Skoda Karok pagkatapos ng restyling. Pumili sa limang motor. Anong kagamitan?
Ang Skoda Karoq, apat na taon pagkatapos ng premiere, ay ipinakita sa isang bagong bersyon. Maaaring pumili ang mga mamimili mula sa limang makina na maaaring ipares sa manual o DSG transmission.
Ang isang mas malawak na hexagonal grille at mas slim na mga headlight at taillight o aerodynamically optimized alloy wheels na may itim na Aero plastic finish ay nagpapaganda sa updated na hitsura ng sasakyan. Ang na-update na Skoda Karoq ay nagtatampok din ng mga bagong gulong, rear window slats at isang bagong rear spoiler na nagpapaganda sa aerodynamics ng kotse.
Bilang karagdagan, ang cabin ay may bagong upholstery, na maaaring gawin mula sa mga materyal na palakaibigan sa kapaligiran. Ang bagong Full LED Matrix lighting technology at isang pinalawak na hanay ng mga driver assistance system ay magde-debut sa lineup.
Ang drive ay ibibigay ng EVO generation engine ng Volkswagen, na magagamit sa limang bersyon - dalawang uri ng diesel at tatlong petrol engine. Ang base 1.0 TSI Evo engine ay may tatlong cylinders at gumagawa ng 110 hp. Mayroon ding 1,5-litro na TSI Evo engine na may 150 hp na mapagpipilian, habang nasa tuktok ng hanay ay ang 2.0 hp 190 TSI Evo petrol engine na may kasamang DSG gearbox at all-wheel drive. Kasama sa mga diesel ang 2.0 TDI Evo sa dalawang variant: 116 hp. at 150 hp
Inirerekomenda ng mga editor ang: SDA. Priyoridad sa pagbabago ng lane
Ang Skoda Karoq ay may standard na digital instrument cluster. Pinapalitan ng 8-pulgadang display ang mga nakaraang analog na solusyon. Available ang digital instrument cluster (kilala rin bilang "virtual cockpit") na may 10,25-inch na display. Nag-aalok ito ng limang pangunahing mga layout at maaaring i-customize.
Maraming mga sistema ng kaligtasan na idinisenyo upang maiwasan ang mga aksidente. Ang teknolohiya ng Front Assist na may predictive pedestrian protection at city emergency braking ay pamantayan sa EU. Kasama sa opsyonal na Tulong sa Paglalakbay ang ilang sistema ng tulong, ang ilan sa mga ito ay magagamit din nang hiwalay. Mayroong dalawang opsyon sa Travel Assist na mapagpipilian, na parehong may kasamang predictive cruise control. Gumagamit ito ng mga larawan mula sa windshield camera at data ng navigation system at tumutugon sa mga limitasyon ng bilis o pagliko sa isang napapanahong paraan kapag kinakailangan. Sa kumbinasyon ng DSG transmission, ang Stop & Go cruise control function ay maaaring awtomatikong ihinto ang kotse at awtomatikong i-restart ito sa loob ng tatlong segundo. Kasama rin sa Travel Assist ang isang mas tumpak na bersyon ng pagkilala sa traffic sign (salamat sa pinahusay na camera), Adaptive Lane Assist (maaaring makilala ang mga gawa sa kalsada at lahat ng marka ng kalsada), Traffic Jam Assist, at Emergency Assist.
Kasama rin sa updated na bersyon ng Travel Assist ang Side Assist (nagbabala sa driver ng paparating na mga sasakyan hanggang 70m ang layo) gamit ang Rear Traffic Alert at Parking Assist. Gamit ang function na Hands-on Detect, sinusuri din ng system ang bawat 15 segundo kung hinahawakan ng driver ang manibela. Kung hindi, bubuksan ng Emergency Assist ang mga hazard light at ihihinto ang sasakyan sa kasalukuyang lane. Para sa mas komportableng paradahan, ang built-in na sistema ng tulong sa pagmamaniobra ay nakakakita ng mga hadlang sa harap at likod ng kotse at awtomatikong nagpreno kung kinakailangan. Opsyonal, ang Area View system ay magbibigay sa driver ng 360° view, at tutulong ang Trailer Assist kapag pumarada sa likuran gamit ang isang trailer.
Tingnan din ang: Bagong Toyota Mirai. Ang hydrogen na sasakyan ay magpapadalisay sa hangin habang nagmamaneho!
