km 18-inch alloy wheels : Ingay gumugulong Dahil sa disenyo ng rear axle (wear ng panloob na gilid ng mga gulong sa likuran), ang mga pagkakamali ng DPF ay nakita sa panahon ng teknikal na inspeksyon.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 hp Polo V phase 2 – 2015 – 90 km – Dekorasyon sa loob : Flywheel, clutch, gumugulong sa harap, napunit ang cardan bellows. Baguhin ang gearbox, dahil ang dating may-ari ay kinuha bilang isang kagalang-galang na mekaniko, na 90 km ang layo ... Kaya ang presyo ay 000¤ para sa isang kotse na nagkakahalaga ng 5000k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Manual transmission, 320000 km, 2007, 17-inch aluminum, Ambition Luxe : Ang contact ng mains ng rear brake LEDs ay sira. Mga hindi sinasadyang pag-andar ng start-up, pagkatapos ay mga regular na malfunction ng hot machine. Maraming naghanap si Audi at sinisingil ako ng ilang pagpapalit ng lampara at kahit isang kapalit para sa tamang taillight. Sa huli ay hindi rin ito gumana. Natagpuan ko ang isang problema, ang pin ng connector (minus polarity) ay hindi pumasa sa sapat na kasalukuyang (strapping sa wire), ang spring upang hawakan ang pipion na nagkokonekta sa mga LED ng preno ay masyadong nababaluktot. Pagkatapos ng pag-aayos na ito sa 30000 280000 km, wala nang mga problema. Ang pagkakabukod ng mga wire ng motor ay lumala. Front xenon headlight, na-tape ko ang pagpupulong at wala nang mga malfunctions mula noon. Ang generator ay binago para sa XNUMX km, ngunit sa palagay ko ito ay dahil sa katotohanan na ako ay nagmamaneho sa isang baha na highway at gumugulongay nabasa at lumala sa paglipas ng panahon (ingay gumugulong narinig)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 port : Kapalit gumugulong Checkpoint 140000 km, kapalit gumugulong bilis ng gulong sa harap sa 160000 km, pagkapagod ng suspensyon sa likuran 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch gloss : gumugulongs depekto ng front adiblus tank ito ay kinakailangan upang palitan ang anti-roll bar nut paalala

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch automatic transmission, 136000km 2015, 19poc., UpM : Mga problema gumugulongs rear wheels sa 136000 km, kung hindi man ay walang problema.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Manu-manong paghahatid - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Walang garahe => kotse sa labas ng summer at winter starter para sa 180000 kmgumugulong entry box (sakit ng modelong ito; sa bahay ay lumitaw sa 182000 km) => kapalit gumugulong (+ disassembled gearbox control => OK) at clutch replacement. Sirang kanang propeller shaft (192000 km) + pagpapalit ng heat shield ng connecting rod sa exhaust manifold, na nag-vibrate (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hp 300000 TAON 2010 OKTUBRE : PINALIT NA SPARK PLUGS 295000 KMS UN gumugulong REAR RIGHT SIDE IBANG BRAKES PARA SA REGULAR NA SERBISYONG BATTERY NG GONG

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 hp, luxury manual transmission Ambisyon 125000 km mula 12/2013 : Malamig na bomba h.p. ingay gumugulong gearbox kapag naka-corner sa mababang bilis Pagsisirit ng front triangle bushings Ang radiator ng pag-init ay barado sa loob ng 100000 km Paulit-ulit na malfunction Ang mga shock absorber sa likod ay napupunta nang maaga.

Lahat ng mga komento at reaksyon

huli nai-post na puna:

MLU (Petsa: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa out of whatever way

(Makikita ang iyong post sa ilalim ng komento pagkatapos ng pag-verify)

Magsulat ng komento

Ano sa palagay mo ang tungkol sa ebolusyon ng Renault?