Fine para sa overloading sa isang trak 2016

Ang transportasyon ng kargamento ay isang napakapopular at mabilis na lumalagong negosyo. Ang mga negosyante ay madalas na nagpapabaya sa mga patakaran ng kalsada at ang mga teknikal na katangian ng kanilang mga sasakyan, sinusubukang i-load ang isang semi-trailer o dump truck sa kapasidad. Kung ano ang humahantong sa sobrang karga ay malinaw at walang salita: ang mabilis na pagkasira ng sasakyan at pagkasira ng mga kalsada.

Ang sobrang karga ay isang napakaseryosong problema na humahantong sa:

• nadagdagan ang pagkarga sa lock ng upuan;
• nadagdagan ang pagkonsumo ng gasolina at teknikal na likido;
• pagsusuot ng clutch, gearbox, brake pad, suspensyon;
• mabilis na nagiging hindi magagamit ang goma;
• ang ibabaw ng kalsada ay sinisira, kung saan ang estado ay gumastos ng bilyun-bilyong pondo sa badyet.

Upang maiwasan ang lahat ng ito, ang mga seryosong parusa ay ibinibigay sa Code of Administrative Violations. Sa partikular, ang mga multa para sa paglabag sa mga patakaran para sa karwahe ng mga kalakal ay isinasaalang-alang sa Artikulo 12.21 ng Code of Administrative Offenses, na binubuo ng ilang mga talata. Isaalang-alang natin ang mga ito nang mas detalyado.

Mga parusa para sa paglampas sa maximum na pinapayagang pag-load ng axle

Tulad ng alam mo, ang masa ng kotse ay inililipat sa daanan ng mga gulong ng bawat isa sa mga ehe. Mayroong pinakamataas na pinahihintulutang limitasyon sa pagkarga para sa mga kotse ng iba't ibang klase.

Ayon sa isa sa mga klasipikasyon, ang mga trak ay nahahati sa:

• pangkat A na mga kotse (pinapayagan silang gamitin lamang sa mga track ng una, pangalawa at pangatlong kategorya);
• mga kotse ng pangkat B (ang kanilang operasyon ay pinapayagan sa mga kalsada ng anumang kategorya).

Ang mga kalsada sa una o pangatlong kategorya ay mga ordinaryong di-mabilis na kalsada na may hanggang 4 na lane sa isang direksyon. Kasama sa lahat ng iba pang kategorya ng kalsada ang mga highway at expressway.

Ang pinahihintulutang pag-load ng axle para sa mga kotse ng pangkat A ay mula 10 hanggang 6 tonelada (depende sa distansya sa pagitan ng mga axle). Para sa auto group B, ang load ay maaaring mula 6 hanggang apat at kalahating tonelada. Kung ang halagang ito ay lumampas ng higit sa limang porsyento (CAO 12.21.1 bahagi 3), ang mga multa ay magiging:

• isa at kalahati hanggang dalawang libong rubles bawat driver;
• 10-15 thousand - isang opisyal na pinahintulutan ang isang overloaded na kotse na umalis sa ruta;
• 250-400 - para sa legal na entity kung saan nakarehistro ang sasakyan.

Ang ganitong mataas na multa ay dahil sa ang katunayan na kapag nagmamaneho sa mga high-speed na kalsada, ang mga overloaded na sasakyan ay nagdudulot ng panganib hindi lamang sa ibabaw, kundi pati na rin sa iba pang mga gumagamit ng kalsada, dahil dahil sa pagkawalang-kilos ng pagkarga sa panahon ng emergency na pagpepreno, ang naturang trak nagiging halos hindi makontrol, at ang distansya ng pagpepreno nito ay tumataas nang maraming beses.

Malinaw na ang isang ordinaryong traffic police inspector ay hindi masasabi sa hitsura ng isang trak kung ito ay overloaded o hindi (bagaman kung titingnan mo ang mga bukal, makikita mo kung paano sila lumubog sa ilalim ng bigat ng karga). Lalo na para sa layuning ito, ang mga control weighing point ay naka-install sa mga kalsada. Kung, bilang resulta ng pagtimbang, ang timbangan ay nagpakita ng labis na karga, ang driver ay sasabihan na magmaneho papunta sa isang espesyal na paradahan upang gumawa ng isang protocol sa paglabag.

Kinakailangan din ang pagtimbang upang masuri kung ang kargador ay nagsumite ng maaasahang data sa kung magkano ang bigat ng kargamento. Kung ang data na tinukoy sa mga tala ng kargamento ay hindi totoo, ang mga sumusunod na parusa ay ipapataw:

• 5 libo - driver;
• 10-15 libo - isang opisyal;
• 250-400 thousand - isang legal na entity.

Upang makapagdala ng napakalaking laki, mapanganib o mabigat na kargamento, dapat kang kumuha ng permit mula sa Avtodor.

Doon sila magkakasundo sa timbang, sukat, nilalaman, pati na rin ang ruta ng transportasyon. Kung ang isa sa mga tinukoy na parameter ay hindi tumutugma o mayroong isang paglihis mula sa ruta, kung gayon ang driver at ang consignor ay haharap sa mga parusa.

Pagkabigong sumunod sa mga palatandaan ng trapiko

Kung nakikita mo ang sign 3.12 - Axle load limit, kailangan mong maunawaan na ang pagmamaneho sa rutang ito ay ipinagbabawal kung ang aktwal na load sa kahit isang axle ay lumampas sa nakasaad sa sign. Kung mayroon kang isang tren sa kalsada o semi-trailer na may kambal o triple axle, kung gayon ang pagkarga sa bawat hilera ng gulong ay isinasaalang-alang.

Bilang isang patakaran, ang pinakamalaking pagkarga ay nahuhulog sa mga likurang ehe, dahil ang mga harap ay konektado sa taksi at yunit ng kuryente. Iyon ang dahilan kung bakit sinusubukan ng mga driver na ilagay ang load sa trailer nang higit pa o hindi gaanong pantay. Kung ang pagkarga ay hindi pare-pareho, kung gayon ang pinakamabigat na mga bagay ay inilalagay sa itaas lamang ng mga ehe.

Ang multa para sa paglabag sa mga probisyon ng sign 3.12 ay dalawa hanggang dalawa at kalahating libo. Ang driver ay kailangang magbayad ng perang ito kung wala siyang pahintulot na maglakbay sa rutang ito.

Nararapat din na tandaan na para sa labis na karga ng isang trak ay maaaring ilagay sa isang espesyal na paradahan hanggang sa maalis ang mga sanhi. Iyon ay, kailangan mong magpadala ng isa pang kotse upang kumuha ng bahagi ng kargamento.

Naglo-load…