Ang mga gulong ay hindi lahat

Ang taglamig ay isang napakahirap na panahon para sa mga driver. Si Régis Ossan, isang espesyalista sa Goodyear Innovation Center sa Luxembourg, ay sumusubok ng mga gulong sa loob ng mahigit 6 na taon. Ilang mga tao ang nakakaunawa pati na rin siya ang mahirap na mga kondisyon na maaaring harapin ng mga driver sa taglamig.

Si Regis Ossant, 34, ay bahagi ng test team ng Goodyear ng higit sa 240 driver, engineer at technician. Araw-araw ang koponan ay naglalakbay ng libu-libong kilometro na sinusubok ang aking tibay at ako. gulong buto. Bawat taon ang kumpanya ay sumusubok ng higit sa 6 na gulong - kapwa sa mga laboratoryo, sa mga track ng pagsubok, at sa kalsada.

Sa nakalipas na anim na taon, naglakbay si Ossant sa karamihan ng mundo bilang bahagi ng kanyang trabaho, mula sa Finland hanggang New Zealand. Tinanong namin siya kung ano ang ibig sabihin ng pagiging test driver, ano ang pagsubok sa gulong, at anong payo ang maibibigay niya sa mga regular na driver sa ligtas na pagmamaneho sa taglamig.

Paano napupunta ang isang karaniwang araw ng trabaho para sa isang test driver?

"Karaniwan akong gumugugol ng halos anim na oras sa isang araw sa pagsubok ng mga gulong. Karaniwan tayong nagsisimula sa pamamagitan ng pag-alam sa plano ng trabaho, pagtataya ng panahon at mga kondisyon ng kalsada kung saan tayo magtatrabaho sa isang partikular na araw. Sa test center sa Luxembourg, sinusubok namin ang mga gulong pangunahin sa mga tuntunin ng basang pagpepreno, antas ng ingay at kaginhawaan sa pagmamaneho, dahil hindi pinapayagan ng mahinang kondisyon ng panahon dito ang mas matinding pagsubok. Kapag kailangan namin ng totoong mga kondisyon ng taglamig, pumunta kami sa Scandinavia (Finland at Sweden) at Switzerland. Sa mga lokal na track ng pagsubok, sinusuri namin ang gawi ng mga gulong sa snow at yelo.

Ano ang pagsubok ng gulong?

"Bago ibenta ang isang gulong, dumaan ito sa isang serye ng mga mahigpit na pagsubok sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon. Ang pagsubok ay kadalasang ginagawa sa lab at sa test track, ngunit sinusukat din namin ang tread wear sa mga normal na kalsada. Sa larangan ng pagsubok sa taglamig, dalubhasa ako sa pagsubok ng mga gulong sa yelo. Ang ganitong uri ng pananaliksik ay nangangailangan ng maraming pasensya. Ang yelo ay napaka-sensitibo sa lahat ng mga parameter ng meteorolohiko. Kahit na ang kaunting pagbabago sa halumigmig o temperatura ay maaaring makaapekto sa integridad ng ibabaw ng yelo at kailanganin ang track na muling ilabas upang maging makinis at madulas muli.

Mayroon bang mga espesyal na pagsubok para sa mga gulong sa taglamig?

– Ang mga gulong sa taglamig ay sumasailalim sa lahat ng mga pagsubok na isinasagawa para sa mga gulong ng tag-init: pagpepreno sa mga basang kalsada sa tuyong pavement, grip, cornering grip, ingay at ginhawa sa pagmamaneho. Bilang karagdagan, nagsasagawa rin kami ng malawak na pagsubok sa snow at yelo. Ang hindi alam ng maraming tao ay ang mga pagsusuri sa yelo ay palaging ginagawa sa isang patag at makinis na ibabaw, habang ang mga pagsubok na nag-aaral ng gawi ng gulong sa snow ay kinabibilangan ng mga pagsusuri sa patag na ibabaw at mga pagsubok sa pag-akyat.

Ano ang mga pinaka-mapanganib na lugar upang magmaneho sa taglamig?

– Ang pinaka-delikadong lugar ay mga burol at mga liko. Ang mga lugar tulad ng mga tulay, burol, matutulis na kurba, mga intersection at mga ilaw ng trapiko ay ang pinakakaraniwang mga lugar ng pag-crash. Sila ang unang nagyelo at nananatiling madulas kapag ang lahat ay tila maayos sa iba pang bahagi ng kalsada. At, siyempre, ang mga kagubatan - ang mas mataas na antas ng kahalumigmigan sa mga lugar na ito ay lubos na nagpapataas ng panganib ng madulas na mga ibabaw. Maging maingat kapag pumapasok sa isang may kulay na lugar mula sa isang tuyo, maaraw na lokasyon. Malaki ang panganib na matabunan ng yelo ang kalsada sa naturang lugar. Ang mga temperatura mula sa zero hanggang plus tatlong degrees Celsius ay lubhang mapanganib. Pagkatapos ay pakiramdam namin na ang mga kalsada ay maayos, ngunit ang temperatura ng lupa ay maaaring mas mababa kaysa sa temperatura ng hangin, at ang mga bangketa ay maaaring maging yelo.

Ano pa ang dapat mong bigyang pansin?

– Ang hindi inaasahang pagkasira ng panahon ay ang pinakamalaking problema na kailangang harapin ng mga driver sa taglamig. Sa loob ng ilang segundo, maaaring maging hindi matatag ang lagay ng panahon at mapanganib na madulas ang mga kalsada. Ang nagyeyelong ulan, fog o snowfall ay karaniwang sanhi ng mga aksidente. Ngunit sa pamamagitan ng pagsunod sa ilang simpleng panuntunan at pag-aaral ng ilang pangunahing trick, makakatulong ang mga driver na gawing mas ligtas ang mga kalsada sa taglamig.

Anong payo ang ibibigay mo sa mga driver sa pagmamaneho sa taglamig?

– Una, siguraduhin na ang iyong sasakyan at mga gulong ay nasa mabuting kondisyon. Pangalawa, palaging suriin ang mga pagtataya ng panahon at mga ulat sa paglalakbay bago ka maglakbay. Kung may mga babala sa masamang panahon, subukang ipagpaliban ang iyong biyahe hanggang sa mapabuti ang mga kondisyon. Pangatlo, tandaan na ang pagmamaneho sa taglamig ay nangangailangan ng pasensya at pagsasanay. Ang pinakamahalagang tuntunin kapag nagmamaneho sa taglamig ay ang limitasyon ng bilis. Sa madulas o nagyeyelong mga kalsada, taasan ang distansya mula sa sasakyan sa harap. Mahalaga rin na maiwasan ang biglaang pagpepreno at pag-ikot, kumilos nang maayos at palaging tumingin sa unahan. Dapat mong asahan ang sitwasyon ng trapiko upang makapag-react nang mabilis hangga't maaari sa kung ano ang nangyayari. Laging mag-isip nang maaga!