Chevrolet Silverado 2011 Review

Ang pananampalatayang nakabatay sa takot ay hindi kailanman ganap na pananampalataya.

Kaya huwag matakot sa Chevrolet beast na ito. Magtiwala na ito ay lilipat, liliko at hihinto sa lahat ng balanse at tuntunin sa kalsada na kinakailangan para sa isang anim na metro, dalawang metro, limang upuan na kotse na may malaking taksi sa likod.

Teknolohiya

Ang 6.6-litro na turbocharged V8 diesel - na may higit sa 1000Nm ng torque at 296kW - ay isang magandang simula para sa 2011 Silverado. Ang isang Allison na anim na bilis na gearbox upang makatulong na maihatid ang lahat ay ang tamang bagay. At kapag umupo ka nang mataas sa likod ng manibela at bumaba ng kaunti sa kalsada, tama lang ang pakiramdam ng manibela. Ang pagdiretso sa unahan ay tila madali sa simula, ngunit malinaw na ang 2.6-toneladang ute na ito - ang tatawagin nating full-size, big-boned pickup - ay hindi magkakalat tulad ng Holden Colorado.

Ang mga four-wheel disc brake na may ABS (kasama ang exhaust brake), stability control at switchable all-wheel drive ay nagpapanatili sa Silverado na ligtas at maaasahan.

PRESYO AT TAPOS

Ito ay dapat na malaki at malakas dahil ito ay isang $115,000 double cab XNUMXxXNUMX machine na may kakayahang maghakot ng tatlong tonelada at humila ng halos sampung tonelada.

Ito ay isang American SUV na na-convert sa right-hand drive ng Performax International ng Queensland; isang matagal nang pulutong na marunong magpalit ng mga manibela sa mga Corvettes, Camaros, Mustang, Chev at GMC truck - mas maraming paparating sa menu sa lalong madaling panahon. Ang mga bumibili ng malalaking motorsiklo ay mula sa matatapang na hiker hanggang sa mga executive ng pagmimina hanggang sa mga mahilig sa kabayo.

Ang Silverado dito ay isang 2500HD sa LTZ trim, leather at wood panelling, dual A/C controls, isang trip computer, at isang malaking stereo, Blue Tooth at USB jacks. Sa dagdag na bahagi ng napakalaking cabin na ito ay ang mahusay na fit at finish ng right-hand drive Queensland instrument panel, na siyempre ay nagpapanatili ng mga airbag ng driver at pasahero. Sa kabilang banda, ang dial para sa pag-iilaw ay maaaring malito sa katabing dial para sa four-wheel drive, mataas at mababa.

Pagmamaneho

Ang diesel na V8 Duramax ay nagpaputok sa mahinang ungol. (Maaari itong simulan sa key fob mula hanggang 50 metro ang layo, na nagpapahintulot sa makina na uminit at i-on ang air conditioning.) Ilipat ang steering column shifter sa posisyon D at humiwalay nang maayos, hindi ang paraan ng argumento.

Sa highway, may tiwala sa malaking Chev na ito na maupo nang matamis at ligtas sa opsyonal na 20-pulgadang gulong nito. Ito ay may kaginhawahan sa pagsakay at kapangyarihan (dito naka-diskarga) na higit pa kaysa sa tugma sa pagmamaneho sa highway, mayroon itong mas maraming mass upang makita ang mas malayo sa kalsada at mga asal sa kalsada, at isang palaging makinis na transmisyon upang makabawas sa trapiko (kadalasang nakakatulong dito). isang disenteng dami ng espasyo).

Mayroong 135-litro na tangke ng gasolina na sapat na mabuti para sa isang lalaki kapag ito ay malapit sa ina-advertise na 12 litro bawat 100 km na marka para sa madaling paggamit; na gumagana hanggang sa unang bahagi ng 20s kapag hila. Ang ilang drama ay nagmumula sa pagsisikap na makahanap ng parke sa lokal na mall; ang cabin ay maaaring magkasya, ngunit mayroong isang papag na may sukat na 1.9 x 1.5 m; rear parking sensors - isang kapaki-pakinabang na bagay.

Gayunpaman, para sa karamihan, ito ay isang simple at kumportableng kotse upang magmaneho. Kung walang bitumen, maaaring mawala ang ilan sa kaginhawaan ng biyahe. Ayos ito sa isang magandang dumi o gravel na kalsada, ngunit ang suspensyon ay nagiging mabaluktot at maaalog kapag lumala ang trail.

Ang pinakamagandang gawin dito ay pabagalin ang palabas at, sa ilang mga kaso, paikutin ang four-wheel drive sa medyo mas kaunting skittishness. (May opsyonal na off-road kit, bagama't ang bulto ng Chev ay maaaring maging problema dito, mas gusto ng driver at trak ang mga malalawak na espasyo.) At sa katunayan, ang paghila at pagdadala ay ang kakayahan ng Silverado; Auxiliary Differential - Isang madaling gamiting kit para sa maputik na paddock, mabuhanging lugar, atbp. Ang Chevrolet Silverado ay isang matangkad, malawak at magandang makina na pinakamahusay na ginagamit bilang isang malaking hardy workhorse, isang American light truck na may maayos na right-hand drive conversion.

CHEVROLET SILVERADO 2500HD

gastos: $115,000

Engine: 6.6 litro turbocharged V8 diesel engine

Power/torque: 296kW / 1037 Nm

Paghahatid: Anim na bilis na awtomatiko + all-wheel drive

Katawan: Apat na pinto ute

Pangkalahatang mga sukat: 6090 mm (haba) 2032 mm (lapad) 1905 mm (taas)

Kapasidad: 3010kg

paghila: 9843kg

Garantiya: 4 na taon / 120,000 km, 4 na taon ng tulong sa tabing daan